Шноркель - варианты

[Бауманец]

Здесь будет темка про шноркели и их конструкции, тема архивная для общего чтения, сообщения сюда будут добавлятся только с конструктивными решениями и фотографиями.
ВСЕМ читать внимательно для исключения лишних вопросов.
Все новые темы создовать уже в ветке.


Я свой в Чермете купил и уще поставил, смотритяся зашибись и воздуха двигателю должно хватить. Сегодня делаю отстойник для попавшей вода и соединение всех сапунов с воздухозаборником. Можешь зазнакомиться http://foto.mail.ru/mail/baymanech папка "Шноркель".
Сейчас в планах дособрать систему подачи давления (не более 0,5 атм) во все сапуны. Думаю до конца недели соберу и опробую, фотки доложу. Только чёто всефотки не попорядку скачиваются, но разберёшся.

Мне подсказали, что классные трубы можно сделать из кардана ГАЗ (Волга, ГАЗель). Вчера разрезал-диаметр 75 мм, стенки 1,2 мм, лёгкая и прочная. Буду мастерить небольшой шноркель на печь, а то достал пар в дождик.


Что сделано:

1. Шноркель http://foto.mail.ru/mail/baymanech/106/469.html
2. Герметизация карба http://foto.mail.ru/mail/baymanech/106/193.html
3. Шноркель на печь http://foto.mail.ru/mail/baymanech/106/463.html


Отчёт по эксплуатации
Два раза гонял в район по 110 км пути-ощущения от шноркеля только положительные. Инерционный наддув (см. расположение грибка)-вещь. Машина при скорости более 40 км/ч заметно прибавило в мощности за счёт увеличения наполнения цилиндров. Теперь реально стало проще обгонять фуры. вчера разогнался до 110, обычно более 90 не езжу. однако топлячки стало есть поболее, но не критично - на 1-2 литра на сотню ( у меня расход по трассе около 12, сейчас получился 13,5). Но ощущения прироста мощности есть.
По говнам - лужи были выше УАЗа (для фоток разгонялся), однако в шноркеле сухо, проверял отсойник. Считаю конструкцию оправданной и не жалко потраченного времени и бабок. Советую.

[Voevod]

Вопросы ламерские .
1. Машина УАЗ, двигатель 417. Достаточно ли будет трубы внутреннего диаметра 60 мм?
2. Чем должна заканчиваться труба? Устанавливается ли туда какой-то фильтр или достаточно проходных отверстий? Обязательно ли должна труба загибаться на конце?
3. Не будет ли заливаться дождем шнорхель, не загнутый на конце, если воздух будет засасываться через сетку, с размером ячеек 4 мм?
Заранее спасибо.

[Вован]

дык кто то предлагал тут циклофильтр от трактора вкорячивать, дешево и сердито можно и загнуть впринципе. А если не гнуть то воду вполне может засосать тем более через сетку с "дырами" в 4мм.

[Пачка]

Сообщение от Voevod

Вопросы ламерские .
1. Машина УАЗ, двигатель 417. Достаточно ли будет трубы внутреннего диаметра 60 мм?
2. Чем должна заканчиваться труба? Устанавливается ли туда какой-то фильтр или достаточно проходных отверстий? Обязательно ли должна труба загибаться на конце?
3. Не будет ли заливаться дождем шнорхель, не загнутый на конце, если воздух будет засасываться через сетку, с размером ячеек 4 мм?
Заранее спасибо.

1. 60 достаточно, но 70 лучше.
2. Труба может заканчиваться коленом (изгибом назад) или циклоном.
Вот мой вариант с циклоном от трактора. Труба 70 мм, идеально подходит как к циклону, так и к волговской гофре. Так что рекомендую 70.
В лесу не отрывает (тьфу3р).
3. Будет заливаться. Лучше что-нибудь поставить. Мне циклон нравится тем что и пыль частично фильтрует.

[Grigory_K]

Чтобы меньше собирать мусора, наверное, достаточно сделать скос вниз под углом и установить сетку.
Меня вот какой вопрос волнует: куда лучше поворачивать входное отверстие? Представляется, что если оно будем направлено навстречу движению, то напор встречного воздуха сможет компенсировать сопротивление фильта и потери на трение в изгибах. Где-то в форуме было сообщение, что смотрящий вперед шноркель субъективно немного повышает мощность двигателя (пассивный наддув?).

[Бауманец]

Сообщение от Grigory_K

Наклон наконечника менять не пробовали - может инерционный наддув чуть уменьшится, и расход вернется к норме?

Меня устраивает да небольшой прирост мощьности из-за увеличения наполнения цилиндров при скоростях более 60 мне не помешает. Расход по трассе кажется мизерным после движения на 1 пониженой по ручьям и болотам, так что я по этому поводу не парюсь.
Можно развернуть назат, но тогда эффект будет обратный, появиться дополнительное сопротивление на всасывание, да и переворачивать каждый раз не с руки - у меня всё сварено для надёжности, а то жаль столько трудов в лесу потерять.

[marketer]

В добавление к сварным и прочим железно-резиновым вариантам добавлю и свой стеклопластиковый.


P.s. сорри за качество фотки, если кого то заинтересует могу сделать нормальным фотиком.

[RoadHawk]

Сообщение от solomon01

из жылеза надо делать

Алюминиевая труба с толщиной стенки 4мм. Зачем железо? 4 года трофей - полет нормальный...
Он просто покрашен был спецкраской когда-то в самом начале, теперь облез, потому так и выглядит.. Как пластик..

[Garygu]

А вот интересно, на Хантере с ЗМЗ-5143 в/фильтр выведен влево по ходу, значит шноркель будет с водительской стороны... Как сделать, чтоб обзору не мешал и за габариты кузова не выводить, чтобы не оторвало?

[Бауманец]

Сообщение от Garygu

А вот интересно, на Хантере с ЗМЗ-5143 в/фильтр выведен влево по ходу, значит шноркель будет с водительской стороны... Как сделать, чтоб обзору не мешал и за габариты кузова не выводить, чтобы не оторвало?

Вод вид из кабины http://foto.mail.ru/mail/baymanech/106/464.html