УАЗ вдали от Родины - Страница 170

Jin^eLD · 20.06.2024, 21:11

Цитата:

Сообщение от Ден НСК

Именно так и происходит!
Слушай, а тебе переслать карбюратор никак не получится?
4178 самое то.

У меня возможно еще один новый 131ый где то есть, но я не уверен ))
Переслать почтой вряд ли, только если кто то поедет сюда. В принципе я нашел в телеге канал, где народ регулярно ездит в РФ и за деньги могут привезти что угодно, Тут надо смотреть когда имеет смысл, а когда нет. Я вот заднее крыло помял, мне новое привезли, но за доставку взяли 100€, учитывая габариты даже оправданно, в сумме все равно вышло дешевле, чем в Словакии покупать.

С 417тым я бы головаста хотел найти, но чтобы и 417 и самосвал - пока никак...

EviL_LaugH · 20.06.2024, 21:17

Чего-то не грузятся твои фотографии, на сторонний хостинг заливай

new469 · 20.06.2024, 23:57

Цитата:

Сообщение от Jin^eLD

Мне помню мастера при ремонте говорили,что Х это "каленные", типа особо прочные, какому современному классу они соответствуют никто не знал

Правильно говорили. X это калёные болты прочностью выше 8.8
https://lsapr.ru/prochnost-boltov/

Ден НСК · 21.06.2024, 04:42

Цитата:

Сообщение от Jin^eLD

У меня возможно еще один новый 131ый где то есть, но я не уверен ))
Переслать почтой вряд ли, только если кто то поедет сюда. В принципе я нашел в телеге канал, где народ регулярно ездит в РФ и за деньги могут привезти что угодно, Тут надо смотреть когда имеет смысл, а когда нет. Я вот заднее крыло помял, мне новое привезли, но за доставку взяли 100€, учитывая габариты даже оправданно, в сумме все равно вышло дешевле, чем в Словакии покупать.

С 417тым я бы головаста хотел найти, но чтобы и 417 и самосвал - пока никак...

Нет.
Карбюратор такой.
Дааз 4178!

https://drive2-ru.turbopages.org/dri...-BAL&trbsrc=wb

Jin^eLD · 23.06.2024, 02:28

Цитата:

Сообщение от EviL_LaugH

Чего-то не грузятся твои фотографии, на сторонний хостинг заливай

Да на самом деле надо мне снова свой сервер настроить, на котором все фотки ремонтов и так далее уже лежали...

Цитата:

Сообщение от Ден НСК

Нет.
Карбюратор такой.
Дааз 4178!

Ааа... слышал про него, но... у меня коллектор под однокамерный карб, т.е. тогда или переходник делать или ГБЦ с коллектором менять, да и на самом деле я 131ым вполне доволен, в целом довольно неприхотливый, рукоприкладством приходится в среднем раз в 5 лет заниматься, главное в самом начале поменять родное колечко иглы на viton и все.

Вчера вечером прикрутил все обратно, клапан теперь всегда закрыт и подвязан так, чтобы не потерялся, если снова вылетит, сегодня уже выезжал, все норм.

Ден НСК · 23.06.2024, 06:35

Цитата:

Сообщение от Jin^eLD

Да на самом деле надо мне снова свой сервер настроить, на котором все фотки ремонтов и так далее уже лежали...

Ааа... слышал про него, но... у меня коллектор под однокамерный карб, т.е. тогда или переходник делать или ГБЦ с коллектором менять, да и на самом деле я 131ым вполне доволен, в целом довольно неприхотливый, рукоприкладством приходится в среднем раз в 5 лет заниматься, главное в самом начале поменять родное колечко иглы на viton и все.

Вчера вечером прикрутил все обратно, клапан теперь всегда закрыт и подвязан так, чтобы не потерялся, если снова вылетит, сегодня уже выезжал, все норм.

Вот и славно!

