УАЗ вдали от Родины

[Jin^eLD]

Вчера, опять ездил на пляж, по той самой лесной песчаной дороге. Смотрю, стоит прямо посередине Сузуки Джимни, такой же как тот что меня вытягивал. Две тетечки предпенсионного возраста, по акценту итальянки, одна за рулем, другая вокруг бегает. Рядом еще несколько человек, туристы которые проезжали мимо на квадах, стоят и типа ногами делают вид что выгребают песок из под колес. Сел Джимни.

Тетечка меня значит спрашивает, не мог бы ли я сзади подтолкнуть машину, но зная, что я физической силой и весом я особо не наделен, даже пробовать отказался, могу говорю, дернуть УАЗиком. Но уж как то не верилось, что прям вот так на ровном месте, пусть и в песке, выехать не могут.

Тут она мне предлагает, мол, сядь за руль, может у тебя выехать получится. Заполз я в эту маленькую кабинку, блин прям клаустрофобия, все так узко, низко, панели всякие не повернуться не развернуться, и вообще низкая посадка такая. После УАЗика на другой машине просто невозможно...

Завел, блин мотор не слышу :) Тоже непривычно, и не трясет ничего, даже не понятно работает или не работает :)

В общем, поглядел я на рычажки, включил первую передачу, полный привод, и спокойно выехал. Потом минут 5 пришлось объяснять что такое полный привод и как его включать и выключать, и чтобы выключили, когда выедут из леса :)

[SEGA]

Нужно было посоветовать им сменить тип полного привода, с парт-тайма, на фулл-тайм. И хлопот меньше. )

[Jin^eLD]

Сообщение от SEGA

Нужно было посоветовать им сменить тип полного привода, с парт-тайма, на фулл-тайм. И хлопот меньше. )

Ну я не в курсе что там у Джимни и есть ли подобные проблемы как на УАЗе, что по сухому асфальту с полным приводом ехать нежелательно, поэтому совет дал консервативный.

На днях, та же самая дорога, в этот раз на пути валяется пузотерка, притом сидит основательно: брюхом на корнях, передние колеса в воздухе. Вокруг как всегда толпа народу, за рулем старик грек.

Попробовали дернуть назад: не идет, зацепилась за корни, а вперед не объедешь - место узкое. Пришлось ехать обратно, по кругу в объезд другой дорогой, чтобы заехать спереди. Вытянулась легко.

[Jin^eLD]

Сегодня - опять, еду на пляж через лес, и опять дорога заблокирована - застрял маленький Хундай. Под колесом уже лежит изжеванное полотенце, а рядом с машиной стоит немного грустная парочка, англичане. До того места, где на корнях сел дед они еще даже не добрались, а застряли там же где итальянские тетечки на Джимни.

А вы, говорят, не из фирмы, у которой мы машину напрокат взяли? А то мы им позвонили уже давно, обещали приехать.

Я был "не из фирмы", но ждать, пока дорога освободится тоже не хотел, попросил жену мужика пофоткать и Хундая быстренько вытянул. Вдали ползли еще две пузотерки, но мы им вовремя помахали и дали понять, чтоб повернули обратно.

Фотки тут: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...-08/index.html

Из реставрационных работ: зачистил заржавевший низ надставок дверей и покрасил, заодно также покрасил домкрат и кривого.

Завтра поползаю под машиной, все посмотрю, долью масла, все проверю, а потом уже скоро в путь, обратно домой.

[SEGA]

Сообщение от Jin^eLD

застрял маленький Хундай.

Народ совсем не хочет думать, прутся на недоприводах в пески.

[Jin^eLD]

В пятницу, вернулся из Греции, фотки и подробности постараюсь выложить завтра.

Если не считать проколотого заднего правого колеса в Болгарии, то без приключений, УАЗик держался молодцом.

[Jin^eLD]

Все фотографии здесь: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...ece/index.html

Ну вот, настал день отъезда, пора прощаться с солнечной Грецией. Перед отъездом долил моторного масла и заодно поменял масло в воздушном фильтре. Проверил ОЖ, в норме, правда к сожалению радиатор опять протекает, где то внизу.

