К-151 проблема удержания холостых оборотов

[salgir]

Сообщение от Василик Свартмэль

.

Изготовил более длинную шпильку, из толстостенной стальной трубки подходящего диаметра (шпилька диаметром 10мм.) изготовил профильную гайку, подогнав профиль внутреннего торца к профилю внутреннего среза стенки впускного канала в месте выхода в него отверстия под шпильку, ввернул шпильку с намотанным на резьбу уплотнителем в головку по сточенной резьбе, и дальше - в свежесделанную гайку. Затем установил на место коллекторы и протянул гайки, пока не засох состав, которым пропитан уплотнитель резьбы.
Шпильку максимально втянуло в отверстие, крепко прижав изнутри трубчатую гайку к внутренней поверхности впускного канала и спрессовав между ними несколько витков уплотнителя.


Вот такая история.

Кто-нить, чёнить понял? Я аж взмок, читая и пытаясь это представить... не смог...

[Василик Свартмэль]

Сообщение от salgir

Кто-нить, чёнить понял? Я аж взмок, читая и пытаясь это представить... не смог...

Доброго времени. Что ж, поясняю специально для Вас.
Впускной коллектор представляете? "Паук".
Там, где он прилегает к ГБЦ, есть окна. Круглые.
Нас интересуют впускные окна второго и третьего цилиндров.
Отверстия под шпильки выходят прямо в них.
Из толстостенной стальной трубки с внутренним диаметром 9 миллиметров делаем гайку: отрезаем кусок длиной 2 см., нарезаем внутреннюю резьбу метчиком М 10 Х 1,5.
Далее вставляем в отверстие шпильку, чтобы она примерно на сантиметр вышла внутрь. Внутреннюю поверхность канала вокруг отверстия и резьбу на шпильке смазываем маслом. Делаем из гипса слепок - "модель" гайки, налепив гипс на шпильку изнутри вплотную к внутренней стенке впускного канала.
Даём гипсу застыть.
Осторожно выкручиваем шпильку, не повредив гипсовую "гайку".
Берём заготовку настоящей гайки и стачиваем (болгаркой или на наждаке) один её торец, чтобы он по форме стал идентичен гипсовому слепку.
Гайка готова.
Вставляем её в канал и придерживаем напротив отверстия шпильки при помощи узкогубцев с загнутыми губками.
Наматываем на шпильку уплотнитель резьбы и вкручиваем сперва в повреждённую резьбу отверстия, а следом и в нашу новую гайку.
В "родном" отверстии шпилька вкручена чисто номинально, поскольку резьбы там уже практически нет, зато в гайке резьба есть и шпилька вкручена в неё надёжно.
Ставим на место прокладку и коллекторы и протягиваем на шпильках верхние гайки, которыми крепятся коллекторы.
Шпилька втягивается в отверстие с повреждённой резьбой, выбирая те микрозазоры, что остались между внутренней поверхностью впускного окна и самодельной гайкой, попутно спрессовывая намотанный уплотнитель.
Оставляем на сутки, давая уплотнителю как следует засохнуть.
Всё, герметичность канала восстановлена.

Предвижу вопрос: "А к чему такие сложности, вместо того, чтобы просто нарезать в отверстии новую резьбу - скажем, М12, и вкрутить переходную шпильку?"
Ответ прост: потому, что прилив под резьбовое отверстие в канале сделан так, что толщина стенок отверстия не превышает полуторых миллиметров.
Если рассверлить отверстие даже под резьбу М11 (хотя поди-ка найди метчик М11, да ещё и переходную шпильку!), то стенки отверстия при рассверливании истончатся вообще до миллиметра, и усилия метчика при нарезании резьбы стенки просто не выдержат и дадут трещину.
Алюминий же. Не сталь. К тому же, ещё и хорошо поработавший, "уставший".
Почему в таком случае вообще новую ГБЦ не купить? Потому что карманы от денег не лопаются.

[Ден НСК]

Сообщение от salgir

Кто-нить, чёнить понял? Я аж взмок, читая и пытаясь это представить... не смог...

