![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
|
![]()
Немного вмешаюсь. Как то раз товарищ у меня привозил УАЗовский кардан с такими чехлами в виде гофры, брал в Бийске в Чуйском, вот я с тех пор пытаюсь сие чудо увидеть и найти но не вижу. Но вот уже с десяток ну или лет восемь прошло и не встречал
Я вот тож не понимаю что так трудно делать чехлы? |
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: С-Пб
Сообщений: 4,758
|
![]()
У меня буханий кардан со штатным пыльником долго в металлоломе валялся, от саранской будки. При шприцовке карданов импортными, стойкими к вымыванию консистентными смазками и исправности уплотнения шлицевого - смысл пыльника становится сомнительным. К сожалению, карданы умирают больше от нагрузок, чем от грязи. Потому и думаю, что надо колхозить карданы, вваривая в них импортные шлицевые.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.02.2006
Адрес: Кирово-Чепецк
Сообщений: 784
|
![]()
Истину говоришь. Ради интереса разобрал несколько карданов,завалявшихся в гараже-у всех шлицевая не каленая. Поэтому нового кардана хватает на пару тыщ пробега и люфт в шлицевой тут как тут. Проблему надо решать радикально-брать иномарочный кардан и к нему наши крестовины.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
![]() Цитата:
Следовательно в какой-нибудь мастерской с фрезерным и токарным станком есть возможность отремонтировать-подогнать-изготовить требуемое, хоть тот же вал кардана, кстати, погнутый -выпрямить, калёный не шибко-то отрихтуешь.... А вот калить его, да ещё поверхностно - это задачка посложнее будет. Не забывайте в какой период машина появилась - наработки для её создания были из недавнего прошлого. Опорная поверхность шлицевого соединения в кардане итак достаточно велика, чтобы ходить долго при должном количестве смазки. Конструкция сальника - не то чтобы промашка, но уступка технологичности (обратите внимание на детали и методы производства!) во времена прошедшие, и мотив "...и так заберут, потому - дёшево!..." в наши дни. Пара тысяч пробега для кардана - это даже не период между регулярной смазкой (она-то никак не меньше 10-12 000 км!), просто эту операцию надо выполнять качественно и отнюдь не солидолом. Я сменил первый передний кардан через 15 000 - небыло ещё опыта общения с УАЗом. Следующий продал с машиной на 95-й тысяче в весьма приличном состоянии. На нынешней машине кардан защитил гофрой. Несмотря на то, что она порвалась, грязь она всё же отбрасывала. Кардан снял где-то на 120-130-ти тысячах. Не из за окончательной непригодности - небольшой люфт появился, но был уже подготовлен новый кардан с кожухом, и старый отправился на хранение в з/ч с перспективой установки вместо сальника скользящей опорной втулки (проект зреет). Так что, он же и пойдет на смену второму! Но это ещё не скоро - новый накрутил только ещё 40-50 000 км. Есть наконец для защиты и вовсе бюджетный вариант: грязеотбойное кольцо или юбка - от тарельчатой шайбы или пластикового стакана (как на аммортизаторе) до простой пластиковой бутылки, одетой на стакан кардана (по валу бутылку можно элементарно осадить горелкой - ведь пластик даёт усадку при нагреве!). Последний раз редактировалось TORO64; 12.07.2010 в 17:28. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2009
Адрес: Орел
Сообщений: 265
|
![]()
Недавно разбирал задний кардан. Обваривал для устранения люфта, смазывал и решил зашитить шлицевое соединение. Гофра от вилки ИЖ. Собственно вот что получилось:
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Banned
Старшой
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Москва Кремль
Сообщений: 24,136
|
![]()
Шприцевать нужно регулярно и не лениться , нормальными смазками , а если метал в шлицах сырой то никакая гофра не поможет
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Столица Республики Саха
Сообщений: 2,338
|
![]()
А вот вообще, люфт в карданах появляется из-за чего?? из-за того что не шприцуем кардан чтоли? кто как часто шприцеут кардан? ну раз в год или два раза?
ну уж не говоря о составе металла...................кардана самого! |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
![]() Цитата:
Т.к. там усилия особого на сдвиг нет, может стоить заменить металические хомуты на пластиковые?! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.06.2006
Адрес: Вологодская область
Сообщений: 949
|
![]()
По поводу устанения люфта обвариванем можно по подробне. Слышал что так делают, но как и где обварвать, не знаю.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
защита шлицов кардана | Lobkor | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 20 | 06.09.2015 14:40 |
Подскажите???стук в районе соединения переднего кардана с раздаткой!!!!!!!! | Al_lex | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 5 | 13.05.2009 16:31 |
Защита КАРДАНА | Frol | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 22 | 18.07.2006 13:38 |