Паром шел в 8 утра, обратно взял билеты у другой фирмы на корабле другого типа - цена одна и та же, но ранний рейс меня устраивал больше. Путешествие началось с того, что паром опоздал как минимум на пол часа.

Пофоткал УАЗик в гавани, даже рыбок в воде удалось сфотографировать:


[IMGhttp://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/greece2013/2013-09-10_13_fromgreece/DSCF2640.JPG[/IMG]

А вот и корабль:


Затем пошла разгрузка-погрузка, которая длилась наверное еще минут 40. Притом,
я прям пожалел, что выбрал более маленький корабль. Такой суматохи я еще не видел... Команда пичкала машины всякими способами и во все щели. Порой водителям приходилось выбираться через пассажирские двери, так как иначе выйти было невозможно. Легковушкам еще более мене повезло, они могли проехать глубже в брюхо корабля, а все джипики остались в части вместе с грузовиками, так как по высоте дальше в глубину не пролазили - там был какой то шлюз/дверь, который открывался где то на 1.60-1,70м. Я еще посочувствовал Гелену, которого заставили капотом заехать под этот шлюз аж до лобового стекла, представляете, если бы эта херня случайно закрылась? Но тут и я как говорится попал не лучше, меня заставили въехать капотом под прицеп грузовика:




Сколько я не жаловался капитану, не помогло. Типа, не беспокойся, все будет ОК, я за все отвечаю, ничего с твоем машиной не сделается, море тихое, качки не будет. Чтобы я от них отстал, положили тряпки на капот. К счастью и правда все было ОК.

На подходе к Волосу обратил внимание на какие то говляши в воде, рассмотрел подробнее - громадные медузы! Самое интересное, вокруг толкуться рыбешки, непонятно то ли они медуз живьем жрут, то ли еще чего... Вот пара фоток:




В Волосе перед разгрузкой сфоткал происходящее в гараже корабля, пипец какой то:





Ну а дальше заправился ровно столько, чтобы доехать до Болгарии (в Греции бенз значительно дороже) и покатился, почти до самой границы едешь по трассе, так что интересного мало. Во время одного перерыва встретил русских туристов из Нижнего Новгорода, "О... УАЗик, в Греции!" :)

Далее без приключений, часов в 8-9 вечера уже был в гостинице в Благоевграде:



Небольшое техническое отступление:

на трассе в Греции заметил, что люфтит рулевое. Когда рытвины в асфальте и бьет по колесам, чувствуется небольшой люфт, раньше такого не было, видно что то расшаталось за месяц на острове. Утром перед отъездом из Благоевграда я подтянул червяка, руль стал идти немного туже, люфт вроде как стал немного меньше, но не пропал, значит дело не в червяке.

Притом характерно, что он не всегда есть... и это самое странное. Буду смотеть дальше, но если есть идеи - советуйте. Люфт при прямом положении колес, наверное не более 1-2 сантиметров по рулю, и то он есть, то его нет.

Утром на заправке увидел ЗИЛ-130 в идеальном состоянии:



Чуть позже подъехал такой же вылизанный ГАЗ-53.

Когда ехал в Грецию, в горах в Болгарии видел пасеки, решил на обратном пути купить медовые соты, но увы не вышло: мед был распродан. Зато подарили охапку дико вкусных груш :)

В Болгарии должен сказать, очень красивые места, мне почему то понравилось это место, так, простор какой то и свобода:



Но, не обошлось без приключений. Места для остановок/пауз были похожи на свалки, видимо каждый кто останавливался выбрасывал что ему не лень. На одном таком привале я, как потом оказалось, подхватил шуруп в заднее правое колесо, думаю даже знаю на каком. Камера продержалась километров 200 как минимум, но в какой то момент машина пошла туже и стало слышно шлеп-шлеп-шлеп, в общем я сразу понял в чем дело и съехал к обочине:






Засада... когда машина стоит на диске, домкрат под мост не подсунешь! Хорошо я съехал с асфальта, лопаткой выкопал ямку, чтобы поместился домкрат. Поставил запаску а в городе Видин перед границей с Румынией заехал на шиномонтаж, где собственно и нашли шуруп в шине и залатали камеру.



