Выбор мотора для лодки

[CAA68]

Сообщение от EviL_LaugH

Я тоже не понимаю зачем там инжектор, они бы ещё на бензопилу его поставили.

В принципе, зачем 4 такта на этих моторах, я тоже не понимаю, лишняя техническая сложность и лишний вес.

Вот кто бы изобрел лодочный мотор воздушного охлаждения, тому бы цены не было, а то помпа эта - лишний узел, да и прокачка грязной воды через поршневую здоровья мотору не добавляет. Нет, я знаю, что есть какие-то старые ямахи 5 лс с воздушным охлаждением, но из современного, насколько я знаю, ничего такого не выпускается. Ну кроме гибридов этих, не к ночи будь помянутых, на моторе от мотоблока и ноге ветерка, Г-споди прости.

Привинтил Лифан или Лонцин,к ним сапог с винтом от какого-нибудь ветерка..,вот тебе и четырёх тактник с воздушным охлаждением.
4-х такник,в плане экологичности,гуд..и жрёт меньше,и работает тише.И если сезон мореплавания пол года,по несколько раз в неделю,то 4-х такт,даже и экономически эффективен.

[КлайДа]

Сообщение от EviL_LaugH

Ну, я не могу назвать наши реки и озёра чистыми. Тут ищи, не ищи, свинья, не свинья, а найдёшь по-любому. А если ещё и в море выходить, так промывать мотор от соли ещё надо потом. Вот зачем оно? Зачем такому мотору вообще водяное охлаждение, да ещё и без термостата? Чтобы топлива больше жрать от нестабильного температурного режима?

Я не теоретик в делах нестабильного режима. Главное не перегреть, а уж лишние десять грамм из-за пониженной температуры переживем.

Предлагаю вернуться к обсуждению малышей до 9.9 включительно, ибо ничего о них не знаю, но есть интерес.

[Fisherman]

Сообщение от CAA68

Фишермэн!

Скажи,как на духу, что знаешь про моторчик тоха 9,9 инжекторная? ...вот думаю, может приобрести?

Не пробовал -не скажу !
А вот про Лифаны и всякие китайчата возд.охлаждения на лодках с "длинным веслом",- это отдельная песня!
Здесь и плюсы и минусы есть... .

[Дмитрий 78]

Сообщение от CAA68

Фишермэн!

Скажи,как на духу, что знаешь про моторчик тоха 9,9 инжекторная? ...вот думаю, может приобрести?

Сравните с Сузукой инжекторной. Они по весу похожи, но Сузука подешевле. И в Питере есть человек с ником Электрик 123(вроде так), который перешивает мозги.
И Тоха и Суза в одном корпусе есть 9.9, 15 и 20. Но 20 не сделать мозгами, там вроде каку -то железку менять надо (вроде).
Если нерегистрат непринципиален, то можно Меркури 15 посмотреть, это Тоха с другим колпаком.

У меня 9,9 (15) 2Т. Я его менять не намерен. Разница в цене огромная и при моих пробегах окупится лет за 10.

[Дмитрий 78]

Сообщение от КлайДа

Новенький из Питера рассказывает

Я прошёл путь от 3.20 и Хонды 2.3 до Касатки Марины и 9.9. Так что есть что рассказать.
Самые частые выезды были на Викинге 320 и Тохатсу 5. Меньше чем за час я выходил на воду.
Сейчас шкура лодки весит 40 кг., пол около 25 кг., мотор 42 кг. Это максимум для моей физической формы при выездах в одно лицо.
Но те волны, на которых в Викинге позвоночник осыпался в трусы, Касатка по ним идет достаточно плавно.
Я и буханку то купил что бы вывезти семью на рыбалку, ибо в обычную машину вместе с лодкой и мотором лезет только один пассажир.
А Ямаху неважно где собирают, она так Ямахой и осталась. Но Тохатсу я выбрал именно из-за японской сборки.

[Дмитрий 78]

Сообщение от EviL_LaugH

Я тоже не понимаю зачем там инжектор, они бы ещё на бензопилу его поставили.

В принципе, зачем 4 такта на этих моторах, я тоже не понимаю, лишняя техническая сложность и лишний вес.

