uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.12.2019, 10:40   #1561
Serenkiys
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: г. Кострома
Сообщений: 681
По умолчанию

Аналогично. Смысла нет заморачиваться, главное менять во время. Раньше Лукойл супер лил, так оно года не выхаживает (пробег не более 5000) - начинается жор. Сейчас Лукойл люкс - жор начинается после где то 14 месяцев, но лучше конечно не затягивать.
Serenkiys вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.12.2019, 10:44   #1562
Serenkiys
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: г. Кострома
Сообщений: 681
По умолчанию

Аналогично. Смысла нет заморачиваться, главное менять во время. Раньше Лукойл супер лил, так оно года не выхаживает (пробег не более 5000) - начинается жор. Сейчас Лукойл люкс - жор начинается после где то 14 месяцев, но лучше конечно не затягивать. Техника должна работать на человека, а не человек на технику.
Serenkiys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2019, 14:37   #1563
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Как же сурово вы заморачиваетесь, а... У меня в "ездящей" технике масло меняется "как придется". Отложения... С зимы... Какие нафиг отложения? вы что, гуталин льёте или битум? Подгоревшее, перегретое... Я так даже с мотоциклами не морочусь, у которых масло действительно подгорает (в сцеплении), а вы с машинами так носитесь...
Зато это позволяет ездить моторам за 200+ тысяч километров без ремонта поршневой. Масло сливается на холодную, и четко видно, что на дне поддона оно несколько иной консистенции, чем сверху. Если сливать весной, то когда основной поток масла уже вытек, начинает соплями течь уже масло густой консистенции, если его собрать в отдельную емкость, а набегает там почти пол литра, то после можно сравнить их вязкость.

При смене масла осенью такого густого остатка нет. Масла используются синтетические.

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
В сельскохозяйственной технике использую что попало, как правило Лукойл Супер или Люкс 10-40. Мотоблок, снегоуборщик и генератор.
Это не сельхозтехника, сельхозтехника это трактора с моторами ЯМЗ и Дешками, и если убрать оттуда из поломок всякие прогары поршней от неисправной топливной аппаратуры, то на нормальном масле они чуть ли не в 2 раза дольше выхаживают до первого капремонта.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2019, 15:14   #1564
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Зато это позволяет ездить моторам за 200+ тысяч километров без ремонта поршневой. Масло сливается на холодную, и четко видно, что на дне поддона оно несколько иной консистенции, чем сверху. Если сливать весной, то когда основной поток масла уже вытек, начинает соплями течь уже масло густой консистенции, если его собрать в отдельную емкость, а набегает там почти пол литра, то после можно сравнить их вязкость.

При смене масла осенью такого густого остатка нет. Масла используются синтетические.



Это не сельхозтехника, сельхозтехника это трактора с моторами ЯМЗ и Дешками, и если убрать оттуда из поломок всякие прогары поршней от неисправной топливной аппаратуры, то на нормальном масле они чуть ли не в 2 раза дольше выхаживают до первого капремонта.
А сломанные КВ тоже убрать? А течи тоже убрать? А металла правильного на болты тоже добавить? Не в коня корм, на эту технику тратиться хорошими маслами-фильтрами.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2019, 15:18   #1565
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Зато это позволяет ездить моторам за 200+ тысяч километров без ремонта поршневой. Масло сливается на холодную, и четко видно, что на дне поддона оно несколько иной консистенции, чем сверху. Если сливать весной, то когда основной поток масла уже вытек, начинает соплями течь уже масло густой консистенции, если его собрать в отдельную емкость, а набегает там почти пол литра, то после можно сравнить их вязкость.

При смене масла осенью такого густого остатка нет. Масла используются синтетические.



