Защита шлицевого соединения кардана

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Виктюк

По поводу устанения люфта обвариванем можно по подробне. Слышал что так делают, но как и где обварвать, не знаю.

Так на фото же видно: сварной шов по кругу снаружи выше гофры.
После охлаждения металл остывает и садится - диаметр уменьшается.Если мало - можно пройти второй раз - еще сядет.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от russian-hunter-

Червячние хомуты дадут сильный дисбаланс на карданном валу. Даже если их расположить под углом 180 град. - массы находятся в разных плоскостях.
Т.к. там усилия особого на сдвиг нет, может стоить заменить металические хомуты на пластиковые?!

А лучше на алюминиевую проволочку.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Рыжик

Недавно разбирал задний кардан. Обваривал для устранения люфта, смазывал и решил зашитить шлицевое соединение. Гофра от вилки ИЖ. Собственно вот что получилось:

А отверстие в торце, со стороны крестовины чем глушил?
При сжатии-растяжении кардана воздух из под гофры и с заглушенного пространства в торце куда девается??? По идее, эти полости должны быть соединены между собой, но как это сделать??? Сверлить канал по центру кардана и делать из него выход под гофру, так этот канал смазкой забьется... или один зуб шлицевого срезать, тогда канал прямой будет, но балансировать придется.

[Домье]

Сообщение от Сергей Андреевич

А лучше на алюминиевую проволочку.

хомуты есть как на пыльниках ШРУСа

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Домье

хомуты есть как на пыльниках ШРУСа

Они не регулируются по диаметру - подбирать надо, боюсь не выйдет...

[Домье]

конечно не регулируются , но если все по уму делать то придется подбирать , но гофра для наших карданов лишнее

[TORO64]

Сообщение от Сергей Андреевич

...При сжатии-растяжении кардана воздух из под гофры и с заглушенного пространства в торце куда девается??? ...

А зачем ему куда-то деваться?! Гофра ведь резиновая, объём воздуха невелик - сыграет за счёт собственной упругости!

[Сергей Андреевич]

Сообщение от TORO64

А зачем ему куда-то деваться?! Гофра ведь резиновая, объём воздуха невелик - сыграет за счёт собственной упругости!

Про сторону гофры все понятно, а про сторону заглушки у крестовины? Там-то объем воздуха меняется в разы, а наклон кардана в сторону гофры. Смазку туда не перекачает???

[зуек]

я ставил чехол от шруса, разогрел в кипятке и с матюгами натянул. хомуты не ставил и так держится.

[TORO64]

Сообщение от Сергей Андреевич

Про сторону гофры все понятно, а про сторону заглушки у крестовины? Там-то объем воздуха меняется в разы, а наклон кардана в сторону гофры. Смазку туда не перекачает???

Она и при свободном-то (без гофры) выходе никуда не девается! А с гофрой - и подавно!
Впрочем, эту проблему считаю надуманной - шлицевое соединение отнюдь не герметизируется смазкой наглухо: лишнюю просто выбросит и будет себе "дышать". Главное, чтобы смазка имела адгезивные и антиокислительные свойства хорошие...