![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,202
|
![]()
Без ВУТа прицеп не таскал, но с грузом тонна и более было очень "весело", особенно на спусках.
|
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,074
|
![]()
Где то выкладывал фотки, но уже не помню где, делается вертикальная площадки, вровень с краем это рундука, параллельно задней поперечины рамы. С местом крепления штатного фаркопа соединяется 4-мя шпильками. И еще укосин добавить.
Тоже плуг, но такой низкий. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,074
|
![]() Цитата:
Ведь часто бывает что не один прицеп. А так, для примера, 4 прицепа, их регулярно таскают 3 человека шестью разными машинами) Но могу сказать что прицеп это удобно. И разные прицепы на разные случаи это очень удобно. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,808
|
![]() Цитата:
И оно вполне гармонично смотрится и в том, и в другом случае. Более того, изначально на прицепе стояли УАЗовские колёсы. Теперь же стоят точно такая же резина, как на рено сандеро, толки на УАЗовских дисках. Этим летом, с прицепом скатался в Вологодскую область. Гайцы останавливали и у них не было претензий ко мне. Например вот, тот же самый прицеп, прицеплен за сандерой. Просто прицеп нужен длинный. И тогда перепад, в 20 сантиметров на стороне фаркопа будет не так заметен. ![]() Последний раз редактировалось Destroerr; 19.12.2022 в 02:52. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 14,022
|
![]() Цитата:
То что у нас лепят фаркопы абы кто и абы куда и абы как - это вопрос десятый. Если у вас ТСУ согласно ГОСТ, то вам эти проблемы будут неведомы, цепляйте прицеп хоть к грузовику. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 320
|
![]() Цитата:
К нему 8109 не пристегнуть. Ну то есть пристегнуть и по ровной дороге ездить. Я себе такой прикрутил: Хочешь, ТСУ пихай, хочешь, дрын с такелажной скобой. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,074
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,074
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 320
|
![]()
Секретные требования, похоже.
Ни строго определенного диапазона высоты шара над дорогой не говорит, ни номера ГОСТа. Молчит, как Мальчиш-Кибальчиш. В квадратную ебь (см. выше) засунул ТСУ с понижением 3,5 дюйма: Ну и вроде ровно получилось: |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 14,022
|
![]() Цитата:
В чем проблема самостоятельно нагуглить, если так интересно? ГОСТ 28248-89 Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры Пункт 4 Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
39094, буксировка, фаркоп |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|