Прикипела помпа

[-=Luc!fer=-]

4218 двигло. Прикипела помпа, 2-й день снимаю, продвижений практически 0. От головки вроде как отстала, теперь такое ощущение что сидит на шпильках и слазить с них не хочет. Дык + ко всему шпилька крепления обломалась в теле помпы.

Что делать? Вобще, что делать чтоб снимать было проще, машине 10 лет, прошлый хозяин особо не заморачивался ремонтом, поэтому всё прикипело, приржавело и тд.

[Манихеец]

мазать графиткой при сборке. обильно мазать, не жалея.

в колодец шпильки попадает вода и ож, алюминий окисляется, и гидратированным окислом зажимает шпильку. можно побрызгать уксусной эссенцией, и дать постоять....

[Philipp]

Сообщение от -=Luc!fer=-

4218 двигло. Прикипела помпа, 2-й день снимаю, продвижений практически 0. От головки вроде как отстала, теперь такое ощущение что сидит на шпильках и слазить с них не хочет. Дык + ко всему шпилька крепления обломалась в теле помпы.

Что делать? Вобще, что делать чтоб снимать было проще, машине 10 лет, прошлый хозяин особо не заморачивался ремонтом, поэтому всё прикипело, приржавело и тд.

У меня была таже фигня. Мучался 4 дня. Когда снял, оказалось, что закисла всего одна шпилька. Представляю, что было бы, еси закиснет две или больше шпилек.
Теперь, как побороть эту проблему. Если помпа отошла от головки хоть на немного, то считай, что пол-дела сделано. Берешь шприц с иглой заправляешь его кислотой (я брал ортофосфорную, можно и другую - соляную или серную, только их надо разбавить, уксусную не бери, ибо слабая она, результата не будет) и акуратно впрыскиваешь в щели между шпильками и колодцами отверстий в помпе. Много не прыскай, важно не количество, точность попадания. За тем куришь минут 10-20, а потом начинаешь помпу снимать-одевать. Т.е. она не снимается, а только чуть чуть от движка отходит и упирается. Как уперлась и дальше не идет, ты ее назад к головке двигаешь. И так туда сюда много раз. Дурь при этом не прикладывай, а то свернешь что нибудь. При ерзаньи помпой туда-сюда часть окислов разрушается механически, а часть разъедается кислотой. В общем когда я стал действовать по этой технологии, то помпу удалось снять где то за 40 минут ерзанья туда-сюда. Главное, при этом удалось все сохранить целым и не изуродованным. А когда будешь ставить назад, то очисть отверстия в помпе от окислов круглым напильником и как сказал Манихеец, мажь графиткой.

[BOB157]

Сообщение от -=Luc!fer=-

4218 двигло. Прикипела помпа, 2-й день снимаю, продвижений практически 0. От головки вроде как отстала, теперь такое ощущение что сидит на шпильках и слазить с них не хочет. Дык + ко всему шпилька крепления обломалась в теле помпы.

Что делать? Вобще, что делать чтоб снимать было проще, машине 10 лет, прошлый хозяин особо не заморачивался ремонтом, поэтому всё прикипело, приржавело и тд.

может, что-то не то снимается? у 421-го помпа на блоке, и она не может "отстать" от головки.

[Philipp]

Сообщение от bob157

может, что-то не то снимается? у 421-го помпа на блоке, и она не может "отстать" от головки.

Сорри, помпа на блоке, термостат на головке.

[Алексей (Пегас)]

Сообщение от Манихеец

мазать графиткой при сборке. обильно мазать, не жалея.

А разве можно графиткой мазать шпильки ГБЦ? Графитка вроде до +60 градусов.

[hellcat]

Дык на банке с графиткой по идее написано должно быть. На моей написано до +180 градусов цельсия.

[Stirlitz]

Смысл графитки в том, что графит остаётся при любой температуре

Я графиткой стараюсь мазать ВСЁ Не только прокладки коллекторов, ГБЦ, и шпильки с гайками, крепящие коллектор и его приёмную трубу. Даже когда брызговики менял, намазал метизы графиткой. Не закиснет.

[Черепах]

Штирлиц, когда шпилька-гайка на выпускном пригорит с графиткой, тогда ты поймешь, что мазать там этим не надо, графитка она для другого.

[Stirlitz]

Ты знаешь, только вчера откручивал гайки на своём выпускном коллекторе, которыми к нему крепится приёмная труба глушителя. Отвернулись без особых усилий. В последний раз я их обильно смазал графиткой.

Опыт откручивания любых других коллекторов совсем иной. Однако там графитки точно не было