uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.08.2013, 14:52   #21
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ForrestGump Посмотреть сообщение
Также присосусь к теме, чтобы попитаться соками общественного сознания.

Существует ли в природе (от завода) кольцо регулировочное для дифференциала Спайсера толщиной 2,55 или 2,6мм? Пока в каталогах вижу толщину от 3,05мм

ПРИМ.: Это кольцо, которым регулируется стыковка (пятно-контакта в том числе) главной пары.
Поставь между потшипником и корпусом дифа обычные регулировочные прокладки от колхозного моста.
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.08.2013, 11:34   #22
panzerer
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для panzerer
 
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: г.Москва юзао
Сообщений: 116
По умолчанию

Нужна помощь!
Меняю в мостах спайсер главные пары и ставлю блокировки спрут.
Все снял на старом хвостовике не было маслоотражательного кольца и регулировачного. Вот так и стояло.

На новый хвостовик поставил маслоотражательное кольцо напресовал большой подшипник, поставил распорную втулку, но маленький подшипник не хочет напресовываться до конца не дает распорная втулка.
Как нужно правельно собрать, какая нужна сила, чтобы она так смялась, что я делаю не так? подскажите?
Слышал, что ставят и без распорной втулки?

Для эксперемента, зажал распорную втулку в тисках.
Тиски просто лопнули или тиски такие.
panzerer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 11:55   #23
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
По умолчанию

маслоотражательная шайба только на переднем мосту , на заднем просто шайба (она мешьне наружным диаметром)
обшибочка - на хвостовике регулировочные под большим подшипником , вставляется изнутри картера

Последний раз редактировалось ГРОМ; 27.08.2013 в 23:45.
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 12:29   #24
SPrudko
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для SPrudko
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 68
По умолчанию

У меня регулировочные шайбы были, на заднем мосту пришлось подточить (пятно контакта и зазор настраивал). Втулка идет очень туго, я ее предварительно отжигал, крутил с трубой. Но можно и без втулки обойтись. Но мне было проще, в дифы до меня никто не лазил, а новые пары подошли как родные, поэтому с регулировочными кольцами долго возиться не пришлось. Подгонять лучше без втулки, если появиться желание потом поставиш, когда окончательно собирать будеш. Хвостовик попробуй поставить без шайбы сразу увидиш нужно ее ставить или нет (в магазине найти нужной толщины тяжело, да и по инструкции с подподбором толщины сложно и ценничек у нас по 120р за штуку все размеры покупать накладно, я покупал на всякий случай самые толстые, если что подточил бы, но не понадобились). Малый подшипник напрессуется сам когда затягивать будеш.
SPrudko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2013, 16:30   #25
panzerer
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для panzerer
 
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: г.Москва юзао
Сообщений: 116
По умолчанию

Меня больше всего напрягает распорная втулка. Как я правильно понял, когда все окончательно отрегулирую, мне нужно закручивать гайку фланца ( до определенного момента затяжки). Чтобы все это дело окончательно напресовалось. Меня пугает резьба на хвостовике, неужели выдержит.
А что если поставить на задний мост большое маслоотражающее кольцо, чем это черевато и почему оно ставится только на передний мост.
А регулировочных колец у меня штук 6-7.
panzerer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2013, 17:11   #26
SPrudko
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для SPrudko
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от panzerer Посмотреть сообщение
Меня больше всего напрягает распорная втулка. Как я правильно понял, когда все окончательно отрегулирую, мне нужно закручивать гайку фланца ( до определенного момента затяжки). Чтобы все это дело окончательно напресовалось. Меня пугает резьба на хвостовике, неужели выдержит.
А что если поставить на задний мост большое маслоотражающее кольцо, чем это черевато и почему оно ставится только на передний мост.
А регулировочных колец у меня штук 6-7.

Гайка фланца имеет очень широкий диапазон момента затяжки до 250Нм, с дуру сорвать можно все, но вряд-ли. И контролируется не момент затяжки гайки, а отсутствие осевого зазор (люфта не должно быть) и момент проворачивания ведущей шестерни. Я например гайку крутил воротком с полуметровой трубой, втулка шла очень туго. Если боишся можеш втулку не ставить, но нужно очень внимательно и аккуратно затягивать гайку, что-бы не перетянуть подшипники. И если подшипники ты не менял на новые и гайку не перетягивал, то по идее должна подойти и старая втулка.
Очень рекомендуется к прочтению документ по этой ссылке http://uazbuka.ru/lib/most/Spicer_axle.pdf многие вопросы отпадут сами.
По поводу маслоотражательных колец могу только догадываться почему спереди больше сзади меньше, вероятно отсекать поступление избыточного количества масла к месту установки сальника ведущей шестерни.
SPrudko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2013, 18:52   #27
panzerer
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для panzerer
 
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: г.Москва юзао
Сообщений: 116
По умолчанию

Спасибо, будем пробывать, подшипники будут новые.
А это у меня даже в распечатанном виде есть, все прочитал!
panzerer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 11:13   #28
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от panzerer Посмотреть сообщение
Меня больше всего напрягает распорная втулка. Как я правильно понял, когда все окончательно отрегулирую, мне нужно закручивать гайку фланца ( до определенного момента затяжки). Чтобы все это дело окончательно напресовалось. Меня пугает резьба на хвостовике, неужели выдержит.
А что если поставить на задний мост большое маслоотражающее кольцо, чем это черевато и почему оно ставится только на передний мост.
А регулировочных колец у меня штук 6-7.
маслоотражательное на зад ставить не стоит ,в малый подшипник и так то масло не много доходит ,а с кольцом совсем сухой будет , оно ставится только в перед т.к. вращение обратное заднему мосту и слишком много кидает на хвостовик

распорную модно не ставить , как уже описано плавно регулировать , каждый раз проверяя люфт
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2013, 23:57   #29
panzerer
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для panzerer
 
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: г.Москва юзао
Сообщений: 116
По умолчанию

ГРОМ-Спасибо придется снять со старого и поставить на новый хвостовик малое отражательное кольцо.
В принципе так и думал, но лучше спросить
Почти все готово, выложу с фотками, что получилось.
panzerer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2013, 18:51   #30
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
По умолчанию

зачем жертвы в виде разборки донора для этой простой детали ?

эта шайба/кольцо НЕ калиброваное ,а просто дистанционное кольцо, если есть именно маслотражательное кольцо , так обрежь болгаркой его до размера зубьев хвостовика и все
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:03.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-