Жидкость ГУР

[Raven21251]

В гур льется Dexron3.
по спецификации во всё, что можно лить Дексрон3, можно лить и дексрон 6.
То есть допустимо вместо 3 залить 6, но не наоборот.

[Solvik]

Есть на работе станки гидравлические, типа прессов, гильотин и гибочных... Заливают туда масла типа Mobil, Mangust, Shell... Что то подойдет для ГУР? На что обратить внимание?

[Батя]

Сообщение от Solvik

Есть на работе станки гидравлические, типа прессов, гильотин и гибочных... Заливают туда масла типа Mobil, Mangust, Shell... Что то подойдет для ГУР? На что обратить внимание?

)))
Вы в мотор тоже масло только по названию фирмы выбираете, а не по допуску качества и вязкости?)))

[Solvik]

Да вот и спрашиваю... Все данные есть на этикетках. ГУР течет, а времени все никак чтобы перебрать. Машина стоит в деревне и используется по горам и лесам. Каждый раз по литру лить Декстрона жаба душит. Помню на КАМАЗ веретенку лил и все устраивало...

[Grigory_K]

Сообщение от Solvik

Да вот и спрашиваю... Все данные есть на этикетках. ГУР течет, а времени все никак чтобы перебрать. Машина стоит в деревне и используется по горам и лесам. Каждый раз по литру лить Декстрона жаба душит. Помню на КАМАЗ веретенку лил и все устраивало...

Ну в такой ситуации - когда по литру за раз вытекает - ГУРу уже без разницы - хоть веретенка, хоть подсолнечное, хоть газировка. Лишь бы булькало ))

ПС. Мой выбор - Castrol Transmax Z. Пока живу на старых запасах, сейчас ему, вероятно, можно подыскать адекватную замену.

[Hinopower]

ё, машину С° газпромнефть PS fluid масло для РіСѓСЂ , РІРёРґРёРјРѕ минералка, цвет как декстрон, цена смешная, 350 литр.


Попытка два. ))
Имеем 3153, 2001. ГУР Стерлитамак не течёт вообще, за год долива ноль при каждодневной эксплуатации но имеет люфт, машину на дороге штормит.
Залит жижей похожей на вмгз абсолютно прозрачный , видно царапинки на дне бачка.
Вопрос что это?))
Торговля предложила Газпромнефть ps fluid жидкость для ГУР по цене 350 литр. По цвету похоже на декстрон, Минералка.
Синтетику не хочу потому что сальником 20+ лет скорее всего потекут.

[new469]

Сообщение от Hinopower

Торговля предложила Газпромнефть ps fluid жидкость для ГУР по цене 350 литр. По цвету похоже на декстрон, Минералка.
Синтетику не хочу потому что сальником 20+ лет скорее всего потекут.

"Синтетика", которую можно купить не по цене вертолёта будет гидрокрекинг то есть обработанная минералка. От неё сальникам ничего не будет. Так что смело можно лить любой Дескрон III.

[Kroen]

Сообщение от Hinopower

ё, машину С° газпромнефть PS fluid масло для РіСѓСЂ , РІРёРґРёРјРѕ минералка, цвет как декстрон, цена смешная, 350 литр.


Попытка два. ))
Имеем 3153, 2001. ГУР Стерлитамак не течёт вообще, за год долива ноль при каждодневной эксплуатации но имеет люфт, машину на дороге штормит.
Залит жижей похожей на вмгз абсолютно прозрачный , видно царапинки на дне бачка.
Вопрос что это?))
Торговля предложила Газпромнефть ps fluid жидкость для ГУР по цене 350 литр. По цвету похоже на декстрон, Минералка.
Синтетику не хочу потому что сальником 20+ лет скорее всего потекут.

У меня похожая ситуация была с 2110, так что могу поделиться опытом. Если ГУР не течёт, но есть люфт, скорее всего проблема в износе механических частей - рулевой рейки или насосе ГУР. Это может объяснить, почему машину штормит на дороге.

Жидкость, которую ты описываешь, похожа на ВМГЗ (всесезонное масло гидравлическое), но для ГУР обычно рекомендуются специализированные жидкости. По поводу предложенной жидкости Газпромнефть PS Fluid – она действительно минералка, и её можно использовать в старых системах, чтобы избежать протечек через сальники.

Если опасаешься за старые сальники и не хочешь переходить на синтетику, можешь попробовать эту жидкость. Минералка менее агрессивна к старым уплотнениям, так что твои опасения вполне обоснованны.

Но всё же рекомендую проверить люфт и устранить его, так как это важнее самой жидкости. Жидкость может только частично компенсировать проблему, но не устранить её полностью.

ПС: Интересно, что за царапинки видны на дне бачка? Возможно, стоит промыть систему перед заливкой новой жидкости, чтобы избежать попадания мусора в механизм.