uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.03.2010, 12:49   #11
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Виктор,

ты на каком карбе сам ездишь?
... производства "ДААЗ".

Последний раз редактировалось Витёк542; 10.03.2010 в 12:54.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.03.2010, 12:55   #12
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
"ДААЗ".
Жиклеровка штатная или переделывал? Если последнее, засвети свои тарировочки, плиз. Ну и модельку заодно
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 13:13   #13
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Жиклеровка штатная или переделывал? Если последнее, засвети свои тарировочки, плиз. Ну и модельку заодно
Всё штатное - меня устраивает... У меня нет повышенного требования к моему УАЗу, а по сему - "базовая комплектация"...
По крайней мере - из "даазовских" карбюраторов ничего не вываливается на ходу и не проглатывается, при этом, мотором.
7 лет эксплуатации - кроме чистки ничего не потребовалось.
А на "ленкаровские" насмотрелся и намучился (правда за деньги -работа)

Последний раз редактировалось Витёк542; 10.03.2010 в 13:15.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 13:16   #14
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Всё штатное - меня устраивает... У меня нет повышенного требования к моему УАЗу, а по сему - "базовая комплектация"...
По крайней мере - из "даазовских" карбюраторов ничего не вываливается на ходу и не проглатывается, при этом, мотором.
7 лет эксплуатации - кроме чистки ничего не потребовалось.
А на "ленкаровские" насмотрелся и намучился (правда за деньги -работа)
Модель карба, как я подозреваю, - 40. Угадал?
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 13:19   #15
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Модель карба, как я подозреваю, - 40. Угадал?
Нет, не угадал! Я же написал -"7 лет эксплуатации.." Тогда ни 40-х, ни 30-х не было.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 13:23   #16
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

К стати: после "удаления" во этого переходника мотор стал поживее и поровнее на малых и средних...

Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 13:29   #17
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Нет, не угадал! Я же написал -"7 лет эксплуатации.." Тогда ни 40-х, ни 30-х не было.
Ну тогда моему удивлению нет предела. (имеется ввиду удовлетворенность работой карба)
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 13:32   #18
Pavel79
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Pavel79
 
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,079
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Не хочу вызывать бурю негодования..., но прдукция "Пекар" - дрова... Всё! И бензонасосы и карбюраторы и всё остальное...
Возможно Вы правы, но всегда ведь есть выбор.
Учитывая что в интернете натыкался на то что наш Уфимский РТИ производит карбюраторы ДААЗ, я их в городе пока найти не смог.
А вот 151е лежат практически везде, да и при цене на новый в магазине в 5000р за 151й, мне предложили 151й тоже в упаковке, но лежащий на полке в гараже уже лет 5 всего 1500р. думаю вполне приемлемо для экспериментов.
Pavel79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 02:13   #19
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel79 Посмотреть сообщение
Возможно Вы правы, но всегда ведь есть выбор.
Учитывая что в интернете натыкался на то что наш Уфимский РТИ производит карбюраторы ДААЗ, я их в городе пока найти не смог.
А вот 151е лежат практически везде, да и при цене на новый в магазине в 5000р за 151й, мне предложили 151й тоже в упаковке, но лежащий на полке в гараже уже лет 5 всего 1500р. думаю вполне приемлемо для экспериментов.
Я то-же эксперементировал. С двумя 151-ми,126-м(мало),417.8 для 2.5 л. и сейчас стоит 417.8-30. Движок у меня 421.8 и меня Дааз устраивает. С жиклёрами может и поиграюсь но в отличии от 151-го Дааз-овский карб не "саморазбирается" находу и регулировки не уходят(особенно ХХ).
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 02:17   #20
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
К стати: после "удаления" во этого переходника мотор стал поживее и поровнее на малых и средних...

У меня такой появился в 2002-м году,подарили на автобазе ГУВД. Долго лежал,поставил на Хантер и завёлся с полоборота. На 417.8-30 переходник фильтра уже крепится двумя винтами в нижней части фланца переходника. Удалил его? А фильтр как поставил?
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
К-126ГМ, ДААЗ-2107 или купить ДААЗ-4178 SimonowMhan2009 Карбюратор. Теория и практика. 22 11.06.2017 19:59
Блок ЭПХХ ДААЗ-4178 Саня П. Карбюратор. Теория и практика. 15 04.05.2011 09:06
ЭПХХ для ДААЗ 4178 4178-1107010-40 Korak Электрооборудование (Electrical Equipment) 36 30.12.2010 10:45
ДААЗ-4178, глохну в пробках АндрейК Карбюратор. Теория и практика. 13 09.12.2008 12:48


Часовой пояс GMT +4, время: 14:30.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-