Тактический вездеход.

[solomon01]

Предлагаю обсудить вездеход для СВО, для выполнения боевых и транспортных задач. Что-то типа багги. Возможно легкое бронирование из монолитного поликарбоната. Сочлененный, с одной степенью свободы, на рессорной подвеске.
Конструкция - рама из трубы, с хребтовой частью. Впереди мотор и МКПП Нива, Жигули. Раздатка Нива. Карданы Уаз. Задние мосты и рессоры, амортизаторы Газель, без переделок.
Тормоза барабанные, Газель. Гидрообъемное рулевое на одном цилиндре.
Колеса фбел-160, либо их аналог Нортек TS-07, безкамерные, на дисках Газель, разваренные.
Модульная конструкция. Впереди два человека, задняя полурама грузовая бортовая. Низкий силуэт со снятым каркасом безопасности. Сзади возможно установка турели, носилок, можно буксировать прицеп.
Возможно масштабирование - шины большего диаметра, например передние от МТЗ-82, это Ф-35, либо любые грузовые с вездеходным протектором - Газ66, Урал, Камаз, Бтр.
В пробитом виде шина едет за счет жесткости боковины.
Возможно увеличение мотора до Уаз, установка более мощных мостов от Газ-66
Максимальная скорость около 100 км/ч.
С 2014 года пытался эту тему развивать, было разработано три модели на мостах Уаз, с поворотными колесами. Но потом придумали более простую и надежную конструкцию, типа переломки, только с одной степенью свободы, повороты влево-вправо. Вертикальный ход обеспечивает рессорная подвеска.

Из оригинальных запчастей только рама и каркас безопасности, колесные диски.
Все узлы и агрегаты заводские, без модификаций.
Как сделаю прототип, чертежи рамы и инструкцию по сборке готов отдать безплатно в нужные руки, всем желающим производить.
Готов также варить рамы и отдавать по себестоимости.

Рама такого типа, лодкой https://youtu.be/t37Akks3NGs?feature=shared
Или хребтовая https://youtu.be/dPAAGexfur0?feature=shared

[CAA68]

Сообщение от solomon01

Предлагаю обсудить вездеход для СВО, для выполнения боевых и транспортных задач. Что-то типа багги. Возможно легкое бронирование из монолитного поликарбоната. Сочлененный, с одной степенью свободы, на рессорной подвеске.
Конструкция - рама из трубы, с хребтовой частью. Впереди мотор и МКПП Нива, Жигули. Раздатка Нива. Карданы Уаз. Задние мосты и рессоры, амортизаторы Газель, без переделок.
Тормоза барабанные, Газель. Гидрообъемное рулевое на одном цилиндре.
Колеса фбел-160, либо их аналог Нортек TS-07, безкамерные, на дисках Газель, разваренные.
Модульная конструкция. Впереди два человека, задняя полурама грузовая бортовая. Низкий силуэт со снятым каркасом безопасности. Сзади возможно установка турели, носилок, можно буксировать прицеп.
Возможно масштабирование - шины большего диаметра, например передние от МТЗ-82, это Ф-35, либо любые грузовые с вездеходным протектором - Газ66, Урал, Камаз, Бтр.
В пробитом виде шина едет за счет жесткости боковины.
Возможно увеличение мотора до Уаз, установка более мощных мостов от Газ-66
Максимальная скорость около 100 км/ч.
С 2014 года пытался эту тему развивать, было разработано три модели на мостах Уаз, с поворотными колесами. Но потом придумали более простую и надежную конструкцию, типа переломки, только с одной степенью свободы, повороты влево-вправо. Вертикальный ход обеспечивает рессорная подвеска.

Из оригинальных запчастей только рама и каркас безопасности, колесные диски.
Все узлы и агрегаты заводские, без модификаций.
Как сделаю прототип, чертежи рамы и инструкцию по сборке готов отдать безплатно в нужные руки, всем желающим производить.
Готов также варить рамы и отдавать по себестоимости.

Рама такого типа, лодкой https://youtu.be/t37Akks3NGs?feature=shared
Или хребтовая https://youtu.be/dPAAGexfur0?feature=shared

Список обсуждения длинный...,выбор деталей примитивный и не большой,в таком перечне возможно соорудить кучу драндулетов,с почти одинаковыми возможностями.
Если цель сделать максимум простоты в конструкции,то подойдёт несколько труб сваренных,один мост ведущий , спереди одно колесо которое поворачивается рулем типо от велика, и так далее,...делать начнёшь,и с помощью умелых речек,конструкция сама и нарисуется.
Смотрел на тубе ,тактический мопед от А.Гарашьяна,не понравилось,...получилось у него хрень какая-то, за много стоимостью денег,...такой драндулет только дешевле в два раза,возможно свинтить в любом сарае.

