Купил Ниву-26.

[EviL_LaugH]

Сообщение от gonzickus

а экол.класс всё-таки присутствует.называется сша -83.

Это понятно, калифорния-83 если быть точным, а вообще ссср-83 на наш лад. Потому что калифорния-83 по нормам выбросов требовала катализатора и лямбды, а на этих машинах (нексия) не было ни того, ни того, по сути был инжектор в виде "электронного карбюратора", никакой обратной связи, никаких коррекций по работе двигателя, просто топливо льётся по карте в памяти и на этом всё. По российским и советским стандартам это и было отсутствие класса токсичности, в смысле что это в документах не евро-0 и не евро-1, просто "отсутствует" и всё

[gonzickus]

Сообщение от EviL_LaugH

Это понятно, калифорния-83 если быть точным, а вообще ссср-83 на наш лад. Потому что калифорния-83 по нормам выбросов требовала катализатора и лямбды, а на этих машинах (нексия) не было ни того, ни того, по сути был инжектор в виде "электронного карбюратора", никакой обратной связи, никаких коррекций по работе двигателя, просто топливо льётся по карте в памяти и на этом всё. По российским и советским стандартам это и было отсутствие класса токсичности, в смысле что это в документах не евро-0 и не евро-1, просто "отсутствует" и всё

ну это нюансы.мы то поняли друг-друга.
а между прочим,у меня есть газоанализатор.и когда надо-я им пользуюсь.
и теоретические рассчёты совпадают с практикой.
у меня стехиометрия.
со в выхлопе 0.8 -я замерял.
и именно так рекомендуется настраивать карбюратор на хх

[EviL_LaugH]

Сообщение от gonzickus

ну это нюансы.мы то поняли друг-друга.
а между прочим,у меня есть газоанализатор.и когда надо-я им пользуюсь.
и теоретические рассчёты совпадают с практикой.
у меня стехиометрия.
со в выхлопе 0.8 -я замерял.
и именно так рекомендуется настраивать карбюратор на хх

Газоанализатор, я все хочу себе купить, их даже продают на авито иногда списанные с пунктов техосмотра, у которых истекла госповерка.

Карбюратор на холостом ходу настраивать в стехиометрию-это идея плохая. На холостом ходу смесь должна быть чуть богатой из-за несовершенства условий сгорания топлива. Именно так рекомендуется настраивать.

0.8 это что-то многовато. Такие цифры можно даже на карбюраторе получить.

[gonzickus]

Сообщение от EviL_LaugH

Газоанализатор, я все хочу себе купить, их даже продают на авито иногда списанные с пунктов техосмотра, у которых истекла госповерка.

Карбюратор на холостом ходу настраивать в стехиометрию-это идея плохая. На холостом ходу смесь должна быть чуть богатой из-за несовершенства условий сгорания топлива. Именно так рекомендуется настраивать.

0.8 это что-то многовато. Такие цифры можно даже на карбюраторе получить.

это как-раз норма.без каталика же

[gonzickus]

на микас 7 я мог и 0.5 и 0.3 накрутить.но это плохо.двигатель начинает работать неустойчиво,СН растёт.происходит неполное сгорание топлива.0.8-в самый раз.
ну а на карбюраторе можно до 1.5 поднять.лучше будет

[EviL_LaugH]

Сообщение от gonzickus

это как-раз норма.без каталика же

А, без каталика? Тогда нормально

[salgir]

Сообщение от new469

Когда появилась 2108, бензина с ферроценом было полно.

Думаю ошибаешься- 2108 1984 год, в СССР был ТЭС, а ферроцен в текущем веке, особо запомнились годы с 2005.

[Саня hanter 31519]

Думаю вы зря спорите при более частой замене фильтров вполне можно добиться нормального состояния топливной системы.

[new469]

Сообщение от salgir

Думаю ошибаешься- 2108 1984 год, в СССР был ТЭС, а ферроцен в текущем веке, особо запомнились годы с 2005.

Да, немного ошибся. Массово ферроцен начали применять в 90-х.
У меня была 2108 87 года. Все мои знакомые тогда видели её впервые и считали
новинкой.

[new469]

Сообщение от Саня hanter 31519

Думаю вы зря спорите при более частой замене фильтров вполне можно добиться нормального состояния топливной системы.

Как раз наоборот. Забитый фильтр очищает лучше. Но больше нагрузка
на бензонасос. И мощность двигателя может упасть. А ферроцен прекрасно
проходит через фильтр и портит свечи, выпадает в осадок в поплавковой
камере.