uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > АКПП

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.07.2020, 16:24   #1
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 11,018
По умолчанию Как лучше настроить управление АКПП a340f для бездорожья?

Планируется к установке АКПП toyota, a340f. В ней 4 передачи, и гидротрансформатор, с возможностью блокировки. Мозги будут Атеку.
А переключатель субару: 1,2,3,D,N,R,P + типтроник.
Как это дело, а главное, возможно ли, настроить так:
1 - трогаемся на 1, затем гидротранс блокируется, как достигнет определённой скорости
2 - трогаемся на 1, переключается на 2, затем гидротранс блокируется, как достигнет определённой скорости
3 - переключается до 3, а там происходит блокировка ГТ
D - 1,2,3,4 и блокировка
А из типтроника сделать "МКПП".
Т.е. какую передачу выбрал, такая и держится, с блокировкой гт, вплоть до заглыхания двигателя.
Что думаете?
Такое возможно настроить?
Какие ещё бывают варианты?
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.07.2020, 23:33   #2
Aston09
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,811
По умолчанию

D включил и поехал))
Читал, что блокировка гт не любит большой крутящий момент, быстро фрикцион изнашивается. Поэтому блокировка и включается на скорости.
Из своего опыта d и редко 1/2. Всё равно не сможешь перескочить передачу, например, со 2 тронуться.


Хотя, может типтроник спасёт.
Aston09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2020, 17:35   #3
serg4x4
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для serg4x4
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: Павлово на Оке Нижегородской обл.
Сообщений: 234
По умолчанию

все что вы написали атеку позволяет делать...
вот только надо ли?
serg4x4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2020, 22:50   #4
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от serg4x4 Посмотреть сообщение
все что вы написали атеку позволяет делать...
вот только надо ли?
Я же совета спрашиваю. Как лучше настроить? Воткнуть D и поехать, это любой сможет, а вот если подготовиться к экстриму? Например, 2 передача с блокировкой гт поможет спуститься с горки, как на механике, а на D, улететь можно...
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2020, 08:32   #5
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

ГТ блокировать с кнопки и только на спуске.
при этом не плохо было бы давление в магистрали иметь полное.(это если оно электронно регулируется)
и на бездорожье я типтрон предпочитаю...равно как и при тяжелом прицепе...это избавит коробку от ненужных лишних переключений.

при движении по бездору НЕ с отвесной скалы ГТ блокировать не нужно и даже вредно, так как работающий он увеличивает крутящий момент двигателя.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2020, 11:16   #6
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
ГТ блокировать с кнопки и только на спуске.
при этом не плохо было бы давление в магистрали иметь полное.(это если оно электронно регулируется)
и на бездорожье я типтрон предпочитаю...равно как и при тяжелом прицепе...это избавит коробку от ненужных лишних переключений.

при движении по бездору НЕ с отвесной скалы ГТ блокировать не нужно и даже вредно, так как работающий он увеличивает крутящий момент двигателя.
Лучше типтороником щелкать передачи без блокировки, а, когда нужно, включать его кнопкой?

Как лучше управлять коробкой в горной местности, на серпантинах, в затяжных подъёмах, в автоматическом режиме?
Без блокировки гт коробка греться будет.

Последний раз редактировалось RomaST; 20.07.2020 в 11:22.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2020, 11:34   #7
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

радиатор нормальный поставь и не будет.
на серпантинах тыкаю в 2 или 1 по ситуации ( я езжу с прицепом . условия тяжелее)

принудительное включение блокировки ИМХО только на спуске и только вспомогательно или контраварийно.
постоянно дрочить фрикцион ИМХО не нужно.
тем более если не ошибаюсь давка в магистрали механически тросиком регулируется.
значит программно задать при принудительном хх максимальное давление не получится.
значит фрикцион может гореть.
на а442ф давка электронная. там проще.

Последний раз редактировалось Dennis; 20.07.2020 в 11:37.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2020, 11:38   #8
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
радиатор нормальный поставь и не будет.
на серпантинах тыкаю в 2 или 1 по ситуации ( я езжу с прицепом . условия тяжелее)
С радиатором понятно, а в штатном режиме, при переключении в 1, 2, 3, как ведёт себя блокировка?
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2020, 13:23   #9
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
С радиатором понятно, а в штатном режиме, при переключении в 1, 2, 3, как ведёт себя блокировка?
она не нужна в этих режимах от слова совсем
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2020, 13:25   #10
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

самые серьезные бульдозеры построены именно на ГТ.
это лучшее что придумано для перемещения тяжестей и движения по тяжелым грунтам
заблокировав его ты лишаешься всех преимуществ.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-