uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.05.2017, 21:28   #21
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Какое дело гайцам до кпп?
так ему придётся вместе с двигуном менять,чтобы приход был.
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.05.2017, 22:33   #22
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 13,175
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
так ему придётся вместе с двигуном менять,чтобы приход был.
Тут соглашусь. Просто воткнуть любую акпп на штатный мотор будет плохо - не зря наши инженеры испокон веков тратят кучу бабок и времени на адаптацию буржуйских акпп к нашим моторам. За примерами далеко ходить не надо - чайка (гидроматик), газ-21 (фордоматик, переделана кстати вусмерть), калина (жатко), датсуны всякие ондо и мидо (ту же жатку на восбмерочный мотор прикрутили). И так далее
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2017, 22:56   #23
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,437
По умолчанию

Извиняюсь что долго не отвечал... Но... крайние дни отпуска у меня.
2 недели отпуска пробегал как пожилая белка в колесе. Делал всё то что год откладывал на"потом". Нихрена толком не успел.

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Как инженер-разработчик РЭА скажу вам, что контроллер АКПП, собранный на микроконтроллере из набор "юный техник" и прочих ардуинах, будет, безусловно, полным говном.
...
Даже задачка "посчитать импульсы с катушек" требует весьма вдумчивого подхода, грамотной схемотехники и грамотной разводки платы, а то получите весёлости типа всяких наводок и дребезгов, будете долго думать, как, что и почему. Просто кинуть провод на счётный вход микроконтроллера не выйдет однозначно.
Я полностью согласен со сказанным. Набор "юный техник" вполне сгодиться на порах сборки и проверки. А потом можно будет подумать и о более серьёзной технике. Я сам не инженер-разработчик, но инженер-эксплуататор (если можно так выразиться ), то же по РЭО и вполне понимаю о чём ты говоришь.
Ну или как предлагает Javert.

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
Есть же готовый контроллер для кастомизации АКПП. Который ATEcu.
В этом вопросе меня пугают две частности:
- цена;
- придётся осваивать чужую систему.

Хотя, я не до конца уверен в надёжности всех этих "тюниНХ-ЭБУ".
Не известно ещё кто и как их разрабатывал, под какие тех.условия, как и где собирали... Самому оно надёжнее будет, да и ремонт/замена случишь что...

При установке ЗМЗ-405 с МИКАС 7 мне уже пришлось познать и к-лайн адаптор и кучу диагностических программ и ЧипТюнингПро.
Делал всё сам.
Зато это было интересно!

Вообще, если не адаптировать программу переключения передач под свой двигатель, то не стоит и заморачиваться с идеей перехода на АКПП. Один хрен толку не будет.
С другой стороны, имея возможность самому настраивать эту программу и самому решать когда блокировать гидротрансформатор, должна получиться весьма интересная штучка.

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
так ему придётся вместе с двигуном менять,чтобы приход был.
Вовсе нет. Менять двиг я ни на что уже не буду. Меня полностью устраивает ЗМЗ-405. На 100%.
Весьма и весьма бодрый движок, когда исправен и настоен. Рассчитан на автомобиль полной массой 3500 кг.

Больше всего приглянулась коробка А650. Передаточные не такие как на УАЗо КПП, но близки. За счёт гидромуфты должно получиться неплохо.
У 405ого движка беда с моментом на низких оборотах. Не тянет, а стоит добавить газу - срывает колёса в пробуксовку. Вне асфальта это крайне печально. АКПП должна решить проблему.

Сейчас глянул цены на расходники для этой коробки:
- комплект фрикционов - 10300р;
- комплект стальных дисков - 10200р;
- комплект сальников и прокладок - 5700р;
- фильтр - 1300р.

Сама КПП на разборе 25.000р и неизвестное состояние. Кот в мешке.
Это без раздатки и вероятно, без гидротрансформатора (бублика).
Без ЭБУ.
Что-то дорогая затея выходит... Хотя, я мог "не там" цены посмотреть.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 12:48   #24
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 13,175
По умолчанию

Комплект фрикционов в акпп меняется один раз и потом, скорее всего, переездит ваш уаз целиком. Выходят из строя они крайне редко и в основном на пробегах выше 200-300 тысяч. Но вообще ценник, конечно, не слишком адекватен (учитывая конструктив, полностью аналогичный мотоциклетному сцеплению), думаю, можно поискать дешевле. Наверняка есть неоригиналы и прочие дженерики.

Сальники-резинки наверняка тоже есть неоригинал, они же по размерам стандартным идут. Если заказывать все оригинал с мегазипа или экзиста, то ценник будет космос.

Вообще бюджет на затею я бы клал сотку. Хватит гарантированно и на акпп, и на ее вживление, и на ремонт-профилактику, и на электронику. Зато потом не придется париться, что дорого обошлось, хотя, конечно, в теории должно получиться дешевле.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 16:43   #25
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение



У 405ого движка беда с моментом на низких оборотах. Не тянет, а стоит добавить газу - срывает колёса в пробуксовку. Вне асфальта это крайне печально. АКПП должна решить проблему.

.
А не проще и дешевле на порядок решить этот вопрос например суровой понижайкой в раздатку на 4.2?
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 17:18   #26
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
По умолчанию

25 т.р. за б.у. акпп? Даже у нас их по 10 т.р. продают. А если контрактную с Владивостока искать, то вообще 3-5 т.р + доставка.
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 17:21   #27
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 13,175
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
А не проще и дешевле на порядок решить этот вопрос например суровой понижайкой в раздатку на 4.2?
Хочется человеку поиграться. Не мешай
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 18:07   #28
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
По умолчанию

https://www.drive2.com/l/9112500/ вот человек на Патриот ставил с 409. Результатом вроде как доволен.
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 20:57   #29
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Но тараканы в голове просят чего-то эдакого...
в данном случае тараканов дешевле удавить...
я сам сторонник некоторого улучшайзинга УАЗа но Ваша идея мне кажется неудачной , слишком уж много треба телодвижений , при сомнительном кмк потенциальном результате.
на вскидку
1 адаптация маховика для присоединения "бублика"
2 стыковка АКПП с двигателем (переходная плита )
3 проблема с раздаткой ( либо с немалыми техническими трудностями внедряем УАЗовскую либо берем родную АКППшную в обоих случаях возня с карданами.
4 увязка характеристики двигателя с АКПП.
ПС переборка существующей кпп + кит в раздатку 3.3 решат все проблемы имхо.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 21:04   #30
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

а ведь могли же сразу нормально сделать



это симбир в музее
  Ответить с цитированием
Ответ

Метки
акпп


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-