|
|
|
|
#71 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,590
|
|
|
|
|
| Реклама | |
|
Реклама на сайте
|
|
|
|
#72 | |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,964
|
Цитата:
Данная хохма может быть диагностирована при помощи поливки струйкой водички при работе мотора на ХХ. При попадании водички в зону подсасывания наблюдается рекация мотора - обороты падают, а то и отключается цилиндр куда подсосет воду. Тем самым сужаем круг поисков и облегчаем себе жизнь. В свое время мне таким образом довелось нарыть ступень в плоскости прилегания коллектора к ГБЦ ( сборка коллектора такая была). |
|
|
|
|
|
|
#73 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 2,061
|
|
|
|
|
|
|
#74 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: МО, Раменский р-н
Сообщений: 12,776
|
И надо сказать, что конструкторская мысль работает вполне себе ничего так.
Чел закрутил шпильку внутрь канала насквозь и изнутри канала на эту же шпильку накрутил гайку особой формы с уплотнением, которую (гайку) сделал сам. Что здесь непонятного? Подложить гайку и закрутить - стандартный метод ремонта, когда в сквозном отверстии сорвана резьба. Только здесь не плоскость с обратной стороны, а фигурная поверхность, поэтому гайка тоже должна быть не плоская, а определённой формы. Я бы просто на высокотемпературный локтайт эту шпильку закрутил и не морочился с самодельной гайкой. Локтайт одновременно и фиксатор, и клей, и уплотнитель. Ну и гайку потом в том месте тянуть не до дури. Последний раз редактировалось EviL_LaugH; 05.05.2026 в 15:00. |
|
|
|
|
|
#75 | |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,590
|
Цитата:
Только обезжирить нужно очень хорошо, и очистить от отложений. |
|
|
|
|
![]() |
| Метки |
| двигатель 414, карбюратор к-151г, уаз 3303 |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|