Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[murena]

Сообщение от new469

Обычных синтетических не бывает.
Мобил 3000 - гидрокрекинг. Ликви Leichtlauf High Tech 5W-40 тоже гидрокрекинг.
Так что у них принципиальной разницы нет.
Но бывает Мobil Super 3000 Formula B - это несколько лучшее масло,
хотя вряд ли Вы его найдёте.
А вот Ликви Synthoil High Tech 5W-40 на ПАО и поэтому давление
будет лучше держать. Но и стоит оно cущественно дороже.

спасибо,попробуем его!

[47088]

Сообщение от рыбаков

Дорогой мой человек мы говорим о маслах или о бессовесности продаванов ? Я писал что безопасней приобретать бочку ,а не в розлив так как на ней присутствует фирменная заводская пломба и напечатан номер и серия партии которые должны совпадать на пломбе и упаковке . Проверить не трудно просто позвонив в представительство компании.

И сколько по вашему мнению на форуме человек приобретающих масло бочками?

[Mishka77]

Насчет масла в бочках также особо доверять нельзя. У нас в воронеже имеется участок улицы где идет замена масла (воронежские знают) считается что там самое лучшее масло и вся в бочках, всех сортов., так вот у меня родственник на копейке подъехал и поменял масло. лукоил.(была зима). Так вот через несколько дней он ко мне подходит и спрашивает какое у тебя масло, я сначало не понял, но потом он объяснил, что по утрам проверяя масло он обратил внимание что она на щупе как солидол. Я ему посоветовал сразу же сменить масло. После замены все нормально стало.

[new469]

Сообщение от Mishka77

Насчет масла в бочках также особо доверять нельзя. У нас в воронеже имеется участок улицы где идет замена масла (воронежские знают) считается что там самое лучшее масло и вся в бочках, всех сортов., так вот у меня родственник на копейке подъехал и поменял масло. лукоил.(была зима). Так вот через несколько дней он ко мне подходит и спрашивает какое у тебя масло, я сначало не понял, но потом он объяснил, что по утрам проверяя масло он обратил внимание что она на щупе как солидол. Я ему посоветовал сразу же сменить масло. После замены все нормально стало.

Не, ну имелось ввиду, что сам масло в бочке покупаешь. А когда
кто-то там эту бочку распечатал, тут уж ничего гарантировать нельзя.
Там на этом автосервисе десять раз могли из бочки в бочку
масло переливать- никто же это не контролирует.

[Aston09]

Задумался о переходе.
Двигатель после переборки(4т.км.) работает на М8(менял раза 3 его). Думаю поменять на синтетику либо на полусинтетику. Но боюсь, что не зассыт ли он из всех щелей от этого масла? Двиг 421

[47088]

Сообщение от Aston09

Задумался о переходе.
Двигатель после переборки(4т.км.) работает на М8(менял раза 3 его). Думаю поменять на синтетику либо на полусинтетику. Но боюсь, что не зассыт ли он из всех щелей от этого масла? Двиг 421

Не зассыт - у 421 сальники и современной синтетики(тем более полусинтетики) с большим содержанием ПАО(агрессивным к некоторым РТИ) кот наплакал да и цена (в основном)у таких масел заоблачная

[Джулико Бандито]

Приветствую всех!

Некоторое время назад выкладывал фотки заливной горловины ЗМЗ-40904 после Эссо 10W40 и начала отмывания после перехода на Мобил 0W40.

Пробеги на авто часто короткие, поэтому требования к моющим свойствам масла повышенные.

Вобщем в апреле через заливную горловину увидел следующее:
фото1 и фото2

Далее, после пробега 14000 км, было установлено ГБО4 Дигитроник-Томасетто Аляска.

В июле, после 16000 км, снимал клапанную крышку с целью заменить подтекающую прокладку, а также прочистить маслоотражательную пластину и доработать согласно заводской инструкции клапан рециркуляции. В районе 1-го и 2-го цилиндров между пластиной и крышкой были две лепёшки соплеобразной массы жёлто-коричневого цвета. Заводская прокладка с одной стороны была перекошена и пережата.

Фотки под клапанной крышкой(снято мобильником):

Фото1, фото2, фото3.
Желтоватый налёт почти оттирается тряпкой, кое-где тряпкой с бензином. Оттирать не стал, пускай масло моет.

Через 200 км слил масло, в течение 20 мин. на ХХ промыл двигатель маслом "Лукойл промывочное" 4л + 2.2 л остатков Эссо 10w40 и 5w40. Промывал с новым дешёвым фильтром для 406.

Решил пока с Мобила не слезать (тем более оно подешевело с 2000 до 1800 р. за 4л). Фильтр Kolbenschmidt (аналог MANN 930/21). Клапан, расчитанный на 3 бара, пока проблем не доставляет. На холодном давление 3.5, на горячем 2 по штатному показометру. Если мчать по трассе в жару 100 км/ч, то показометр на ХХ кажет ~1.5-1.7 что на новом Мобиле, что на прошедшем более 5000 км в жёстких условиях эксплуатации.

Фото горловины после промывки и заливки свежего масла:
Фото1 и фото2.
Где-то после 100 км свежее масло слегка пожелтело и пока таким и остаётся.

Надеюсь, что на газе помимо экономии ещё и движок будет меньше засираться продуктами сгорания. Вскрытие покажет

PS. Стук гидротолкателей при прогреве постепенно исчез. В прошлом году клацало довольно громко даже летом. Может приработалось, а может и масло помогло.

[Beowulf]

Вкину свои 5 копеек....
Специально для себя и для своих клиентов каждый раз заказываю с Германии по большой коробке разных масел и моторных и трансмиссионных, брендов, которых многие и не слышали!
Aral, Ravenol, Pentosin и Rheinol.
В свои машины (и дизеля и "зажигалки") лью ARAL п/с 10w40.
В мосты, коробку и раздатку тоже Aral.
Тормозуха - Pentosin.
В ГУР и АКПП - Aral ATF 22.
Смазки тоже использую ARAL.

Очень всем доволен!
Действительно качественные масла и смазки!

[Samodelkin.73]

А Вы сможет что то сказать про MOTOR GOLD, который у нас продают как оригинальное немецкое? И не дорого, кстати. Я его ужо 1,5 года использую, нормально вроде, но в сети ничего не нашёл про них, что подозрительно.

[47088]

Сообщение от Samodelkin.73

А Вы сможет что то сказать про MOTOR GOLD, который у нас продают как оригинальное немецкое? И не дорого, кстати. Я его ужо 1,5 года использую, нормально вроде, но в сети ничего не нашёл про них, что подозрительно.

Если не смущает,что для своих масел они частично используют регенерированную отработку - почему нет? http://www.avista-mineraloel.de/mrd/...y/8/9/lang,de/