uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > АКПП

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.03.2018, 11:14   #21
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
... чего ты категорически делать не советуешь!
Да. Ну в приципе мотор чуть 200+ лс. Рядную или V шестерку. Можно и на родных мостах собрать.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.03.2018, 11:56   #22
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д-К КАНДА Посмотреть сообщение
обычно аварийка-3я передача , себе строил на акпп ниссан и раздатка уаз https://www.drive2.ru/l/471806487866376941/ мозги -аналог, или конкурент атеку http://www.rabbit.place/?a=ratcu Все работает все едет ...
у нисана 3, у айсина 340 - 4
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2018, 12:05   #23
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Ну так... Я дурак, неуч и все такое...
Зачем что-то обьяснять начинающим разбираться в вопросе соклубникам? Если можно гордо послать учить мат.часть к гуглу. Ага...
Этот форум нужен для обмена опытом или мерянья пиписьками?

Когда я "попал" с инжектором и прошивками к нему, пришлось разбираться самому. Всего 8 месяцев и авто поехало.
После этого я почему-то не считал зазорным долго и подробно обьяснять новичкам куда и и что подключать, да что в какой блок можно и нужно прошивать...

Теперь я пробую разобраться с АКПП...
Но разговвривать с новичками опять согласен толко гугл.
Пойду к нему... Что ж делать-то, раз все знатоки нос задирают...

какая разница - ГУГЛ или тут кто то что то тебе напишет? в Гугле тоже люди пишут, а не роботы.... зачем переписывать из одного места в другое


https://www.google.ru/search?q=%D0%B...hrome&ie=UTF-8
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 13:38   #24
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
По умолчанию

А кто что скажет о серии A40? У нас в городе очень дешево предлагают 03-70LS. Читал, что достаточно надежные АКПП. Единственное у нее колокол заодно с частью корпуса сделан.
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 13:51   #25
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Это и будет основной проблемой. Придется переходной адаптер мастерить. Это довольно хлопотно.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 13:56   #26
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
По умолчанию

Вот и тоже думаю. Купишь дешево АКПП, а потом вляпаешься на свапе. Можно конечно попробовать снять ту часть корпуса, которая с колоколом стоит и сварить из 2-х колоколов один. Но это огромный гемор.
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 14:16   #27
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Ну , не такой уж и гемор , при наличии оборудования и рук из плечь , но , да , гемморой. В случае какой то фатальной поломки , опять придется городить огород.
Тут , на мой взгляд , подхд должен быть сугубо практичным. Лучше сразу заплатить чуть больше , но потом меньше себе мозги вывихивать с переделками и эксплуатацией.
И в этом смысле , АКПП с Рк от Айсина , лучший выбор.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 21:25   #28
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Ну , не такой уж и гемор , при наличии оборудования и рук из плечь , но , да , гемморой. В случае какой то фатальной поломки , опять придется городить огород.
Тут , на мой взгляд , подхд должен быть сугубо практичным. Лучше сразу заплатить чуть больше , но потом меньше себе мозги вывихивать с переделками и эксплуатацией.
И в этом смысле , АКПП с Рк от Айсина , лучший выбор.


либо акпп от исудзу бигхорн.... тот же айсин, но рк другая
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2018, 16:54   #29
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зедияров Александр Посмотреть сообщение
либо акпп от исудзу бигхорн.... тот же айсин, но рк другая
РК с системой ТОД. Насколько она применима для УАЗа? Мне очень нравиться идея автоматического подключения переднего моста на скользком покрытии. Пусть даже момент распределиться не 50/50, а 30/70.
Посмотрел на ютубе ролик о работе такой раздатки.
Да, она похуже парт-тайма...
Для сурового внедорожника. А я хочу в итоге получить комфортный экспедиционник.
Или все же давить жабу и смотреть в сторону РК ТЛК-80 с блокируемым межосевым дифференциалом?
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2018, 19:51   #30
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg 1978 Посмотреть сообщение
....а касаемо акпп на уаз,дорогое удовольствие,но нужное для уаза в городе.....
Не скажи... Не только для города. Тут надо разделить понятие АКПП на несколько отдельных понятий:
- механика (т.е. гидротрансформатор + набор шестерён и фрикционов);
- автоматика (алгоритм переключения).

Профильная литература про проектированию машин высокой проходимости (ещё советская) прямо говорит что автоматизация систем переключения передач (при правильном рассечёте) позволяет повысить проходимость техники (исключив ошибки водителя при выборе оптимальной передачи, исключив рывки трансмиссии и потерю сцепления с грунтом из за них, исключив пробуксовку колёс из за неправильных действий с педалью акселерометра) оптимизировать расход топлива, снизить утомляемость водителей.
Вот пример хорошей книги (хоть и про гусеничную технику, но общий смысл меняется не сильно): https://yadi.sk/d/r13ATTJv3SyKyV .

Я ещё в первых сообщениях писал о необходимости перенастройки моментов переключения передач (под неродной двигатель) при установке АКПП. Но меня тогда заткнули и послали учить мат.часть.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
акпп


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-