Это не сельхозтехника, сельхозтехника это трактора с моторами ЯМЗ и Дешками, и если убрать оттуда из поломок всякие прогары поршней от неисправной топливной аппаратуры, то на нормальном масле они чуть ли не в 2 раза дольше выхаживают до первого капремонта.
Я на нексии своей вваливаю как Б-женька, пробег 120, с поршневой всё отлично, машину не прогреваю никогда, запустил и поехал.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2019, 23:17   #1566
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zakharkin_Konstantin Посмотреть сообщение
Увидел ролик про "медное" масло Cupper.
Кто знает, пользуется? Чисто из любопытства узнать, пользователи есть тут или нет.
Вроде на нем буханка вокруг света ездила?
Я подобие пользую, вернее масло обычный Лукойл полусинтетика, просто при смене добавляю горсть тонко дисперсной медной пыли, можно через раз а то и три, смысл в присутствии ионов меди, мотор сильно изношенный мерседесовский дизель, потому хуже ему не будет, это констатация факта и не в коем случае не руководство к действию, можно сказать мой личный эксперимент, затянувшийся лет на 10 ужо, во второй подобный мотор только после капремонта ничего не добавляю, эта хрень работает совершенно точно так же как и десульфид молибдена. Пыль брал на заводе в цеху где пресовали меднографитовые втулки, с кило осталось, на мой век хватит.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2019, 23:26   #1567
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
А сломанные КВ тоже убрать? А течи тоже убрать? А металла правильного на болты тоже добавить? Не в коня корм, на эту технику тратиться хорошими маслами-фильтрами.
Нормальный хозяин на моторе с течью ездить не будет, коленвалы ломаются тоже не сами а с помощью ездюков по большей мере, а что бы убедится в необходимости нормального масла и фильтра надо просто разобрать два аналогичных мотора ездивших на говномасле и на хотябы полусинтетике от того же ЛУКойла, сразу станет понятна причина поломок тех же кв, когда говно из масла просто перекрывает канал смазки. Бабы любят ласку а техника смазку.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2019, 00:04   #1568
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima_Albert Посмотреть сообщение
Я подобие пользую, вернее масло обычный Лукойл полусинтетика, просто при смене добавляю горсть тонко дисперсной медной пыли, можно через раз а то и три, смысл в присутствии ионов меди, мотор сильно изношенный мерседесовский дизель, потому хуже ему не будет, это констатация факта и не в коем случае не руководство к действию, можно сказать мой личный эксперимент, затянувшийся лет на 10 ужо, во второй подобный мотор только после капремонта ничего не добавляю, эта хрень работает совершенно точно так же как и десульфид молибдена. Пыль брал на заводе в цеху где пресовали меднографитовые втулки, с кило осталось, на мой век хватит.
Нет - это совсем не то. В маслах Купер нет обычных присадок на основе
фосфора и цинка, а любом Лукойле они есть. И медная пыль это не
металлоплакирующие присадки, которые основной плюс Купера. Медная
пыль скорее всего просто не проходит через масляный фильтр.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2019, 00:21   #1569
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
А сломанные КВ тоже убрать? А течи тоже убрать? А металла правильного на болты тоже добавить? Не в коня корм, на эту технику тратиться хорошими маслами-фильтрами.
Выше уже правильно написали про причины поломок - использование плохого масла. Только мало кто смотрит на экономику в пределах года и больше - ведь как считают, ну техника простая, раньше вообще на М8 ездили и ничего, буду и я лить Только после мотор каждый год разбирают, тратят время и деньги на ремонт и запчасти. А можно просто лить хорошее масло с моющими присадками, менять его и фильтр вовремя, тогда мотор будет всегда чистый, в масло через кольца будет попадать меньше всякой гадости, и само масло от этого станет меньше окисляться и принимать разных отложений. Только и всего.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2019, 00:23   #1570
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Нет - это совсем не то. В маслах Купер нет обычных присадок на основе
фосфора и цинка, а любом Лукойле они есть. И медная пыль это не
металлоплакирующие присадки, которые основной плюс Купера. Медная
пыль скорее всего просто не проходит через масляный фильтр.
Конечно не проходит, проходят не частицы меди, замещение происходит на Иоонном уровне, то есть дефект на детале замещается ионом меди, подобный эффект присутствовал в старых холодильниках, где трубки были медными, при вскрытии детали компрессоров были как бы помедненными, поэтому и говорю что можно через раз а то и два, пыль оседает и с маслом не сливается важно присутствие меди, если когда нибудь буду этот мотор ремонтировать оценю степень эффекта и объявлю о результатах, пробеги сейчас очень малые на газ69 этот двигатель, после ввода в эксплуатацию буханки езжу на 69 мало только летом за грибами,, а вообще пробег с пылью около 50 000 км.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-