Не нашёл ответ на свой вопрос - пиши здесь (2)

[зуек]

Сообщение от этоимязанято

все поедет. свободный диф компенсирует различие диаметров. так он для того и стоит, что бы давать возможность полуосям вращаться с разными скоростями.

в диференциале обычного авто саттелиты без подшипников, вообще.... поэтому и жгут планетарки если долго буксуют одним колесом или колеса разного сильно размера, или когда трактор делают с бортовым поворотом из жигулевского моста. какое то время поработает а дольше кирдык....

[EviL_LaugH]

Сообщение от этоимязанято

все поедет. свободный диф компенсирует различие диаметров. так он для того и стоит, что бы давать возможность полуосям вращаться с разными скоростями.

Да, только недолго. Если одно колесо будет постоянно вращаться быстрее другого, то от осей сателлитов в очень скором времени останутся рожки да ножки. Зуёк всё правильно написал, длительное вращение сателлита на оси сжигает и сателлит, и ось.

[этоимязанято]

Сообщение от CAA68

Со спушеным ты двигаешь медленно,...а вот с колесом другого размера, автоматом попробуется разогнаться,тогда и почувствуешь напряжение при работе трансмиссии ,и сразу станет понятно что если не хочешь раздолбить внутренности РК ,надо ставить колесо соответствующего диаметра,это действует только с крышками на передке.

рк раздолбается только если: включен передний мост + гп в мостах будут разные и оба, а не одно колесо будут меньше/больше колес на другом мосту.

[этоимязанято]

Сообщение от EviL_LaugH

Да, только недолго. Если одно колесо будет постоянно вращаться быстрее другого, то от осей сателлитов в очень скором времени останутся рожки да ножки. Зуёк всё правильно написал, длительное вращение сателлита на оси сжигает и сателлит, и ось.

"длительно" это сколько? я так то то же могу написать, что длительная эксплуатация авто приводит к его поломке. и хрен кто оспорит.
вы с зуйком еще скажите, что на авто и поворачивать никак не можно. ведь при вхождении в поворот всегда одно колесо вращается быстрее другого. а уж те, кто в кольцевых гонках участвует, должны от одной мысли о целости сателлитов и их оси, холодным потом покрываться.

[EviL_LaugH]

Сообщение от этоимязанято

"длительно" это сколько? я так то то же могу написать, что длительная эксплуатация авто приводит к его поломке. и хрен кто оспорит.

Гараж54 в своих экспериментах показал, что "длительно" это, если не ошибаюсь, больше часа подряд. После чего сателлит приваривается к оси, начинает вращаться вместе с осью и посадочные места в корпусе дифференциала раздраконивает примерно вдвое по диаметру.

Сообщение от этоимязанято

вы с зуйком еще скажите, что на авто и поворачивать никак не можно. ведь при вхождении в поворот всегда одно колесо вращается быстрее другого. а уж те, кто в кольцевых гонках участвует, должны от одной мысли о целости сателлитов и их оси, холодным потом покрываться.

Повороты при езде автомобиля занимают малую долю времени. А что там в шоссейных кольцевых гонках, это вообще пофигу, там ресурс машины на одну гонку считается хорошим.

[этоимязанято]

Сообщение от EviL_LaugH

Гараж54 в своих экспериментах показал, что "длительно" это, если не ошибаюсь, больше часа подряд. После чего сателлит приваривается к оси, начинает вращаться вместе с осью и посадочные места в корпусе дифференциала раздраконивает примерно вдвое по диаметру.

Повороты при езде автомобиля занимают малую долю времени. А что там в шоссейных кольцевых гонках, это вообще пофигу, там ресурс машины на одну гонку считается хорошим.

с их экспериментами я не знаком. у меня свой был. на разных колесах на переднем мосту я проехал почти 200 км. это почти четыре часа. ничего не приварилось. и после этого еще на этом мосту проехал порядка 50000 км уже на одинаковых. и дальше планирую ездить.
ну и повторю, дифференциал, это устройство, которое предназначено для того, что бы оси вращались с разными скоростями. это его штатный режим работы. возможно, если брать какой-то конкретный участок дороги, поворотов будет мало. но если суммировать количество проойденного пути в поворотах за весь срок службы моста, ну скажем в 500 т.км, то не так уж и мало набежит. и, подозреваю, что полуоси большую часть времени вращаются с разными скоростями, даже не в повороте. ибо очень сложно создать условия, при которых на два колеса на одном мосту действовали одинаковые по значению силы.

[Ден НСК]

Сообщение от этоимязанято

с их экспериментами я не знаком. у меня свой был. на разных колесах на переднем мосту я проехал почти 200 км. это почти четыре часа. ничего не приварилось. и после этого еще на этом мосту проехал порядка 50000 км уже на одинаковых. и дальше планирую ездить.
ну и повторю, дифференциал, это устройство, которое предназначено для того, что бы оси вращались с разными скоростями. это его штатный режим работы. возможно, если брать какой-то конкретный участок дороги, поворотов будет мало. но если суммировать количество проойденного пути в поворотах за весь срок службы моста, ну скажем в 500 т.км, то не так уж и мало набежит. и, подозреваю, что полуоси большую часть времени вращаются с разными скоростями, даже не в повороте. ибо очень сложно создать условия, при которых на два колеса на одном мосту действовали одинаковые по значению силы.

На переднем мосту?
Как интересно.
Хабы были включены?
Ехал по асфальту на полном приводе???

[зуек]

Сообщение от этоимязанято

с их экспериментами я не знаком. у меня свой был. на разных колесах на переднем мосту я проехал почти 200 км. это почти четыре часа. ничего не приварилось. и после этого еще на этом мосту проехал порядка 50000 км уже на одинаковых. и дальше планирую ездить.
ну и повторю, дифференциал, это устройство, которое предназначено для того, что бы оси вращались с разными скоростями. это его штатный режим работы. возможно, если брать какой-то конкретный участок дороги, поворотов будет мало. но если суммировать количество проойденного пути в поворотах за весь срок службы моста, ну скажем в 500 т.км, то не так уж и мало набежит. и, подозреваю, что полуоси большую часть времени вращаются с разными скоростями, даже не в повороте. ибо очень сложно создать условия, при которых на два колеса на одном мосту действовали одинаковые по значению силы.

бедная бедная сова....

[этоимязанято]

Сообщение от Ден НСК

На переднем мосту?
Как интересно.
Хабы были включены?
Ехал по асфальту на полном приводе???

по лесу на спушеном на полном. на асфальт вылез - поменялся на запаску меньшего размера и поехал на заднем.

[razer]

если диффы свободные то с 1 колесом отличающимся не критично (не как 36 и 31.) . можно ехать вполне км 20-30км не превышая 40-50км либо ощупывая на температура мост на котором стоит. или переставлять на перед и отключать рычаг и хабы(снимать заглушку) и вообще ехать не парясь почти..

я ехал и на одной стороне белка на другой я245 совсем отключенным кроме не удобства в положении нечего не было.