[solomon01]

Сообщение от CAA68

Список обсуждения длинный...,выбор деталей примитивный и не большой,в таком перечне возможно соорудить кучу драндулетов,с почти одинаковыми возможностями.
Если цель сделать максимум простоты в конструкции,то подойдёт несколько труб сваренных,один мост ведущий , спереди одно колесо которое поворачивается рулем типо от велика, и так далее,...делать начнёшь,и с помощью умелых речек,конструкция сама и нарисуется.
Смотрел на тубе ,тактический мопед от А.Гарашьяна,не понравилось,...получилось у него хрень какая-то, за много стоимостью денег,...такой драндулет только дешевле в два раза,возможно свинтить в любом сарае.

Для глины и чернозема не пойдет монопривод, нужен 4х4 и чтобы скорость около 100. Гарагашьян хотя бы такой сделал, несколько тысяч таких машин облегчили бы жизнь. Я предлагаю сделать в два раза легче АГ-34, и с колесами близкого размера.

[minimaz]

Сообщение от solomon01

Для глины и чернозема не пойдет монопривод, нужен 4х4 и чтобы скорость около 100. Гарагашьян хотя бы такой сделал, несколько тысяч таких машин облегчили бы жизнь. Я предлагаю сделать в два раза легче АГ-34, и с колесами близкого размера.

Если у Вас получиться как у Гарагашьян, но в миниатюре, и чтобы ездить по асфальту и бездорожью как экспедиционный авто со всеми удобствами (как у него) я его у Вас приобрету.

[solomon01]

Сообщение от minimaz

Если у Вас получиться как у Гарагашьян, но в миниатюре, и чтобы ездить по асфальту и бездорожью как экспедиционный авто со всеми удобствами (как у него) я его у Вас приобрету.

У Гарагашьяна классическая компоновка, я предлагаю делать сочлененный автомобиль, или вездеход, с двумя задними мостами от Газели. Примерно как фронтальный погрузчик, только на подвеске. Удобства там будут только в том, что он легко управляется, более маневренный и прочный, чем с обычным мостом с поворотными кулаками.Для экспедиций лучше классический цельнорамный автомобиль.

[minimaz]

Сообщение от solomon01

У Гарагашьяна классическая компоновка, я предлагаю делать сочлененный автомобиль, или вездеход, с двумя задними мостами от Газели. Примерно как фронтальный погрузчик, только на подвеске. Удобства там будут только в том, что он легко управляется, более маневренный и прочный, чем с обычным мостом с поворотными кулаками.Для экспедиций лучше классический цельнорамный автомобиль.

Аааа, ну тогда понятно. Отбой

[CAA68]

Сообщение от minimaz

Если у Вас получиться как у Гарагашьян, но в миниатюре, и чтобы ездить по асфальту и бездорожью как экспедиционный авто со всеми удобствами (как у него) я его у Вас приобрету.

...пиши мне в личку тех.задание,с русунками ...и возможно займусь.

[minimaz]

Сообщение от CAA68

...пиши мне в личку тех.задание,с русунками ...и возможно займусь.

Надо будет подумать.

[CAA68]

Сообщение от solomon01

Для глины и чернозема не пойдет монопривод, нужен 4х4 и чтобы скорость около 100. Гарагашьян хотя бы такой сделал, несколько тысяч таких машин облегчили бы жизнь. Я предлагаю сделать в два раза легче АГ-34, и с колесами близкого размера.

Дык,такой компановки как у А.Гар.,возможно понаделать много,было-бы задание!
Очень бы хотелось чтоб всякие там СВО,закончились на раз и навсегда.
Про жизни людей это конечно актуально,Но! тут как мне кажеться главный момент,это заработок..
Снижаешь массу ,получаешь лучшую проходимость с эти не поспоришь.
Сделать драндулет за дешево с полным приводом,со скоростью 100 км,с двумя сидениями и кузовом,сложностей не вижу.
Вариант две рамы независимые,соединенные поворотным устройством,на скорости в 100,это мега- опаснейшая хрень.....здесь вариант нужен как у любого авто поворотная ось и одна рама...,дальше еесть куча вариантов ,но все они деньги стоят,и за дешеве уже не получиться.
Рулевое гидрообъёмное управление,используется для дорожной техники,такой как асфальтоукладчики,катки и прочее медленно ходы.,применение в вездеходах возможно,но были постоянные случаи ,например при опрокидывание на бок,рулевое отказывало..

[Дмитрий 78]

Сообщение от solomon01

Для глины и чернозема не пойдет монопривод, нужен 4х4 и чтобы скорость около 100. Гарагашьян хотя бы такой сделал, несколько тысяч таких машин облегчили бы жизнь. Я предлагаю сделать в два раза легче АГ-34, и с колесами близкого размера.

Скорость 100 несбыточная. А тихоходы там долго не живут. Из говна, соплей и палок можно слепить вездеход для покатушек.
Колёса в метр требуют мотора под 100 сил, полуосей под 40 мм и прочее. А это вес. Поэтому аг34 почти минимален под такие хотелки.