uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.02.2012, 14:02   #101
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Да, новые помпы крутятся с усилием. Тем более за вал, а даже не за шкив - рычага вообще нет.

А у меня вопрос такой. Поменял трамлёр - упали обороты хх. До замены были чётко 750. После - еле-еле 500, работает нестабильно.
Когда ставил, ессно выставил по меткам. Зажигание стандартное бесконтактное. Единственное отличие нового трамлёра от старого (кроме цвета крышки) - это бегунок. На старом он маленький чёрный. На новом здоровый коричневый, с, видимо, резистором.
Вопрос - что делать, и почему вообще упали обороты?
Def вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.02.2012, 14:21   #102
Витя
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Витя
 
Регистрация: 16.12.2005
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 9,585
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Def1985 Посмотреть сообщение
Да, новые помпы крутятся с усилием. Тем более за вал, а даже не за шкив - рычага вообще нет.

А у меня вопрос такой. Поменял трамлёр - упали обороты хх. До замены были чётко 750. После - еле-еле 500, работает нестабильно.
Когда ставил, ессно выставил по меткам. Зажигание стандартное бесконтактное. Единственное отличие нового трамлёра от старого (кроме цвета крышки) - это бегунок. На старом он маленький чёрный. На новом здоровый коричневый, с, видимо, резистором.
Вопрос - что делать, и почему вообще упали обороты?
Попробуй поставить бегунок со старого.
Витя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 18:09   #103
Иван-Б
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 21.11.2006
Сообщений: 453
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витя Посмотреть сообщение
Попробуй поставить бегунок со старого.
Это в смысле крыльчатку?
Иван-Б вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 18:45   #104
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Ну, это то деталь №44: http://www.uazbuka.info/?model=439&group=169
Как заменю - отпишу, но это будет перед следующей поездкой, в следующую субботу, не раньше.
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 23:55   #105
Kschatri
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Kschatri
 
Регистрация: 20.01.2012
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 273
По умолчанию

Чтот нигде не могу найти: Как поменять поршневую на УМЗ 417? желательно не снимая двигатель с машины (буханка)
Опишите пожалуйста последовательность действий
Kschatri вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 01:53   #106
Витя
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Витя
 
Регистрация: 16.12.2005
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 9,585
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван-Б Посмотреть сообщение
Это в смысле крыльчатку?
НУ крыльчаткой я бы его назвал с натяжкой. Бегунок он надевается на на вал, так что ли, снимается руками и раздаёт ток на контакты вращаясь. Во завернул то
Цитата:
Сообщение от Kschatri Посмотреть сообщение
Чтот нигде не могу найти: Как поменять поршневую на УМЗ 417? желательно не снимая двигатель с машины (буханка)
Опишите пожалуйста последовательность действий
Снимаешь крышку клапанов, откручиваешь ось коромысел, вынимаешь штанги толкателей, затем откручиваешь ГБЦ и снимаешь её, удаляешь старую прокладку под ГБЦ. Затем откручиваешь поддон, предварительно слив масло, далее снимаешь масляный насос с трубкой. После этого откручиваешь шатуны. Поршня вместе с шатунами выталкиваешь наверх, помощник принимает, либо потом выбравшись наверх вынимаешь сам. Крышки шатунов ставишь на шатуны на свои места, их важно не перепутать, либо пометь рисками как стояли и на каком шатуне, на каждом шатуне своя крышка и ставить её желательно так как она стояла, не разворачивать в другую сторону. Ну а дальше тебя ждёт увлекательнейший процесс выбивания гильз из блока через проставку с помощью тяжёлого молотка, или маленькой кувалдочки. Сверху гильзу, на стык гильзы с блоком, можно полить жидкостями типа ВД40 или жидкого ключа, хотя бы обычным керосином.
Люди ещё делают приспособление для выпресовывания гильз с помощью здорового болта и чашек, поищи о форуму. Установка поршневой проводится в обратном порядке.
Витя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 09:38   #107
Kschatri
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Kschatri
 
Регистрация: 20.01.2012
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 273
По умолчанию

Млииин =( надеюсь их менять не прийдется((

Тут вот какое дело:
Двигатель с закрытой заслонкой не заводится, более того, если его завести, прогреть, а потом закрыть заслонку, то двигатель начинает глохнуть, при добавлении газа снова начинает работать. Также не заводится при надетом воздушном фильтре, прогретый с ним нормально работает. Что это может значить?

Померил компрессию показывает 4-5 кгс/см3 для 417-го это нормально? судя по книжке маловато будет.

Последний раз редактировалось Kschatri; 26.02.2012 в 11:13.
Kschatri вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 12:14   #108
Витя
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Витя
 
Регистрация: 16.12.2005
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 9,585
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kschatri Посмотреть сообщение
Млииин =( надеюсь их менять не прийдется((

Тут вот какое дело:
Двигатель с закрытой заслонкой не заводится, более того, если его завести, прогреть, а потом закрыть заслонку, то двигатель начинает глохнуть, при добавлении газа снова начинает работать. Также не заводится при надетом воздушном фильтре, прогретый с ним нормально работает. Что это может значить?

Померил компрессию показывает 4-5 кгс/см3 для 417-го это нормально? судя по книжке маловато будет.
Померяй компрессию ещё с помощью масла. Снимаешь свечи, затем в цилиндр в котором собираешься замерять компрессию залей немног омасла, точное количество не скажу, но кубиков 20-30 вполне достаточно быдет. После этого замерь в этом цилиндре компрессию ещё раз, и так по всем цилиндрам. Если компрессия поднимется значит компрессия упала из-за поршневой. Если компрессия не изменится, или поднимется совсем незначительно, значит проблема в клапанах или прокладке под ГБЦ. В любом случае надо будет снять ГБЦ и оценить состояние поршневой, клапанов, сёдел клапанов. То что требует замены заменить.
Компрессия 4-5 для уаза очень мало. Уже при 7 атмосферах надо задумываться о капиталке.
Витя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 12:27   #109
GRAY78
Junior Member
Новенький
 
Аватар для GRAY78
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: ВОЛОКОЛАМСК
Сообщений: 23
Question

Здрасте, коллеги подскажите где нарыть инфу по двигателю 414600. У меня зарегистрирован как 90-сильный 66,2 кВт с объёмом 1600 куб
GRAY78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 15:16   #110
Gryzly
Member
Новенький
 
Регистрация: 21.04.2011
Сообщений: 33
По умолчанию

Посоветуйте!
После длительной стоянки...не заводится мой уаз...двиг УМЗ 4178, карб ДААЗ 4178...система зажигания контактная...АКБ впорядке, стартер новый - крутит хорошо...бензин поступает...свечи поменял с 17-х на новые 14-е...Двиглу чего-то не хватает...причем когда крутит стартер из глушака слышатся приличные хлопки...причем не постаянно, а раз в пол минуты один хлопок...Провода все впорядке...масса хорошая...выставлял зажигание по раньше не помогло...менял свечи обратно на 17-е все также не заводится...Когда-то давно была проблема с хлопками (даже глушак порвало)...но выличилась заменой свечей...сейчас же это не катит...из-за чего могут быть хлопки?

Последний раз редактировалось Gryzly; 26.02.2012 в 15:19.
Gryzly вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-