Тут нужен особый склад ума.
Костя бы понял.
Но он приверженец инжектора.

[Василик Свартмэль]

Сообщение от Ден НСК

Тут нужен особый склад ума.
Костя бы понял.
Но он приверженец инжектора.

Особый склад ума не нужен. Нужно, чтобы ум просто был.

[Ден НСК]

Сообщение от Василик Свартмэль

Особый склад ума не нужен. Нужно, чтобы ум просто был.

Дауж.
А потом кричат, что машину на карбюраторе можно починить в любом лесу!

[salgir]

Сообщение от Василик Свартмэль

Доброго времени. Что ж, поясняю специально для Вас.
Впускной коллектор представляете? "Паук".
Там, где он прилегает к ГБЦ, есть окна. Круглые.
Нас интересуют впускные окна второго и третьего цилиндров.
Отверстия под шпильки выходят прямо в них.
Из толстостенной стальной трубки с внутренним диаметром 9 миллиметров делаем гайку: отрезаем кусок длиной 2 см., нарезаем внутреннюю резьбу метчиком М 10 Х 1,5.
Далее вставляем в отверстие шпильку, чтобы она примерно на сантиметр вышла внутрь. Внутреннюю поверхность канала вокруг отверстия и резьбу на шпильке смазываем маслом. Делаем из гипса слепок - "модель" гайки, налепив гипс на шпильку изнутри вплотную к внутренней стенке впускного канала.
Даём гипсу застыть.
Осторожно выкручиваем шпильку, не повредив гипсовую "гайку".
Берём заготовку настоящей гайки и стачиваем (болгаркой или на наждаке) один её торец, чтобы он по форме стал идентичен гипсовому слепку.
Гайка готова.
Вставляем её в канал и придерживаем напротив отверстия шпильки при помощи узкогубцев с загнутыми губками.
Наматываем на шпильку уплотнитель резьбы и вкручиваем сперва в повреждённую резьбу отверстия, а следом и в нашу новую гайку.
В "родном" отверстии шпилька вкручена чисто номинально, поскольку резьбы там уже практически нет, зато в гайке резьба есть и шпилька вкручена в неё надёжно.
Ставим на место прокладку и коллекторы и протягиваем на шпильках верхние гайки, которыми крепятся коллекторы.
Шпилька втягивается в отверстие с повреждённой резьбой, выбирая те микрозазоры, что остались между внутренней поверхностью впускного окна и самодельной гайкой, попутно спрессовывая намотанный уплотнитель.
Оставляем на сутки, давая уплотнителю как следует засохнуть.
Всё, герметичность канала восстановлена.

Предвижу вопрос: "А к чему такие сложности, вместо того, чтобы просто нарезать в отверстии новую резьбу - скажем, М12, и вкрутить переходную шпильку?"
Ответ прост: потому, что прилив под резьбовое отверстие в канале сделан так, что толщина стенок отверстия не превышает полуторых миллиметров.
Если рассверлить отверстие даже под резьбу М11 (хотя поди-ка найди метчик М11, да ещё и переходную шпильку!), то стенки отверстия при рассверливании истончатся вообще до миллиметра, и усилия метчика при нарезании резьбы стенки просто не выдержат и дадут трещину.
Алюминий же. Не сталь. К тому же, ещё и хорошо поработавший, "уставший".
Почему в таком случае вообще новую ГБЦ не купить? Потому что карманы от денег не лопаются.

Будто чел думает и пишет нижней половиной тела.

[salgir]

Билиберда какая то, "паук" это впуск на восьмерках ЗиЛ и ГАЗ...
Василик Свартмэль, писатель или поэт какой то...

[gonzickus]

я хоть сам и тоже грузин,но ничего не понял.

[minimaz]

Короче, впускной коллектор воздух пропускал в районе шпилек. Поэтому холостых не было.

[Ден НСК]

Сообщение от salgir

Будто чел думает и пишет нижней половиной тела.

Как то так...