|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
31.01.2010, 00:14 | #31 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Выкладываю на обсуждение вариант крепления рулевой тяги к сошке.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.01.2010, 17:05 | #32 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
Человек старался, жулезу пилил, дырбочки буравил, всё привинтил, вынес на обсуждение, а народ отмалчивается. Эй вы хорош спать. Давайте здравую критику и дельные предложения.
|
31.01.2010, 17:07 | #33 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Ульяновская область
Сообщений: 1,560
|
|
31.01.2010, 21:59 | #34 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
02.02.2010, 20:24 | #35 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 197
|
При любом варианте передача усилия от рулевого редуктора на колесо (при повороте) или наоборот (при наезде на препятствие) только через 4 шпильки на поворотном кулаке ненадежно. Эти шпильки и при обычной эксплуатации с 35" колесами постоянно разбалтываются и нередко обламываются. Тут 2 варианта:
1. сделать доп опору рулевой сошки на шкворень (как на Toyota Hilux или LC). Довольно сложно - нужна точность и кондуктор из старого поворотного кулака., кроме того сама сошка жидковата (У меня так переделано на Hilux) 2. сделать новую плоскую достаточно широкую сошку (я делал из стали 40Х), в ней сделать 2 конических отверстия под наконечники (правая сошка). Далее дополнительным кронштейном, который приваривается к сошке зацепиться за ухо на поворотном кулаке, где штатное место для наконечников длинной тяги. (так у меня сделано на уазе) Фотки постараюсь выложить ЗЫ А наконечники лучше ходят штатные с полиуретановым вкладышем - важно только их правильно туда запхать - шаманство то еще. |
02.02.2010, 20:56 | #36 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 197
|
фотки вдогонку
|
02.02.2010, 22:36 | #37 |
Guest
Сообщений: n/a
|
то dmansurov,спасибо за фото,очень даже не плохой вариант.Есть один вопрос,у тебя получаеться наконечники расположены дальше от моста чем в штатном варианте и на одной вертикальной плоскости с ними,а должны быть подвинуты ближе к колесам,т.е. находиться на одной линии,которую нужно провести между серединой верхнего шкворня и старым отверстием наконечника,в противном случае углы при поворотах колес влево или вправо будут нарушены в худшею сторону,и машина будет плохо управляться,как у тебя машина рулиться при разворотах?
|
03.02.2010, 19:32 | #38 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 197
|
Цитата:
|
|
03.02.2010, 22:08 | #39 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
03.02.2010, 22:20 | #40 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Ульяновская область
Сообщений: 1,560
|
яписал про конкретное фото ,ниже ,подвеска пружинная, рессор ,нет что мешает ?зачем так вот ?может на ту тягу которая 2 колеса держит ,сход -развал ,к ней легче приварить крепление для тяги, которая от сошки идет ,к рулевому редуктору ?гдето я видел такое ,,,,а сам я свою сошку на 31514 выгнул к верху и немешает ничего ,тяга над рессорой как у вас на фото сверху ,между рамой и рессорой ,наконечник крепится как обычно с низу ,вот и все
|
Метки |
рулевая тяга |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нестандартное использование почти стандартной железяки | Кот-66 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 37 | 05.02.2013 11:32 |
Вопрос по переносу тормозного щита | Кандрин Сергей | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 38 | 30.09.2009 20:04 |
469 на военмостах + асфальт? | aut | Обсудим автомобили | 29 | 11.09.2009 16:45 |
размер колес на военмостах и скорость? | zero | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 23 | 10.02.2008 10:41 |
Вопрос по переносу радиатора вперед буханки | alexen | Буханки и Головасты | 3 | 01.09.2007 11:53 |