Вот кто бы изобрел лодочный мотор воздушного охлаждения,

4 такта и инжектор, это дань временам и экологии.
Карбюраторные моторы в 15 сил весили за 50 кг. Инжекторные меньше 45. Инжектор проще для пользователя: он либо работает, либо визит в сервис.
В Европе 2Т давно запрещены к продаже. То есть покупка нового мотора безальтернативна с точки зрения тактности. Только 4 такта. А если есть 2 мотора с весом в 44 кг. и 51 кг., то есть повод задуматься.
Моторы с воздушным охлаждением были и есть. Та же Хонда 2.3. У нее мотор от какой то садовой техники. Была Ямаха 5 (или Сузука??) древних годов с воздушным охлаждением. Шумные они очень. Под Хондой если больше трети газа, то не поговорить. Ничего не слышно.
А что касается мелко моторов до 9.9, то для меня имеют смысл либо 3.5, либо 9.8. Всё 2Т.
Брать 4Т до 2.5 можно, но особого смысла нет. Экономии особой не будет. Там расход мизер. Такие моторы на любителя.
Моторы 3.5 4Т уже имеют вес. Моторы 5 сил уже весят почти как 9.8 и отсюда для меня бессмысленны. Они имели смысл пока регистрат по другому считали.
Отсюда и мой выбор в сторону 3.5 2Т. Весит мало, есть нейтраль, если ветер будет в спину и поссать на берегу, то и на глисс встать можно, расход маленький.
9.8 же имеет максимальную мощность в весе до 30 кг. Расход приемлемый. 2 человек с вещами выведет на глисс.

[CAA68]

Сообщение от Дмитрий 78

Сравните с Сузукой инжекторной. Они по весу похожи, но Сузука подешевле. И в Питере есть человек с ником Электрик 123(вроде так), который перешивает мозги.
И Тоха и Суза в одном корпусе есть 9.9, 15 и 20. Но 20 не сделать мозгами, там вроде каку -то железку менять надо (вроде).
Если нерегистрат непринципиален, то можно Меркури 15 посмотреть, это Тоха с другим колпаком.

У меня 9,9 (15) 2Т. Я его менять не намерен. Разница в цене огромная и при моих пробегах окупится лет за 10.

Сузука первая инжектор родила,Тоха уже потом..,читал в сетях что есть отличия у них и много,Тоха болтунами из сетей хвалится чаще. Да и я,по натуре консерва,мне если чо понравится ,то это надолго.

[CAA68]

Сообщение от Fisherman

Не пробовал -не скажу !
А вот про Лифаны и всякие китайчата возд.охлаждения на лодках с "длинным веслом",- это отдельная песня!
Здесь и плюсы и минусы есть... .

Называется твой вариант,по ихнему болотоход? . Думал я про такой ..,как он в пороги подымает? ...и как поворачиваемость судна при прохождении порога?... просвети ,будь любезен.

[Fisherman]

Сообщение от CAA68

Называется твой вариант,по ихнему болотоход? . Думал я про такой ..,как он в пороги подымает? ...и как поворачиваемость судна при прохождении порога?... просвети ,будь любезен.

Плохо по порогам , -это не Пиранья и не Водомут с соларом !
И 2,5 м. "веслом " рулится не как на подвеснике. И в серьезные пороги на болотоходе -ЗАЧЕМ?
Я даже иногда на перекатах таскаю веревкой.
Но зато там где на нем рыбачу ,- ни на тохе 9,8 ,ни на ямахе 9,9 ,ни на Я Эндуро 8,ни на Тошке 2,5 = не пролез бы.На тех моторах я туда и не лазил... .

[Вадимыч]

Сообщение от CAA68

Из пвх предпочитаю лодку с надувным дном, разные конечно бывают производители,но я топлю за SOLAR.
Если эксплуатация лодки предвидеться по мелким порожистым рекам,однозначно выбор, только пвх с надувным дном...,такая лодка стоит на самой поверхности,имеет малый вес,в сравнении с лодкой с дном из фанеры или люминия,..и если она Solar.у которой с завода имеется не плохая защита, снизу баллонов и дна,то вероятность прокола снижается, в сравнении например с лодкой ниссан-марин с фанерным дном,процентов так на 95!

Я дружил с конструктором лодок SOLAR, дядей Вовой Соловьем, он умер в 2004 году, когда его хоронили, люди спрашивали - это криминального авторитета что-ли хоронят, там народу было очень много на похоронах. На похоронах академик Валерий Труфакин высоко оценил его работы в медицине. Он с момента основания конторы, до самой своей смерти трудился главным конструктором на фирме у Кулика. Водники и парусники в курсе что за контора.

Лодки SOLAR хорошие, как и все конструкции Вовы Соловьева, коих было дохрена. Вова вылизал обводы из кучи продольных реданов.

Я себе такую брать не стал - мне легче таскать два места - фанерные слани и шкурку - чем одно место.