УАЗ вдали от Родины

[Jin^eLD]

Возник такой вопрос: болты крепления рулевого редуктора к раме - они каленные или обычные?

Случился некий казус, надо будет поменять, а на моих никакой маркировки нету. Резьба там к счастью обычная метрическая М12, так что специально УАЗовские заказывать смысла нет, только вот не уверен какие подобрать. Что там лучше, 8.8, 10.9 или вообще 12.9?

По идее лучше пусть рвется болт, чем резьба на редукторе... но столько сколько нужно, держать он все же должен...

[MosVV]

По гайкам посмотри какой класс выбит. Сейчас на гайках по другому может обозначен класс. https://pkmetiz.ru/articles/markirov...bolty-i-gajki/

[Jin^eLD]

Сообщение от MosVV

По гайкам посмотри какой класс выбит. Сейчас на гайках по другому может обозначен класс. https://pkmetiz.ru/articles/markirov...bolty-i-gajki/

Так я же написал, что на моих болтах никакой маркировки нету, ничего там не выбито, плоские головки. Иначе я бы не спрашивал. Гаек нет, болты вкручиваются в редуктор.

[MosVV]

Думаю и класса 8.8 за глаза. Очень хороший класс. И высверлить можно и не пластилин. В пром оборудовании основной класс.

[Jin^eLD]

Сообщение от MosVV

Думаю и класса 8.8 за глаза. Очень хороший класс. И высверлить можно и не пластилин. В пром оборудовании основной класс.

Так и сделаю, сегодня знакомые сварщики/ремонтники то же самое посоветовали, поразмышляли стоит ли брать 10.9, но сошлись на том, что 8.8 более чем достаточно. Мне просто интересно было, что там в оригинале стоит, по каталогу не ясно.

[Губицкий Владимир]

на родных болтах в УАЗе вообще очень редко класс прочности промаркирован,особенно на старом)) на крепких болтах был крест на шляпке,Х,типа хромистая сталь
болты рулевого редуктора они насквозь через втулки на раме идут,так что высверливать их нужды нет,да и как их оторвать я себе не представляю.. можно крепкие брать, доступ к шляпкам есть, спилить их не проблема
болт там М12х80х1,75
469-3401148

[ruster]

На хантерах болты крепления рулевого редуктора идут с маркировкой 8.8. На старых уазах стоят болты с маркировкой Х.

[EviL_LaugH]

У меня на козлике болты редуктора были с Х. Я если честно всегда думал что это аналог современного 12 класса прочности

[Jin^eLD]

Сообщение от EviL_LaugH

У меня на козлике болты редуктора были с Х. Я если честно всегда думал что это аналог современного 12 класса прочности

Мне помню мастера при ремонте говорили,что Х это "каленные", типа особо прочные, какому современному классу они соответствуют никто не знал, я вот думаю ГОСТы посмотреть может?

Сейчас всплыла совсем другая проблема: внезапно не сбросился газ и мотор остался на повышенных оборотах, не на максимуме (поддать педалью еще можно), но на таких "хороших" высоких оборотах. Я первым делом думал, что педаль зависла, проверил и в салоне и надавил на рычаг на карбюраторе, но нет, там все в позиции "холостой ход", а мотор ревет. Что в карбюраторе смотреть? Если бы игла не запирала, он по идее бы захлебнулся? Уровень проверю завтра. Сниму фильтр, посмотрю еще на заслонку, но как то пока идей больше нет. Кто нибудь встречался с таким?

[EviL_LaugH]

Карбюратор-то какой? Походу 151 с АСХХ, надо смотреть что там в ней развалилось.