УАЗ или иномарка.... Объективная реальность

[Valentin84]

[QUOTE=CAA68;5360273]

Сообщение от Valentin84

Нравится работы мастерской и нравится видео канала

Моё мнение такое,на видео то что касается трубы под бампером,тонировки ,лампочек,динамоков,нежного поглаживания рукой обшивки говорящего текст, и даже задних дисковых тормозов..вообще не впечатлило, так привинтят и приклеют везде.
Вот про турбину интересно было послушать.
Смотрел как-то раз Патриот,сделанный не плохо,у него бампера были самовары из люминия(по весу мега легкие),под дизайн патриота подходили ,самое то,и не большие и не маленькие,и не где не чего не свисает нет нагромождений металла бамперного. Пароги так-же из люминия сварены,лебедь спрятана что можно и не найти, и моторчик и кпп и мосты от ино,подвеска сделана сильная...,нет не чего лишнего,нет 10 фар,кенгурятников бестолковых..,вообщем машину делали для себя,с "изюмом".
И вот пример ARB Россия https://www.youtube.com/watch?v=b1OLLtgCgEY

Тоже равнодушен к разным финтифлюшкам. Турбо это прикольно, это хотелось бы попробовать.

[этоимязанято]

Сообщение от шкипер17

1. Сделать можно все. Вопрос цены. Сплавы АМГ и изделия из них - будут куда дороже лбычной стали.
2. Если другой мотор, трансмиссия и подвеска - что там осталось от исходника? И как с доступностью запчастей, ежели что крякнет эдак в Коми?

да, можно все сделать. но вопрос не только цены, но и количества покупателей на это все. если какая-то комплектация потребна одному из тысячи, то никто ее делать не будет.

шильдик останется. если думать о том, что где-то что-то крякнет, то лучше никуда не ехать. ездят люди на всем. и по коми в т.ч. одному не надо ездить. особенно по сложным маршрутам. чем сложнее маршрут, тем больше машин в группе. тогда будет кому эвакуировать. или за помощью съездить. ломается ведь не только авто. но и человек.

[шкипер17]

Сообщение от этоимязанято

да, можно все сделать. но вопрос не только цены, но и количества покупателей на это все. если какая-то комплектация потребна одному из тысячи, то никто ее делать не будет.

шильдик останется. если думать о том, что где-то что-то крякнет, то лучше никуда не ехать. ездят люди на всем. и по коми в т.ч. одному не надо ездить. особенно по сложным маршрутам. чем сложнее маршрут, тем больше машин в группе. тогда будет кому эвакуировать. или за помощью съездить. ломается ведь не только авто. но и человек.

Вопрос цены прямо связан с количеством потенциальных покупателей.
Думать о том, чтоб не разложить машину - необходимо. Готовить ее, проверять и совершенствовать собственное мастерство.
Собирать команду - самое сложное в любом мероприятии. И далеко не все готовы работать в команде и подчиняться общим правилам.
Кстати - при эвакуации разломанной машины на достаточно сложном маршруте - вероятность поломок машин исправных многократно увеличивается. И очень часто бывает так, что ломает свою машину один - а ремонтируют его другие члены группы...
И, опять таки - из опыта. Большая группа - едет медленнее и с бОльшим количеством "приключений" на всех. Оптимально - 3-4 машины. С близким уровнем подготовки машин и экипажей.

[CAA68]

[QUOTE=шкипер17;5360276]

Сообщение от CAA68

1. Сделать можно все. Вопрос цены. Сплавы АМГ и изделия из них - будут куда дороже лбычной стали.
2. Если другой мотор, трансмиссия и подвеска - что там осталось от исходника? И как с доступностью запчастей, ежели что крякнет эдак в Коми?

Просто привел пример,о том что импонирует мне, в тюнингах,переделках авто...,там человек делал не за деньги,для себя делал ,красиво ,надёжно с чувством вкуса.
Осталось..Патриот сразу идентифицируется ,с любого расстояния...,может конечно и сломаться что-то, ну так, вал других иномарок с таким мотором и подвеской, гоняет по просторам,и зап.части где-то они находят.

[шкипер17]

[QUOTE=CAA68;5360288]

Сообщение от шкипер17

Просто привел пример,о том что импонирует мне, в тюнингах,переделках авто...,там человек делал не за деньги,для себя делал ,красиво ,надёжно с чувством вкуса.
Осталось..Патриот сразу идентифицируется ,с любого расстояния...,может конечно и сломаться что-то, ну так, вал других иномарок с таким мотором и подвеской, гоняет по просторам,и зап.части где-то они находят.

Да для себя, любимого, под свои конкретные задачи - да что угодно! А ежели еще и своими руками, с разумением - сплошной респект!
А что до где-то как-то находить запчасти - все не так радужно. На свою ниву или уаз - я найду почти все и почти- везде. (В Лоухах два автоларька и были в наличии аж 4 шестерни РВ и для карба и для инжектора... я взял сразу две...) И эвакуация из некоторых мест может оказаться дороже машины.

