Оцените правильность буксировки

bor_n · 07.03.2007, 18:27

Собираюсь буксировать УАЗ УАЗом сцепив им задние крюки, то есть буксируемый будет на жестком сцепе, но задом наперед. Водителя в заднем не предполагается. Ну, может, страховочный трос будет.Могут ли быть проблемы или всё правильно?

@ндрейка · 07.03.2007, 21:00

Кто то уже выкидывал на форум фотографию такой буксировки,таким способом пользовались перегонщики.http://www.uazbuka.ru/drive.htm#scep

07.03.2007, 22:46

вопрос как правильность оценит гибэ2д

petrich · 07.03.2007, 22:52

Цитата:

Сообщение от Ja_Dred

вопрос как правильность оценит гибэ2д

Я думаю нормально,перегонщики наверное не платили каждому "прикустарному" по соточке?!

diesel · 08.03.2007, 15:20

А что мешает в гаражах изготовить СЦЕПКУ под стандартные крюки на морде ?
Там надо то всего две полуторометровые трубы, и приварить к ним 4 кольца хоть из арматуры .....
вот и все..
И Гайцы небудут возбуждаться при виде такого передвижения...

bor_n · 09.03.2007, 20:15

А зачем делать сцепку если так хорошо? Сцепка и сломаться может

Насколько помню в ПДД нет запрета на буксировку автомобиля задом наперёд

Чего тут гайцам возбуждаться?
++Большое спасибо за ответы и ссылку!

11.03.2007, 21:18

Ну, у ГАЙцов вопросов, может и не возникнет, а как буксироваться мне, например? У меня отбойников нет, а если бы и были, то на 20-25 см выше среднестатистических. А машины на гражданских-военных мостах, а разная по высоте профиля резина? Все это надо учитывать. Даже если это 2 одинаковые машины - представьте себе проезд лежачего полицейского (есть на перефирии такие, что на легковушке и переезжать то страшно) или при съезде-заезде на заправку-парковку- еще куда-нибудь. Все - хана обоим машинам. Конечно, если между крышами какой-нибудь брусок положить и закрепить там... Но это уже совсем извращение, когда колеса машин отрываются при переезде препятствия от дорожного покрытия как на БТРе.
Жесткая сцепка - самый лучший вариант. Пригодится при преодолении бездорожья-любой снег и грязь гороздо легче проходить на сцепке. Когда передняя машина застревает - задняя ее проталкивает вперед, когда задняя заезжает на засадный участок - передняя ее вытаскивает. Особенно помогает на заснеженных небольших склонах.

zombe · 20.03.2007, 23:04

Буксировать можеш как хочеш хош передом,хош задом или боком.Надо что бы ширина непривышала мешины, на буксируемом авто стояли стоп сигналы и повороты, масса непривышала массу автомобиля и свыше 700киллограм веса прицепа нужна категория Е. Да и длтина недолжна привышать 24метра по России.

Мух плюс 3 символа · 21.03.2007, 14:41

Насколько я помню, согласно ПДД, сзади у любого прицепа должны стоять световые приборы красного цвета. Соответственно, при таком способе буксировки этот пунктик будет нарушен.

22.03.2007, 02:05

а как интересно этот тяни-толкай проходит в поворотах?

07.03.2007, 18:27	#1
bor_n Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.11.2004 Адрес: MSK Сообщений: 1,689	Оцените правильность буксировки Собираюсь буксировать УАЗ УАЗом сцепив им задние крюки, то есть буксируемый будет на жестком сцепе, но задом наперед. Водителя в заднем не предполагается. Ну, может, страховочный трос будет.Могут ли быть проблемы или всё правильно?

07.03.2007, 21:00	#2
@ндрейка Senior Member Уазовод Регистрация: 26.09.2005 Адрес: г.Буй Костромской обл. Сообщений: 419	Кто то уже выкидывал на форум фотографию такой буксировки,таким способом пользовались перегонщики.http://www.uazbuka.ru/drive.htm#scep Последний раз редактировалось @ндрейка; 07.03.2007 в 21:06.

09.03.2007, 20:15	#6
bor_n Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.11.2004 Адрес: MSK Сообщений: 1,689	нахуа тогда сцепка?:-) А зачем делать сцепку если так хорошо? Сцепка и сломаться может Насколько помню в ПДД нет запрета на буксировку автомобиля задом наперёд Чего тут гайцам возбуждаться? ++Большое спасибо за ответы и ссылку!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Юридические аспекты буксировки механического ТС на жесткой сцепке.	Барин	Юридические вопросы	58	25.11.2016 23:04
Как проверить правильность работы вакуумного и центробежного регулятора трамблёра	VLAD 797	Двигатель (Engine)	148	31.05.2016 09:25
Оцените	ВАЙНАХ	Кузов (Body)	21	30.08.2009 08:59
Правила буксировки	Griffin	Безопасность	17	10.08.2009 10:18
Хантер, нормальные крюки для буксировки	evgenii	Кузов (Body)	6	13.03.2008 15:54

07.03.2007, 22:46	#3
Ja_Dred Guest Сообщений: n/a	вопрос как правильность оценит гибэ2д

08.03.2007, 15:20	#5
diesel Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 28.06.2005 Адрес: Митино Сообщений: 943	А что мешает в гаражах изготовить СЦЕПКУ под стандартные крюки на морде ? Там надо то всего две полуторометровые трубы, и приварить к ним 4 кольца хоть из арматуры ..... вот и все.. И Гайцы небудут возбуждаться при виде такого передвижения...

11.03.2007, 21:18	#7
Pruzhinkin Guest Сообщений: n/a	Ну, у ГАЙцов вопросов, может и не возникнет, а как буксироваться мне, например? У меня отбойников нет, а если бы и были, то на 20-25 см выше среднестатистических. А машины на гражданских-военных мостах, а разная по высоте профиля резина? Все это надо учитывать. Даже если это 2 одинаковые машины - представьте себе проезд лежачего полицейского (есть на перефирии такие, что на легковушке и переезжать то страшно) или при съезде-заезде на заправку-парковку- еще куда-нибудь. Все - хана обоим машинам. Конечно, если между крышами какой-нибудь брусок положить и закрепить там... Но это уже совсем извращение, когда колеса машин отрываются при переезде препятствия от дорожного покрытия как на БТРе. Жесткая сцепка - самый лучший вариант. Пригодится при преодолении бездорожья-любой снег и грязь гороздо легче проходить на сцепке. Когда передняя машина застревает - задняя ее проталкивает вперед, когда задняя заезжает на засадный участок - передняя ее вытаскивает. Особенно помогает на заснеженных небольших склонах.

20.03.2007, 23:04	#8
zombe Senior Member Уазовод Регистрация: 04.02.2007 Адрес: г.Москва ВАО "Метрогородок" Сообщений: 137	Буксировать можеш как хочеш хош передом,хош задом или боком.Надо что бы ширина непривышала мешины, на буксируемом авто стояли стоп сигналы и повороты, масса непривышала массу автомобиля и свыше 700киллограм веса прицепа нужна категория Е. Да и длтина недолжна привышать 24метра по России.

21.03.2007, 14:41	#9
Мух плюс 3 символа Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 27.09.2006 Адрес: г. Орёл Сообщений: 1,056	Насколько я помню, согласно ПДД, сзади у любого прицепа должны стоять световые приборы красного цвета. Соответственно, при таком способе буксировки этот пунктик будет нарушен.

22.03.2007, 02:05	#10
_GoHa_ Guest Сообщений: n/a	а как интересно этот тяни-толкай проходит в поворотах?