Вот он, "гвоздь программы":
Поставил обратно залатанное колесо, а запаску как запаску (она до этого была еще вообще не езженная). Поужинал в городе и покатился дальше, в сумме часа полтора наверное потерял и в Румынию приехал немного поздно, часиков в 10-11 вечера. Целью был город Дробета-Турну-Северин, где у меня была зарезервирована гостинца.



Увы, утром я обнаружил, что за ночь колесо потеряло 1бар давления, или болгары хреново залатали, или там еще что то, в общем, сразу же поставил обратно запасное колесо а с этим решил разобраться уже в словакии. Латать уже залатанное не хотелось а резервной камеры я с собой не взял.

В отличии от Болгарии, в Румынии просто идеальные дороги, и кстати тоже очень красиво. Самые впчатлительные места, вдоль Дуная, од Дробеты-Турну-Северин до Орсовы, к сожалению возможность остановиться есть только в обратном направлении, а фоток я тогда хороших много не сделал.

Пообедал в таверне Sarbului, их как мне объяснили в Румынии несколько, типа сеть, должен сказать - было просто дико вкусно! Всем советую.



Пока я ел на парковке разыгрался прямо таки оффроад дальнобоев :) Один застрял в гравии и вызвал другого на помощь:



В прошлый раз ехал через Тимишоару, что мне не очень понравилось из за длинных зон 30км/ч, решил обратно поехать через Арад по новой трассе. К сожалению навигационник этой трассы еще не знал, а сам найти ее я не смог и в итоге сделал круг который стоил мне как минимум пол часа. Так что в конце концов все же опять поехал через Тимишоару. В Ценнаде приглядел еще две пасеки, но к сожалению там уже никого не было. Спросил у местного населения, меня даже проводили к дому хозяина и долго ему кричали - но его дома не было, так что остался я без меда.

Перед границей с Венгрией залил полные баки на Лукойле и поехал к следующей точке - Кечкемет. Если по Болгарии и Румынии ехать было очень интересно, то Венгрия это дикое занудство - трасса, трасса, трасса. Почти всю дорогу проехал на автопилоте (ручной газ) так как даже подъемов/спусков практически не было, и ручной газ равномерно держал скорость.

На четвертый день уже в 14 часов был дома в Братиславе.

По матчасти:

у люфте в рулевом уже писал, то что нехило жрет масло писал еще по пути в Грецию.

О зажигании: в Греции была гористая местность, на третей в гору при 40км/ч мотор начинал иногда позванивать, я поставил зажигание немного позже, стало лучше. Но все же, по пути обратно, на трассе: 80км/ч, идет подъем в гору по прямой, не круто, долго, мотор начинает потрескивать/позванивать, скорость медленно падает. Ставить еще позже смысла не вижу. Но как я понимаю и сделать тут тоже ничего не сделаешь? Просто слабенький, и все тут, и единственный вариант, сбросить скорость до 55-60 и перейти на 3тью?

О дворниках: по пути обратно я не раз попадал в дождь, собственно, чем ближе к дому, тем херовее погода, выехал +30 в тельняшке и шортах, приехал в свитере и штанах. Но я не о том... если помните, я поменял резиночки в штатных дворниках. Т.е. все оставил как есть, а только резинку сменил на западную. Так вот: я никогда бы не подумал, что такое маленькое изменение может дать такой большой эффект!! Такого чистого лобового в дождь у меня еще никогда не было! Не бороздит, очищает просто идеально! Всем у кого верхние дворники и кто еще ездит с родными резинками: не пожалейте 8ми евро (тем более там в комплекте хватит на 3 замены) и поменяйте родные резинки на более хорошие!

Расход: от 11 до 12ти литров по трассе, вполне ОК.

Вот и все... УАЗик - молодец, не подвел, и доставил мне очень много радости.

