uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.08.2010, 07:23   #21
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Виктюк Посмотреть сообщение
По поводу устанения люфта обвариванем можно по подробне. Слышал что так делают, но как и где обварвать, не знаю.
Так на фото же видно: сварной шов по кругу снаружи выше гофры.
После охлаждения металл остывает и садится - диаметр уменьшается.Если мало - можно пройти второй раз - еще сядет.

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 22.08.2010 в 07:34.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.08.2010, 07:24   #22
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от russian-hunter- Посмотреть сообщение
Червячние хомуты дадут сильный дисбаланс на карданном валу. Даже если их расположить под углом 180 град. - массы находятся в разных плоскостях.
Т.к. там усилия особого на сдвиг нет, может стоить заменить металические хомуты на пластиковые?!
А лучше на алюминиевую проволочку.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 07:29   #23
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рыжик Посмотреть сообщение
Недавно разбирал задний кардан. Обваривал для устранения люфта, смазывал и решил зашитить шлицевое соединение. Гофра от вилки ИЖ. Собственно вот что получилось:
А отверстие в торце, со стороны крестовины чем глушил?
При сжатии-растяжении кардана воздух из под гофры и с заглушенного пространства в торце куда девается??? По идее, эти полости должны быть соединены между собой, но как это сделать??? Сверлить канал по центру кардана и делать из него выход под гофру, так этот канал смазкой забьется... или один зуб шлицевого срезать, тогда канал прямой будет, но балансировать придется.

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 22.08.2010 в 07:36.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 07:37   #24
Домье
Banned
Старшой
 
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Москва Кремль
Сообщений: 24,136
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
А лучше на алюминиевую проволочку.
хомуты есть как на пыльниках ШРУСа
Домье вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 07:39   #25
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
хомуты есть как на пыльниках ШРУСа
Они не регулируются по диаметру - подбирать надо, боюсь не выйдет...
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 07:46   #26
Домье
Banned
Старшой
 
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Москва Кремль
Сообщений: 24,136
По умолчанию

конечно не регулируются , но если все по уму делать то придется подбирать , но гофра для наших карданов лишнее
Домье вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 13:31   #27
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
...При сжатии-растяжении кардана воздух из под гофры и с заглушенного пространства в торце куда девается??? ...
А зачем ему куда-то деваться?! Гофра ведь резиновая, объём воздуха невелик - сыграет за счёт собственной упругости!
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 17:36   #28
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
А зачем ему куда-то деваться?! Гофра ведь резиновая, объём воздуха невелик - сыграет за счёт собственной упругости!
Про сторону гофры все понятно, а про сторону заглушки у крестовины? Там-то объем воздуха меняется в разы, а наклон кардана в сторону гофры. Смазку туда не перекачает???
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 17:52   #29
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 61,016
По умолчанию

я ставил чехол от шруса, разогрел в кипятке и с матюгами натянул. хомуты не ставил и так держится.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 18:08   #30
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
Про сторону гофры все понятно, а про сторону заглушки у крестовины? Там-то объем воздуха меняется в разы, а наклон кардана в сторону гофры. Смазку туда не перекачает???
Она и при свободном-то (без гофры) выходе никуда не девается! А с гофрой - и подавно!
Впрочем, эту проблему считаю надуманной - шлицевое соединение отнюдь не герметизируется смазкой наглухо: лишнюю просто выбросит и будет себе "дышать". Главное, чтобы смазка имела адгезивные и антиокислительные свойства хорошие...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
защита шлицов кардана Lobkor Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 20 06.09.2015 14:40
Подскажите???стук в районе соединения переднего кардана с раздаткой!!!!!!!! Al_lex Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 5 13.05.2009 16:31
Защита КАРДАНА Frol Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 22 18.07.2006 13:38


Часовой пояс GMT +4, время: 15:43.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-