Расширительный бачек, переделка.

[Миха96]

Мужики выложил ещё фото, т.к. не понял что вы внизу увидели...или не увидели У меня также тосол малость выплёскивается из расширительного бочка, после езды за 100км/ч.

[Иван Шмит]

Сообщение от Миха96

Мужики выложил ещё фото, т.к. не понял что вы внизу увидели...или не увидели У меня также тосол малость выплёскивается из расширительного бочка, после езды за 100км/ч.

Странно почему выплескивается. У меня вроде нормально держит в таких условиях.
Давление система держит? Может пробка на радиаторе фуфлыжная?
А про фотку, непонятно всеравно. У тебя нижний бачек радиатора, куда краник вкручен и патрубок подцеплен, выступает ближе к движку (как ступенька) или это просто кронштейн электрокарлсона? У меня у радиатора нижний и верхний бачки заподлицо с сотами.

[Миха96]

Это кронштеен электрокарлсона, там ничего лишнего больше нет, всё стандартное. Тосол после скоростной езды малость выбрасывает через пробку расширительного бочка, малость это несколько капель на бочке, под бочком всё сухо.

[Иван Шмит]

Сообщение от Миха96

Это кронштеен электрокарлсона, там ничего лишнего больше нет, всё стандартное. Тосол после скоростной езды малость выбрасывает через пробку расширительного бочка, малость это несколько капель на бочке, под бочком всё сухо.

Понятно с фотографией, обман зрения получился
То что пара капель, дак это нормально думаю. Жидкость в бачке плещется при езде, в каналах пробки остается и когда режим повыше вместе с перепуском давления пара капель и вылетает.

[mmm_mikle]

Сообщение от myasooo

а вот если пришпорить за 110 то почемуто антифриз переполняет систему и выплескивается около стакана -двух ,
даже не знаю почему - толи , забило систему от заправленного герметика , толи большой коэффициент термического расширения используемого антифриза , толи малый объм самого бачка ?

Если бачок десятошный-так там жидкости просто физически меньше в системе охлаждения-по этому при том же относительном расширении прирост больше.


У меня так один раз шланги сорвало давлением-чуть перелил, плюс чуть перегрел. Так что если выплёскивает-то доливать не надо.

[ГРОМ]

Сообщение от mmm_mikle

Если бачок десятошный-

Так что если выплёскивает-то доливать не надо.

бачок то волговский , не 10-ный

я тут смотрел как на патре сделано ,
эх ...надо было патровский бачок ставить , между аккумом и впуском

[Иван Шмит]

Сообщение от myasooo

эх ...надо было патровский бачок ставить , между аккумом и впуском

С впускной трубой евро3 согласен. Только как шланг тянуть, недлинновато получтся.

А по поводу бачков, какой объем то у них? Ну плюс минус 0,5 литра.
У меня именно десяточный стоит ведь, уровень от холодного до горячего гуляет всего 1,5-2 см.

[ГРОМ]

Сообщение от Иван Шмит

С впускной трубой евро3 согласен. Только как шланг тянуть, недлинновато получтся.

А по поводу бачков, какой объем то у них? Ну плюс минус 0,5 литра.
У меня именно десяточный стоит ведь, уровень от холодного до горячего гуляет всего 1,5-2 см.

я про сам впуск ничего не говорил ...

не нравится мне поведение уровня ...надо всетаки помпу снять для контроля ...опять все раскидывать , а то после герметика того "чудного" , ну что было на термосе видно было,

а ,вот еще вопрос - что за контрольное отв в корпусе помпы , якобы что б жижа в подшипник не попадала , из него не может протекать наружу ?

а то при запуске по морозу , первые 1-2 минуты капало где то по вертикальному патрубку между помпой и корпусом термостата, и потом на панару стекало каплями, после прогрева прекращалось

[Иван Шмит]

Сообщение от myasooo

а ,вот еще вопрос - что за контрольное отв в корпусе помпы , якобы что б жижа в подшипник не попадала , из него не может протекать наружу ?

а то при запуске по морозу , первые 1-2 минуты капало где то по вертикальному патрубку между помпой и корпусом термостата, и потом на панару стекало каплями, после прогрева прекращалось

Ну да, отверстие для того и есть, но течь с него всеравно не должно.
У меня позопрошлой зимой тоже в морозы появилась течь именно там где ты описываешь. Тоже подумал на отверстие и что хана сальнику. Но когда снял шкив, там оказалось сухо. А текло по стыку помпы. Разболталось крепление кронштейна насоса ГУР, а верхняя винт на помпе держит кронштейн. Вот в морозы и потекло.
Там подлезть реально снизу, скинуть только ремни и шкив помпы.

Сообщение от myasooo

я про сам впуск ничего не говорил ...

Да я просто видел на фотках, что у тебя впускная стоит уже компактная, которая штатно на евро3 пошла. А на евро2 раньше шла другая и с ней бачек там воткнуть некуда.

[ГРОМ]

вчера проинспектировал помпу - криминала нет ,акромя того, что все резиновые патрубки не просто дубовые , а КАМЕННЫЕ,(буду менять) , выкрутился верхний левый болт помпы, мелкая точечная коррозия на торцевой части крыльчатки , все остальное чистое , и от герметика в том числе


пришел к мысли -(в связи с выплеском из расширительного бачка) а что если гидродинамическое сопротивление системы таково ,что горячий антифриз в первую очередь идет в расширительный бачок , а уже после открытия термостата через радиатор ?

попробовать уменьшить до 8-10мм проходное сечение шланга к расширительному ?(у меня поставлен шланг Dвн.18мм)




и второй раз лопнула пружина натяжного ролика тнвд, и исчезла из подкапотного пространства(в первый раз висела на одно конце)

еще посмортел на сам ролик - старого образца , нашел родной поменяный при ремонте грм-а он оказался нового обр.