[ШЫБУРАШКА]

Да Серег, веселая у тебя поездка получилась =)

[Jin^eLD]

Сообщение от ШЫБУРАШКА

Да Серег, веселая у тебя поездка получилась =)

А с УАЗиком не веселых поездок не бывает :) Вообще рад, что съездил, масса впечатлений и удовольствия, особенно там без верха колесить :)

[Jin^eLD]

Все фотки тут: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...-14/index.html

Еще находясь в Греции я получил майл с приглашением приехать на день открытых дверей на полигон танковых войск в Австрии. Помимо актуальной техники, организаторы хотели сделать небольшую историческую выставку и пригласили многих участников выставки R&K, о которой я уже писал ранее. Я до конца не был уверен успею я или нет, ведь 13го сентября я должен был вернуться из Греции, а 14го уже день открытых дверей. В принципе особого интереса у меня в этот раз не было, тем более что советскую форму я оставил в Вене у родителей и забрать ее не успевал, но уж очень привлекательным было предложение - возможность покататься на своей машине по танковому полигону.

Зная, что на полигон нас пустят только после 17ти часов, я особо не спешил и приехал где то в обед. Полигон находится в месте Zwölfaxing, там казарма и танковое училище, называется "Burstyn-Kaserne", от Братиславы где то час езды на УАЗике.

Нового я там не увидел, из "исторических" участников были многие, которых я уже знал с выставки в музее, да и большинство танков тоже уже побывали на летней выставке в музее.

Поставил УАЗик на поляну рядом с другими машинами (на УАЗике я в этот раз был единственный) и пошел осматривать территорию. Над головой то и дело кружил гражданский вертолет, как оказалось - полет стоит 50 евро и он целый день возил желающих.

Поскольку организатором была австрийская армия и это был активный военный объект, всю работу выполняли солдатики.

Экспозиция "полевого лагеря":

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/10.html

Желающих также катали по полигону на Геленах, бесплатно, естественно очередь в основном состояла из детей :) Я же терпеливо дожидался 17ти часов, чтобы покататься там самому.

Кроме большого количества активной техники, как Pinzgauer которые были там во всех видах и формах, можно было также созерцать небольшую экспозицию полиции, которая, состояла из техники для разгона демонстрантов:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/15.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/17.html

Из исторической части запомнился дико вылизанный грузовик Dodge песчанной окраски, можно сказать в нулевом состоянии:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/31.html

Повеселил американский тягач, из выхлопа которого чуть ли не лилось масло :) Да, знаю, для такой техники это нормально, но все равно весело:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/38.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/39.html

Не знаю это талисман или просто прикол, на одном из танков висела экипированная игрушечная обезьяна:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/45.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/46.html

Желающим также предлагали стрелять из автоматов:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/51.html

Интересным были симуляторы танков, притом везде свободный доступ и фоткай сколько хочешь:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/55.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/56.html

Также можно было попробовать симулятор противотанкового оружия:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/58.html

У меня правда не хватило терпения стоять в очереди, так что я обошелся парой фоток.

Была также небольшая экспозиция санитаров, в глаза бросились защитные костюмы на случай нападения зомби:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/71.html

Вечером был "парад техники" в котором я тоже принял участие, в конце заезда увидел Т-34 и не мог не остановиться:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/76.html

Судя по корявой надписи с 'Д' похожим на 'А' и 'Н' похожим на 'N', писал явно австриец:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/78.html

Неплохо смотрелся бронированный автомобиль KMW Dingo, не понял я только одного момента: мосты портальные, но на вид рулевые тяги находятся внизу, тем самым снова ухудшая клиренс, что с моей точки зрения не логично.

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/84.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/83.html

А вот учебный танк, обзорная кабинка сверху для инструктора по вождению:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/85.html

Ну и вечером, наконец то - выезд на полигон! Если учесть, что погода была дождливая, то я ожидал месиво и думал, что наконец то будет шанс опробовать УАЗку в грязи. Но... не тут то было. В России обыкновенные проселочные дороги по проходимости труднее, чем австрийский "танковый полигон". По таким "полигонам" наши на Жигулях гоняют... Полный привод мне понадобился только чтобы заехать на крутую горку, все остальное в плане проходимости было просто неинтересно. Ну да, порой сильная колейность от танков, но все сухо, грязи нет, в общем застрять не реально.

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/90.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/94.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/95.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2013-09-14/118.html

Немного разочарованный, я поужинал и покатился обратно домой. Но все равно, не жалею что съездил, впечатления хоть какие то, но были.