К-151 (3)

[Vitalson]

продолжение предыдущей темы

[Трубодув]

уважаемые уазоводы прошу у вас совета , что мне делать то при расходе в 21 литр и плаваюших и не настраеваемых ходостых ))) доставшихся от прижнего хозяина

[Def]

Смотреть, полностью ли закрываются дроссельные заслонки.

[Трубодув]

ок обязательно =))

[Трубодув]

посмотрел ))всё в норме =(((( обе заслонки закрываюся полностью =(в чём же причина

[Def]

Если на регулировочные винты не реагирует - заслонки неполностью закрываются или общая негерметичность. Это факт.
Ещё может быть жёсткий перелив, игла не держит, или поплавок затонул, но имхо врядли.
Если карб старый, а предыдущий хозяин ещё и любил порукоблудить с ним - проще купить новый, чем разбираться. Дорого, но наверняка.

[Трубодув]

на регулеровочные винты реагирует )))))) не пререлив точно )))) 22 мелиметра выставил )))) а вот иглу модно посмотреть ))) а про общую не гермитичности не очень понял=(

[Def]

Ты же пишешь в первом сообщении: "и плаваюших и не настраеваемых ходостых"!
Раз выставил 22мм, значит это не игла и не поплавок.
Негерметичность может быть там, где есть прокладки: коллектор -прокладка- сковорода -прокладка- нижняя часть карба -бутерброд- основная часть. Да и сам коллектор тоже через прокладку к голове прикручен - может сосать воздух и оттуда.

[Трубодув]

на винты реагирует )))) но обороты плавают страшно )))) а про герметичность надо посмотреть все проклатки поменять =\

[чалый]

Сообщение от Трубодув

на винты реагирует )))) но обороты плавают страшно )))) а про герметичность надо посмотреть все проклатки поменять =\

проверь плоскость между подошвой и средней частью карба. будет прогиб-шлифуй. у меня именно там подсасывало. хх плавал и плохо откликался на регулировку.