|
|
|
|
#331 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,785
|
|
|
|
|
| Реклама | |
|
Реклама на сайте
|
|
|
|
#332 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,683
|
ничего страшного, при прокачке подливай почаще жидкость, чтоб по горлышко всегда было. там в бачке есть вывод дополнительный, оттуда можно сцепление запитать
|
|
|
|
|
|
#333 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,785
|
|
|
|
|
|
|
#334 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,683
|
еще раз напомню,прокачивать надо давлением свеху,там у ГТЦ передний контур хитрый. в крышечку от старого ниппель колесный внедряешь и насосом даешь чутка давление, до 2х атм,но даже на 0.3-0.5 отлично все идет.
|
|
|
|
|
|
#335 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,785
|
Да я так и качаю. У меня сапун бачка выведен, дую туда 1Атм, и спускаю жидкость с суппортов.
|
|
|
|
|
|
#336 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,785
|
|
|
|
|
|
|
#337 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,683
|
Вывод,ближний к ВУТ, это всегда перед. прокачивать сначала один контур, потом второй, обычно начинают с заднего, можно по два раза пройтись. штука меняет распределение усилия, при подаче напряжения смещает назад.
|
|
|
|
|
|
#338 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,785
|
А есть номера переходников, чтоб у токаря не точить? Там отверстия м10х1, а УАЗовские м12х1.
|
|
|
|
|
|
#339 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,683
|
|
|
|
|
|
|
#340 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,785
|
|
|
|
|