uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.10.2012, 18:49   #501
Валерий76
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 716
По умолчанию

а на 409 есть датчик уровня масла???
Валерий76 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.10.2012, 21:34   #502
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,346
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от scorp62 Посмотреть сообщение
Доброго времяни суток, с праздником... Мотор 409 Е3.Такой вопрос господа...Ни кто не сталкивался? Вообщем показания открытой дросельной заслонки 7.4% при х.х,а должен быть 0. Заменены несколько датчиков-показания один в один... Механические проблемы исключены.В прочем если только деформация ДЗ,ее не снимал.Дросельный узел механический.И раньше был ноль.
Снимите датчик с дросселя и посмотрите на его показания.
Если в "нулевом" положении и показания будут нулевые - это механика. А если нет - смотреть в сторону Микаса.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 21:37   #503
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,346
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий76 Посмотреть сообщение
а на 409 есть датчик уровня масла???
А где такой хитрый датчик бывает?
Щуп для определения УРОВНЯ есть.
Так-же есть ДАТЧИК давления масла.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 21:45   #504
cccp62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для cccp62
 
Регистрация: 13.11.2010
Сообщений: 1,764
По умолчанию Пропал ХХ и давление масла!!!

Уаз-469, 417 дв, давление масла на ХХ всегда было 2,5 на горячую, 5 на ходу. Возвращаясь домой, на светофорах стал пропадать ХХ, приходилось подгазовывать. Кроме того, загорелась контролька давления масла, датчич- часики тоже на нуле при работе на ХХ. При подгазовке давление подрастает, тое сть насос крутится. Двигатель работает мягко, на подклинивание нет и намёка, температура в норме. Приехав домой, посмотрел масло, похоже, его нет.... Три дня назад уровень был в норме и 2 часа назад давление на ХХ было 2,5. Поддон сухой.

Что может быть причиной? Что завтра смотреть? Сегодня уже темно... Если масла действительно нет, куда оно могло исчезнуть, вместе с давлением? И холостым ходом...
cccp62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 22:10   #505
Валерий76
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 716
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
А где такой хитрый датчик бывает?
Щуп для определения УРОВНЯ есть.
Так-же есть ДАТЧИК давления масла.
А у меня знак "!" мигать стал, тормозуха в норме, а масла 2л не хватает...
Цитата:
ЗМЗ-409, Расход масла на угар, % от расхода топлива 0,3
Офигеть, что реально?
Валерий76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 23:50   #506
scorp62
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 13.08.2012
Адрес: Кораблино
Сообщений: 6
По умолчанию

Во -первых спасибо! Не ,Неа! Не меняется ни фига... Значит мозг? У меня бош 17.9.7...Спасибо еще раз.
scorp62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2012, 22:14   #507
cccp62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для cccp62
 
Регистрация: 13.11.2010
Сообщений: 1,764
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cccp62 Посмотреть сообщение
Уаз-469, 417 дв, давление масла на ХХ всегда было 2,5 на горячую, 5 на ходу. Возвращаясь домой, на светофорах стал пропадать ХХ, приходилось подгазовывать. Кроме того, загорелась контролька давления масла, датчич- часики тоже на нуле при работе на ХХ. При подгазовке давление подрастает, тое сть насос крутится. Двигатель работает мягко, на подклинивание нет и намёка, температура в норме. Приехав домой, посмотрел масло, похоже, его нет.... Три дня назад уровень был в норме и 2 часа назад давление на ХХ было 2,5. Поддон сухой.

Что может быть причиной? Что завтра смотреть? Сегодня уже темно... Если масла действительно нет, куда оно могло исчезнуть, вместе с давлением? И холостым ходом...
Отвечу на свой вопрос сам...

Масла было маловато, но в пределах меток. После читки Уазбуки завёл двигатель и на холодном разгазовал. Давление поднялось до 4,5, потом сбросилось до 4, на ХХ осталось 3... Что-то попало под перепускной клапан маслонасоса. Заводил несколко раз, на ХХ давление опять 2,5-3. Так то вот.

Кстати, пока мерял уровень, со щупа соскочила резинка, но верняя шайба на месте, есть, от чего мерить. Пошёл купить новый щуп, и вот что узрел:

Мой щуп имеет риски 0 и П, между ними около 25 мм (не мерил), и надпись 1,6 л (объём между ними), новый щуп имеет между рисками около 12 мм и надпись 0,7 л. Оба покупались в одном магазине как щупы под 417 двигатель. Какой правильный? Родной щуп сломался лет 10 назад, изготовленная мною по нему подделка (не китайская), имеет размеры, аналогичные первому описанному. Если мерить любым, на обоих рабочая зона посередине 0 и П, но почему такая разница, кто знает? На последнем щупе на резинке надпись 740-10095, похоже, резинка КамАЗовская. И какой щуп должен быть по правде?
cccp62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2012, 23:08   #508
avtonekrofil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Тульская обл.
Сообщений: 1,559
По умолчанию

С щупами беда, на тех, что видел отклонения по длине достигают 1 см.
Свой разметил: на ровной площадке налил в поддон 5.5 л. масла, засунул щуп, сделал метку.

Последний раз редактировалось avtonekrofil; 15.10.2012 в 23:18. Причина: опечатка
avtonekrofil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 07:16   #509
lexx311mgvm
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для lexx311mgvm
 
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 535
По умолчанию

Подскажите до какого года шли 409 с евро0 и евро2, а с какого евро3?
lexx311mgvm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 21:32   #510
Равиль
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщений: 109
По умолчанию

В чем может быть проблема- заводишь двигатель , он прогревается , в печке теплый воздух появляется . в пробке стоишь - прибор показывает нагрев , скоро типа закипим , а из печки холодный воздух прет . Трогаешься после пробки , разгонишься , а из печки воздух теплый пошел , а прибор опять показыает 40.
Я недавно вскипел ( в пробке ) .Дома шланги подтянул , тосола долил , все по науке , как будто заполнял систему с нуля , раз пять процедуру повторял , чтоб воздух вышел , а все равно такая фигня происходит , а скоро -зима
У кого такая проблема была , помогите !!!
Равиль вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-