Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут (2) - Страница 414

Кот-66 · 26.09.2022, 10:19

Цитата:

Сообщение от Danyus

Здравствуйте. Нигде не смог найти, пишу здесь.
Не подскажете напряжение управляющего сигнала с ЭБУ Bosch ME17.9.7 на индивидуальную катушку зажигания?

Катушки при включении зажигания подключены к бортовой сети. Управление естественно "нулем". Например эта схема.

Yury1971 · 26.09.2022, 10:33

Цитата:

Сообщение от Ден НСК

Тепловое реле. Кнопка под панелью.
Если после нажатия свет не восстановишь, то либо что то конкретно коротнуло, либо тепловуха подохла.
Ее лучше менять на простой пред.

У меня на этой кнопке плохой контакт был и лампы стояли 100/90. Грелась и выключалась. Затянул контакты, лампы заменил на 60/55, все нормализовалось,свет стал лучше.

Danyus · 26.09.2022, 10:36

Ну я немного не понимаю. Можете разжевать мне так, чтобы я понял? Как это "Управление естественно "нулем"."? Допустим на Тойотах управляющий сигнал катушки 5В.

Кот-66 · 26.09.2022, 10:57

Цитата:

Сообщение от Danyus

Ну я немного не понимаю. Можете разжевать мне так, чтобы я понял? Как это "Управление естественно "нулем"."? Допустим на Тойотах управляющий сигнал катушки 5В.

Просто 1-й контакт в катушке замыкается на землю.
Например

дюшес · 30.09.2022, 13:37

Реле стартера шелкает ,оно новое, а стартер не срабатывпет игногда он срабатывает . Стартер новый .

Ден НСК · 30.09.2022, 13:38

Цитата:

Сообщение от дюшес

Реле стартера шелкает ,оно новое, а стартер не срабатывпет игногда он срабатывает . Стартер новый .

Масса на движке нормальная?

SRV63 · 30.09.2022, 16:29

Цитата:

Сообщение от дюшес

Реле стартера шелкает ,оно новое, а стартер не срабатывпет игногда он срабатывает . Стартер новый .

Новое не гарантия исправности!

Оно может хоть защелкаться, а силовую цепь не замыкать!

караван баши · 03.11.2022, 18:35

зарядка изначально скакала от 12 до 15в(проверял на заведеном мультиметром) при включении фар печки на холостых падала,до 11-12в,дергалась постоянно.проверил щетки-гут генератору 3 года езжу регулярно но не много.поставил РР с другого гены (состояние-неизвестно) такая хрень пошла: с гены идет 12,5в не больше,как не газуй.на проводе возбуждения 12,5в.стрелка штатного вольтметра дергается в сторону минуса до первого сектора до него же идет просадка при включении потребителей.возврат старого РР -тоже самое, скачков до 15в уже нет...т.е.напруга не больше 12.5 зарядки нет... разряд небольшой при включенных потребителях и стрелка прыгает от 12.5 до 10-11...раньше прыгала до 15в.....
что поломалось? где искать?

караван баши · 03.11.2022, 18:38

да,еще хантер 31519 умз 421 карб, гена 55а,РР я112а12

Mayor · 03.11.2022, 20:27

Для начальной диагностики попробуйте на работающем моторе соединить куском провода нагрузочную клемму генератора с входной клеммой РР. Если упомянутое Я-112А не претерпело изменений в схематике с годами, то в результате этого соединения оно плучит запитку с минимальными потерями в цепи и в результате заимеет наивернейшую информацию о выдаваемом геной напряжении и как результат сможет нормально свои функции выполнять...да и ток возбуждения гарантированно сможет достигать максимально нужных значений. Если после ЭТОГО подсоединения показания штатного вольтметра подтянутся к норме и стабилизируются таки, то ищите проблемку в цепи запитки РН...ослабшие окисленные соединения, подгоревшие контакты в замке итп прелести вносящие в цепь сопротивление и как результат потери напряжения сбивающие с толку РН и ограничения тока возбуждения, ограничивающие мощность генератора. Кардинальное решение - выполнить упомянутое соединение через контакты доп реле, которое управляем по цепи коей штатно РН запитывается - см схемы в начале темы про генераторы.

30.09.2022, 13:37	#4135
дюшес Senior Member Уазовод Регистрация: 27.01.2011 Адрес: г.Весьегонск Сообщений: 148	Реле стартера Реле стартера шелкает ,оно новое, а стартер не срабатывпет игногда он срабатывает . Стартер новый .

03.11.2022, 18:35	#4138
караван баши Member Новый Уазовод Регистрация: 14.09.2015 Адрес: владимирская область Сообщений: 97	пропала зарядка подкажите зарядка изначально скакала от 12 до 15в(проверял на заведеном мультиметром) при включении фар печки на холостых падала,до 11-12в,дергалась постоянно.проверил щетки-гут генератору 3 года езжу регулярно но не много.поставил РР с другого гены (состояние-неизвестно) такая хрень пошла: с гены идет 12,5в не больше,как не газуй.на проводе возбуждения 12,5в.стрелка штатного вольтметра дергается в сторону минуса до первого сектора до него же идет просадка при включении потребителей.возврат старого РР -тоже самое, скачков до 15в уже нет...т.е.напруга не больше 12.5 зарядки нет... разряд небольшой при включенных потребителях и стрелка прыгает от 12.5 до 10-11...раньше прыгала до 15в..... что поломалось? где искать?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.09.2022, 10:36	#4133
Danyus Junior Member Новенький Регистрация: 24.09.2021 Сообщений: 2	Ну я немного не понимаю. Можете разжевать мне так, чтобы я понял? Как это "Управление естественно "нулем"."? Допустим на Тойотах управляющий сигнал катушки 5В.

03.11.2022, 18:38	#4139
караван баши Member Новый Уазовод Регистрация: 14.09.2015 Адрес: владимирская область Сообщений: 97	да,еще хантер 31519 умз 421 карб, гена 55а,РР я112а12

03.11.2022, 20:27	#4140
Mayor Senior Member Уазовед Регистрация: 15.10.2004 Адрес: г Баку. Азербайджан. Сообщений: 9,534	Для начальной диагностики попробуйте на работающем моторе соединить куском провода нагрузочную клемму генератора с входной клеммой РР. Если упомянутое Я-112А не претерпело изменений в схематике с годами, то в результате этого соединения оно плучит запитку с минимальными потерями в цепи и в результате заимеет наивернейшую информацию о выдаваемом геной напряжении и как результат сможет нормально свои функции выполнять...да и ток возбуждения гарантированно сможет достигать максимально нужных значений. Если после ЭТОГО подсоединения показания штатного вольтметра подтянутся к норме и стабилизируются таки, то ищите проблемку в цепи запитки РН...ослабшие окисленные соединения, подгоревшие контакты в замке итп прелести вносящие в цепь сопротивление и как результат потери напряжения сбивающие с толку РН и ограничения тока возбуждения, ограничивающие мощность генератора. Кардинальное решение - выполнить упомянутое соединение через контакты доп реле, которое управляем по цепи коей штатно РН запитывается - см схемы в начале темы про генераторы.