uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.05.2022, 17:44   #1
kpivlad
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.05.2022
Сообщений: 1
По умолчанию Стучит трансмисия старого образца.

Доброго дня всем. Исчерпал все идеи. Пишу.
У меня на 469 уазе стоит дизель корейский аналог ом 602 (662.920). Сочленен с кпп 4 ступкой полусинхрой и рк. В рк стояь киты переваренные с малой шестеренкой от патриота. При снятых карданах от раздатки на 3 и 4 передачн в диаразоне 800- 1000 об стоит грохот. Где именно не понять. На нейтрале кпп тихо. На нейтрале рк тихо. Газу даешь пропадает, но не совсем тишина, но приемлемо. Перебрал все и кпп и рк все в допусках, люфтов нет. Шестерни без изьянов. Люфтов их на валу нет. Подшипники в норме. На верстаке крутил трансмисию в сборе дрелью. Тишина. Но на маше стоит грохот. Ошиюок в сборе нет 3 раза перебирал....Менял диски сцепления разные, не помогает. Разбирал прямо на машине раздатку, убирал с нее промвал и все равно гремит. Залил масла густого не помогает. Слушал и смотрел кпп без вилочной крышки. Есть шелест, но грохота нет. А на ходу так вообше. Грохот. И на скорости и накатом с выжатым сцеплением и на наборе оборотов и на 2000 оборотах. Ажно трансмисия вздрагивает. На пониженых грохот меньше, но все же есть на 4 ой. Что делать? Выбросить? Так было не всегда. С дизелем год откатался на офроудах хорошо. Диск ведомый этот сношен но в норме оказался. Демферные пружны не болтаются. Диск трансмаш усиленый типо триала с 6 пружинами.
kpivlad вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.05.2022, 20:27   #2
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 3,411
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kpivlad Посмотреть сообщение
Доброго дня всем. Исчерпал все идеи. Пишу.
У меня на 469 уазе стоит дизель корейский аналог ом 602 (662.920). Сочленен с кпп 4 ступкой полусинхрой и рк. В рк стояь киты переваренные с малой шестеренкой от патриота. При снятых карданах от раздатки на 3 и 4 передачн в диаразоне 800- 1000 об стоит грохот. Где именно не понять. На нейтрале кпп тихо. На нейтрале рк тихо. Газу даешь пропадает, но не совсем тишина, но приемлемо. Перебрал все и кпп и рк все в допусках, люфтов нет. Шестерни без изьянов. Люфтов их на валу нет. Подшипники в норме. На верстаке крутил трансмисию в сборе дрелью. Тишина. Но на маше стоит грохот. Ошиюок в сборе нет 3 раза перебирал....Менял диски сцепления разные, не помогает. Разбирал прямо на машине раздатку, убирал с нее промвал и все равно гремит. Залил масла густого не помогает. Слушал и смотрел кпп без вилочной крышки. Есть шелест, но грохота нет. А на ходу так вообше. Грохот. И на скорости и накатом с выжатым сцеплением и на наборе оборотов и на 2000 оборотах. Ажно трансмисия вздрагивает. На пониженых грохот меньше, но все же есть на 4 ой. Что делать? Выбросить? Так было не всегда. С дизелем год откатался на офроудах хорошо. Диск ведомый этот сношен но в норме оказался. Демферные пружны не болтаются. Диск трансмаш усиленый типо триала с 6 пружинами.
Например вот такие рекомендации от ЦанрадФабик.
Конечно УАЗ и ZF это немножко разное,но тем не менее тоже агрегат трансмиссии.
Техническое обучение. Коробки передач34
причина неисправности:
Коробка передач в исправном состоянии.
Посторонний шум коробки передач на холостых оборотах
двигателя связан с крутильными колебаниями, причиной
которых является неравномерная работа двигателя на
низкой частоте вращения. Крутильные колебания,
возникающие в двигателе, приводят к шуму вследствие
контакта зубьев шестерен при перемещении в пределах
нормального зазора в зубчатых зацеплениях коробки
передач.
Шум увеличивается при нагреве коробки передач
вследствие уменьшения вязкости масла.
В некоторых случаях шум пропадает после увеличения
оборотов холостого хода двигателя до верхнего
разрешённого предела.
повреждения деталей коробки передач:
Шум коробки передач на холостых оборотах двигателя
может быть неприятен, но он безвреден и не ведёт к
повреждениям и снижению ресурса деталей.
Мероприятия:
1. Проверить уровень масла.
2. Проверить масло на предмет наличия посторонних
включений.
3. В случае если уровень масла в норме и посторонние
частицы в масле отсутствуют автомобиль допускается к
дальнейшей эксплуатации.
4. При необходимости связаться со специалистами ООО
"ЦФ КАМА".
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2022, 14:58   #3
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,451
По умолчанию

Для дизелей ставят ведомый диск сцепления, где ступица диска с демпфером, чтобы он гасил колебания. Без этого грохот не победить.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2022, 17:08   #4
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 10,672
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Для дизелей ставят ведомый диск сцепления, где ступица диска с демпфером, чтобы он гасил колебания. Без этого грохот не победить.
Я извиняюсь, демпфер это те пружинки?

Так они вроде во всех дисках сцепления есть...
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2022, 10:10   #5
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,451
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Я извиняюсь, демпфер это те пружинки?

Так они вроде во всех дисках сцепления есть...
Я говорил о пружинках именно СТУПИЦЫ ведомого диска, не путать с простыми демпферными пружинами, вот например: https://yandex.ru/images/search?from...jpg&rpt=simage
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:46.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-