uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.05.2022, 06:23   #5431
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Интересный опыт.
Двигатель не перегревался?
Нет.
Зима была. Весной нашел родную.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.05.2022, 15:58   #5432
Кубус Пушатек
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.05.2022
Сообщений: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Интересный опыт.
Двигатель не перегревался?
У меня подобная конструкция, правда на Волге, 417 с заглушкой на блоке, 421 голова с саблей(саблю сам впихнул с 21-й головы), года 4 уже, не греется.
Кубус Пушатек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2022, 19:55   #5433
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Разбираю снятый двигатель для ремонта. Разбит паз под шпонку на КВ под ступицу шкива. Возможно - поэтому многократно отвинчивался храповик, приходилось подтягивать. КВ номинал, как лечить - надо думать.
Вопрос по толкателям клапанов(стаканчикам). Часть - с двумя отверстиями для слива масла, часть - с одним. Смысл разницы? Стояли в произвольном порядке...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2022, 20:48   #5434
werkon
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для werkon
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Разбираю снятый двигатель для ремонта. Разбит паз под шпонку на КВ под ступицу шкива. Возможно - поэтому многократно отвинчивался храповик, приходилось подтягивать. КВ номинал, как лечить - надо думать.
Была такая проблема на Шевроле Ланосе. Решил её вал-втулочным фиксатором Loctite 638. Правда два года назад он не стоил как крыло от Боинга.
werkon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2022, 02:43   #5435
iv.avto
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для iv.avto
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 418
По умолчанию

Ювелирная работа, НО, я так уже делал. Выставляешь шпонку (строго ровно в пазу колена), зажимаешь струбциной и аккуратно привариваешь. Лишнее, аккуратно болгарочкой обтачиваешь. Если даже шпонка чуточку неровно встанет, то аккуратно болгаркой или лучше напильником, подгоняешь. По опыту, работает много лет и уже не на одном двигателе. Смысл, при снятии шкива, шпонку не обязательно вынимать из паза. Ее назначение фиксировать от проворота шкива на колене. Металл от этого не страдает - шпонка не каленая и колено тоже. Для сведения, а Вам решать. У меня пока никто не жаловался, свои функции выполняет исправно.
iv.avto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2022, 02:54   #5436
iv.avto
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для iv.avto
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 418
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от iv.avto Посмотреть сообщение
Ювелирная работа, НО, я так уже делал. Выставляешь шпонку (строго ровно в пазу колена), зажимаешь струбциной и аккуратно привариваешь. Лишнее, аккуратно болгарочкой обтачиваешь. Если даже шпонка чуточку неровно встанет, то аккуратно болгаркой или лучше напильником, подгоняешь. По опыту, работает много лет и уже не на одном двигателе. Смысл, при снятии шкива, шпонку не обязательно вынимать из паза. Ее назначение фиксировать от проворота шкива на колене. Металл от этого не страдает - шпонка не каленая и колено тоже. Для сведения, а Вам решать. У меня пока никто не жаловался, свои функции выполняет исправно.
Один недостаток этого способа - при замене сальника. И этот способ действует когда шпонку можно приварить при закрепленной передней крышке двигателя, а если шпонка топлена, то только аккуратно заваривать канавку под шпонку и протачивать новую, малого диаметра обдирочным кругом на болгарке. Как то так. Ну способу наверняка еще и другие имеются - умные люди наверное подскажут.
iv.avto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2022, 10:59   #5437
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Ремонт паза шпонки - понятен. Соединение должно быть легко разборным - следовательно - надо будет заварить аккуратно разбитую часть и восстановить геометрию шпоночного паза.
А по поводу разных толкателей клапанов - никакой информации в литературе не нашел.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2022, 11:06   #5438
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от werkon Посмотреть сообщение
Была такая проблема на Шевроле Ланосе. Решил её вал-втулочным фиксатором Loctite 638. Правда два года назад он не стоил как крыло от Боинга.
Если машину готовить " в последний путь" (для продажи вскорости...) - можно не только приклеить, но и прихватить сваркой... Но это - даже если для продажи - плохо для кармы. Потому такие способы мы отметаем.
Достаточно просто восстановить паз и обеспечить ремонтопригодность узла.
ПС. Хорош бы я был, когда понадобилось в дороге менять шестерню РВ - а ступица шкива намертво вклеена\приварена...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2022, 23:23   #5439
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
а ступица шкива намертво вклеена\...
После того случая с карданными болтами...........,"На воду дуете!"
SRV63 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2022, 12:21   #5440
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
После того случая с карданными болтами...........,"На воду дуете!"
Абсолютно! Вот представь картину: в песках крякнула крестовина. Затеял поменять- а отвернуть никаким каком. Заднюю часть можно ножовкой спилить - а как от барабана ручника? Притом - погода начинается такая, что лучше бы валить куда-то, где можно спрятаться... Нет уж. Все должно разбираться легко и непринужденно! В любых условиях - и без применения разрушающего воздействия.
Кстати - после заменя шестерни РВ передние две шпильки заменены на болты. На ВСЕХ моих моторах.
Ибо! Предосторожность проста- а раскаяние- многосложно!
ПС...Головки карданных болтов теперь просверлены и зафиксированы проволокой...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-