22.10.2011, 03:44 | #41 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Я поясню про ПАЗ - как правило проблемы там чистА национальные и к типу тормозов отношения не имеющие......а технически и конструктивно на ПАЗ-ах проблема была с компрессорами и пневмосистемой, но не с тормозами....сейчас ее нет в принципе.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.11.2011, 23:06 | #42 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Таганрог
Сообщений: 391
|
|
07.11.2011, 03:20 | #43 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: курск
Сообщений: 346
|
Я уже понял что и это г...но. Свою систему я так и не запустил, не качает компрессор, обзвонил штук двадцать разборок в Москве но нигде нет этого блока. Вот тепепь после установки дизеля буду мудрить с вакуумником наверно от мерса
|
07.11.2011, 06:11 | #44 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Ну.....тормоза и их комплектующие с разборок - эт как-то не то....
Новое из магазина, все есть в наличии..... |
07.11.2011, 08:11 | #45 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: курск
Сообщений: 346
|
Новый гидроблок от форда будет стоить как сам уазик и если они ща вообще новые. А вакумник от мерса вместе с гтц новый тоже как уаз стоимостью. А новый уазовский мне не нужен
|
16.12.2011, 22:17 | #46 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: курск
Сообщений: 346
|
Беру свои слова обратно и извиняюсь перед теми кто уже поставил пневмоусилитель от форда и перед теми если кто то изза меня не поставил. По чистой случайности попался бесплатно ещё один такой мне агрегат, но решил я ещё раз испытать судьбу а он опять не качает, и тогда я задумался что если ещё ни кого такого не было а меня два подряд не работают то значит дело не в бабине. Хорошо подумал и вспомнил что у меня насос в басейне тоже не кочает пока воду не зальёшь принудительно. Разобрал я сам насос, налил туда тормозухи и аккуратно собрал на весу не пролив не капельки. Проводка у меня вся стояла и сам гтц тоже стоял фордовский я так и ездил только что без насоса. Поставил, включаю и через минуту слышу другой звук насоса и щёлк, он выключился , а это значит что в нём давление. Чуть не а..ел от радости бегом за руль и ещё больше а...ел. Быстро на прокачку по новой и опять за руль. И что я вам хочу сказать: плюньте мне в лицо если ВУТ хотябы на тридцать процентов достоин этого пневмоусилителя, да его можно на самолёты ставить, не то что на спортивные машины о которых писали на украинской уазбуке. Если кому более интересно то на укр форуме с 2008 года и по сей день о них пишут и устанавливают. Там и схемы и чертежи и подробности, да и я теперь могу подсказать если кого то заинтересует.
|
09.02.2022, 00:56 | #47 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.01.2014
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 5
|
Подскажите пожалуйста а этот электро усилитель тормозов нужно ставить обязательно с блоком управления? И без него он не будет нормально работать или всё таки будет. Предлагают такой но без мозгов. Хочу поставить на газ 69.
|
09.02.2022, 01:08 | #48 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Цитата:
Может проще взять готовое решение и сделать электроусилитель тормозов? Где-то, в моей подписи есть о моих изысканиях на эту тему. И вот ещё могу дать отсылку на Драйв2, там сжато и по делу. |
|
09.02.2022, 12:30 | #49 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
двухмембранный наверное будет лучше (проще) чем все эти электро.
|
09.02.2022, 15:42 | #50 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Электро удобнее, на незапущенном двигателе уже все есть. Аккуратнее конечно ставить надо, не как кандалакша на две гайки.
Пневмо усилитель избыточен в уазе. Усиление если не ограничивать, то разрывает тормозные шланги. От японцев есть проходные управляемые гидравликой- в них усилие ноги передается в гидравлику без усиления в случае отказа. Есть и ПАЗ воздушный кран: есть воздух-тормозим, усилие воздуха передаем в гидравлику через пневмо-гидроцилиндр. Были опыты и переделки ваккумных усилителей от Г53 в пневматические усилители. Ну так...не вчитывался. Все ж там не больше 1 атмосферы избытка можно, просто схема перевернутая будет. Самая топовая по усилию и сложная для установки- усилитель от ГУР: гидроассист, гидро бустер. Но я не буду про него, а то кандалакша обосрется. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Совместимость тормозов? | ГЛАВМЕХ | Мосты | 2 | 03.10.2011 21:30 |
Взаимозаменяемость тормозов. | Mcklaud | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 8 | 02.12.2009 16:44 |
электроусилитель тормозов | Dennis | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 43 | 27.11.2009 22:15 |
Сигнализатор тормозов | Батя | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 5 | 21.08.2005 10:22 |
Прокачка тормозов | DIM | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 4 | 25.05.2005 09:06 |