Модернизация УАЗ-Буханка.

[Дмитрий 78]

Синий однозначно.
У меня буханка во дворе стоит, она сильно короче даже Кашкая. В он относится к компактным внедорожника. То есть пол метра можно легко прибавлять
Опять же база в 2300 мм даёт проходимость, но при этом уводит в минус устойчивость и ломает карданы из за больших углов излома.

[new469]

Сообщение от chick

Чет на древнюю тавоту спрос есть, да и свистелки и перделки не всем в этом мире так уж необходимы.

Речь про новое авто, а не бу, которая стоит относительно недорого.

Сообщение от chick

А нормальная конкуренция это что?

Нормальная конкуренция это отсутствие заградильных пошлин, НДС и
утильсбора.

Сообщение от chick

Что же касается технологий, тут лазил по разборам и попался мне одиноко стоящий под открытым небом кузов козла, с круглыми задними фонарями, в хаки. Так вот металл у него просто волшебный какой то, как на той знаменитой колонне в Индии. А вы говорите технологии....

Это именно технологии производства стали. Вы, очевидно не в курсе,
что в СССР для автомобилей закупали немецкую сталь Золинген?
И технологии это автоматизированная сборка авто, которая позволяет
сделать его недорогим. А конструкция буханки предполагает только ручную
сборку прямо как Роллс-Ройс. Когда цена труда в СССР была копейки, то это
было приемлемо. Но теперь такое производство бюджетного авто крайне убыточно.
Даже Роллс-Ройс с его космическими ценами банкротился.

[marat lysenko]

Сообщение от new469

И технологии это автоматизированная сборка авто, которая позволяет сделать его недорогим. А конструкция буханки предполагает только ручную сборку прямо как Роллс-Ройс.

Сколько смотрел роликов про конвейер УАЗа и других автомобилей, но так и не понял почему на УАЗе аппараты точечной сварки в руках у людей, а на других заводах их держат роботы? Тот же Патриот сваривается ручным способом. Хотя он вряд ли старый и не технологичный для роботов. Да и что такого неподходящего для робота-сварщика может быть в СГР? Те же точки контактной сварки, не на болтах же собрано, чтобы робот все метизы растерял...

[Дмитрий 78]

Сообщение от marat lysenko

но так и не понял почему на УАЗе аппараты точечной сварки в руках у людей, а на других заводах их держат роботы? Тот же Патриот сваривается ручным способом.

Робот денег стоит.

[CAA68]

Уазиковский завод, стал аналоговнетный уже давно,то что было в единицах в уазке нормального по качеству,всё перестали изготовлять,и стали покупать за копейку от говно производителей китая.
Любая уазка на все проценты своей натуры,есть полностью не качественное ведро с болтами,только ведро это ещё и дырявое много раз и гайки из него сами выпадают и теряются, уже сразу после выезда нового авто с конвейера.
Уаз-завод,это ПОЗОР!,нашей ещё пока великой,но не совсем уже могучей царской державы.

[зуек]

Сообщение от CAA68

Уазиковский завод, стал аналоговнетный уже давно,то что было в единицах в уазке нормального по качеству,всё перестали изготовлять,и стали покупать за копейку от говно производителей китая.
Любая уазка на все проценты своей натуры,есть полностью не качественное ведро с болтами,только ведро это ещё и дырявое много раз и гайки из него сами выпадают и теряются, уже сразу после выезда нового авто с конвейера.
Уаз-завод,это ПОЗОР!,нашей ещё пока великой,но не совсем уже могучей царской державы.

жалко что ераз закрыли....

[MosVV]

Сообщение от marat lysenko

Сколько смотрел роликов про конвейер УАЗа и других автомобилей, но так и не понял почему на УАЗе аппараты точечной сварки в руках у людей, а на других заводах их держат роботы? Тот же Патриот сваривается ручным способом. Хотя он вряд ли старый и не технологичный для роботов. Да и что такого неподходящего для робота-сварщика может быть в СГР? Те же точки контактной сварки, не на болтах же собрано, чтобы робот все метизы растерял...

Все зависит от объема производства. На шевики много ручной сварки, на калине (гранте) куча роботов. Так же влияет стоимость рабочей силы.