Jin^eLD · 25.01.2025, 22:19

Подскажите, кто нибудь втулил распредвал "в домашних условиях"? Хотелось бы этим летом потихоньку заняться своим старым мотором и это будет один из пунктов. Поршневая у него хорошая (ставили ПОН и она еще живая), а вот распредвал болтался еще при первом ремонте и давление масла, особенно на холостых, было не очень.

Мотор снят, буду смотреть почему регулярно откручивалась гайка на одной из шпилек ГБЦ (подозрение, что шпилька тянется из блока), сальник менять пора, с колена хлещет, ну и тогда уже и на распредвал посмотреть не помешает.

Jin^eLD · 06.02.2025, 12:55

Достался мне на ремонт старенький карбюратор К129 и конечно с "ушами", так как винты тянули со всей силы. Что тут говорить, я когда сам начинал тоже затягивал "посильнее" и только потом выяснил, что именно это гнет места крепления винтов.

Но вот нигде, ни в одной инструкции, ни в одной книге я никогда не видел какой же момент затяжки у этих соединений, да и как то не интересовался особо, так как динамометрических ключей с маленькими моментами у меня никогда не было.

Со временем оброс инструментом (сейчас без динамометрической отвертки даже процессор AMD уже не установишь на маму) и этот вопрос меня снова заинтересовал. Написал вопрос в "Пекар" и вот что мне ответили:

Момент затяжки болтов соединяющих смесительную камеру с корпусом карбюратора – 25 Н*м.

Момент затяжки винтов соединяющих крышку карбюратора с корпусом карбюратора – 6 Н*м.

Надеюсь теперь новых "ушей" я уже никогда делать не буду.

25.01.2025, 22:19	#1697
Jin^eLD Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.10.2008 Адрес: Братислава, Словакия Сообщений: 1,426	Подскажите, кто нибудь втулил распредвал "в домашних условиях"? Хотелось бы этим летом потихоньку заняться своим старым мотором и это будет один из пунктов. Поршневая у него хорошая (ставили ПОН и она еще живая), а вот распредвал болтался еще при первом ремонте и давление масла, особенно на холостых, было не очень. Мотор снят, буду смотреть почему регулярно откручивалась гайка на одной из шпилек ГБЦ (подозрение, что шпилька тянется из блока), сальник менять пора, с колена хлещет, ну и тогда уже и на распредвал посмотреть не помешает. Последний раз редактировалось Jin^eLD; 25.01.2025 в 22:23.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома?	Мартовский	Обсудим автомобили	105	27.11.2009 22:48
Заповедные уголки нашей Родины	Dudik	Путешествия	66	31.05.2007 20:45

20.06.2024, 21:17	#1692
EviL_LaugH Senior Member Старшой Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Москва, Ново-Косино Сообщений: 14,228	Чего-то не грузятся твои фотографии, на сторонний хостинг заливай

06.02.2025, 12:55	#1698
Jin^eLD Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.10.2008 Адрес: Братислава, Словакия Сообщений: 1,426	Достался мне на ремонт старенький карбюратор К129 и конечно с "ушами", так как винты тянули со всей силы. Что тут говорить, я когда сам начинал тоже затягивал "посильнее" и только потом выяснил, что именно это гнет места крепления винтов. Но вот нигде, ни в одной инструкции, ни в одной книге я никогда не видел какой же момент затяжки у этих соединений, да и как то не интересовался особо, так как динамометрических ключей с маленькими моментами у меня никогда не было. Со временем оброс инструментом (сейчас без динамометрической отвертки даже процессор AMD уже не установишь на маму) и этот вопрос меня снова заинтересовал. Написал вопрос в "Пекар" и вот что мне ответили: *Момент затяжки болтов соединяющих смесительную камеру с корпусом карбюратора – 25 Нм. Момент затяжки винтов соединяющих крышку карбюратора с корпусом карбюратора – 6 Нм.* Надеюсь теперь новых "ушей" я уже никогда делать не буду.