[этоимязанято]

Сообщение от шкипер17

Вопрос цены прямо связан с количеством потенциальных покупателей.
Думать о том, чтоб не разложить машину - необходимо. Готовить ее, проверять и совершенствовать собственное мастерство.
Собирать команду - самое сложное в любом мероприятии. И далеко не все готовы работать в команде и подчиняться общим правилам.
Кстати - при эвакуации разломанной машины на достаточно сложном маршруте - вероятность поломок машин исправных многократно увеличивается. И очень часто бывает так, что ломает свою машину один - а ремонтируют его другие члены группы...
И, опять таки - из опыта. Большая группа - едет медленнее и с бОльшим количеством "приключений" на всех. Оптимально - 3-4 машины. С близким уровнем подготовки машин и экипажей.

в вопросах тюнинга не связан. это всегда индивидуальный подход и такой же ценник. как правило всегда не низкий.
есть какие-то тюнинговые вещи, которые наиболее востребованы. вот их делают массово. но ценник, опять же, не низкий.
низкий ценник это применимо к конвееру. но не к тюнингу.
и массовым тюнинг вряд ли будет. большинство машин ездит в стоке, так как и так всего хватает.
самая ненадежная деталь в машине - водитель. если водитель сломается в коми, то кто его эвакуирует, если в одного ехать? никто - отдашь концы в исправной машине...
машины сопровождения не только для того, что б было кому помогать чинить, но и для подвоза запчастей.

[Valentin84]

Хорошее видео о производстве деталей для автомобилей в России

https://youtu.be/W215ybhZA0Q?si=l6I_LxR1d56DhLZS

[шкипер17]

Сообщение от этоимязанято

в вопросах тюнинга не связан. это всегда индивидуальный подход и такой же ценник. как правило всегда не низкий.
есть какие-то тюнинговые вещи, которые наиболее востребованы. вот их делают массово. но ценник, опять же, не низкий.
низкий ценник это применимо к конвееру. но не к тюнингу.
и массовым тюнинг вряд ли будет. большинство машин ездит в стоке, так как и так всего хватает.
самая ненадежная деталь в машине - водитель. если водитель сломается в коми, то кто его эвакуирует, если в одного ехать? никто - отдашь концы в исправной машине...
машины сопровождения не только для того, что б было кому помогать чинить, но и для подвоза запчастей.

Если машина в полном стандарте устраивает - то самое лучшее - ей не мешать.
А вот если нужно несколько другое - то руки приложить всегда можно. Жаль, что даже разумные переделки, не ухудшающие безопасность движения вносить в документы довольно замысловато.
Лично я предпочитаю зап части иметь с собой, как и комплект инструмента. Рассчитывать, что кто-то поедет эдак с Рыбачьего, с Цип-наволока в Мурманск и привезет железку - мне не кажется разумным.
Что до надежности водителя - так помереть можно и на собственном диване. Или того хуже - загреметь в больницу и помирать там. Долго, мучительно и дорого... Потому, как говорят некоторые из моих друзей - "Дай Бог чтоб между последним выстрелом и последним вздохом- прошло не слишком много времени". В конечном итоге - мы все умрем. Худшее из того что может случиться - мы умрем несколько раньше.

[argamak176]

Сообщение от павел276

По слухам народ жалуется, на новые патриоты сейчас Китай идёт, владельцы не в восторге.
У соседа свежая буханка, на 20 т. км. сцепу менял т. к. сальник первичного вала масло погнал.

Не по слухам, а по факту. 2 пикапа 23-года в мае куплены, по октябрь были в сервисе у официалов. У одного коробка 5-я выскакивала, в оконцовке замена по гарантии, у второго мотор затроил при пробеге 500км, замена гбц по гарантии. И куча других мелких проблем))

Сообщение от CAA68

... там ломаться не чему ,в этой подделке, ...пробег оной давно за сотню.Там главное не проеферить уровень масла(деффективные главари на уазкином заводе, решили как всегда что проскочит и так,народ схавает...и оставили уровень масла в РК ниже уровня масла в три раза чем в КПП, и дыры между кпп и РК им так-же...на хер не захотелось заделывать)

На машинах в организации эти кпп чинятся 1-2 раза в год, редкая кпп ходит 2 года. Фермер 21-го года отъехал 10км от салона в Волгограде, кпп- клин.
Отстойная это кпп.

[argamak176]

Сообщение от шкипер17

А что до где-то как-то находить запчасти - все не так радужно. На свою ниву или уаз - я найду почти все и почти- везде. (В Лоухах два автоларька и были в наличии аж 4 шестерни РВ и для карба и для инжектора... я взял сразу две...) И эвакуация из некоторых мест может оказаться дороже машины.

Это ты рукожоп. Нормальный люди собираю моторы, которы без проблем выхаживают полеженный им ресурс, а не чинят в полях и не меняют 3 мотора за 2 года.