Снегоходы. и все про них.

[зуек]

Сообщение от русич

А дизель тульский одноцилиндровый не канает, где то есть видос внедрён на Буран

и рама нахрен не нужна, прям к нему гусеницы....

[русич]

Сообщение от зуек

и рама нахрен не нужна, прям к нему гусеницы....

Дык он не тяжёлый, высоковат разве что

[Destroerr]

Сообщение от русич

Дык он не тяжёлый, высоковат разве что

ДИзель, это хорошо. Но есть один вопрос. При компрессии, более 20 атмосфер, возможно ли его провернуть ручным стартером? Для лесной техники, это более чем актуально.

[зуек]

Сообщение от Destroerr

ДИзель, это хорошо. Но есть один вопрос. При компрессии, более 20 атмосфер, возможно ли его провернуть ручным стартером? Для лесной техники, это более чем актуально.

на дореформленной технике сцествовала такая херня уау декомпрессор.... но маховик по любому нужен.

[русич]

Сообщение от Destroerr

ДИзель, это хорошо. Но есть один вопрос. При компрессии, более 20 атмосфер, возможно ли его провернуть ручным стартером? Для лесной техники, это более чем актуально.

Смотри и вникай
https://www.youtube.com/watch?v=ujiWq7Iw4hg

[Destroerr]

Сообщение от русич

Смотри и вникай
https://www.youtube.com/watch?v=ujiWq7Iw4hg

Ну вникнул. Из видео стало ясно, что ручным запуском они не пользуются. Да его и нет на двигателе. Очень высокие требования к аккумулятору, ибо нужен накал свечей и запуск электростартером. И тут 2 раза подумаешь, а стоит ли оно заморочек?
11 л.с, карл одинадцать! Это в то время, когда штатный двигатель 36л.с., а хотелось бы минимум 50, а то и 70.
Я бы даже рассматривать это не стал.

Про мороз я молчу, ибо живу на севере и эксплуатирую сам дизель, на Буханке. Ну, при наличии хорошей соляры, это не проблема.

[русич]

Сообщение от Destroerr

Ну вникнул. Из видео стало ясно, что ручным запуском они не пользуются. Да его и нет на двигателе. Очень высокие требования к аккумулятору, ибо нужен накал свечей и запуск электростартером. И тут 2 раза подумаешь, а стоит ли оно заморочек?
11 л.с, карл одинадцать! Это в то время, когда штатный двигатель 36л.с., а хотелось бы минимум 50, а то и 70.
Я бы даже рассматривать это не стал.

Про мороз я молчу, ибо живу на севере и эксплуатирую сам дизель, на Буханке. Ну, при наличии хорошей соляры, это не проблема.

Ну сам же написал "при наличии хорошей соляры...", а 11 кобыл.. ну это ж дизель!!
Так это ж промысловик, ему не скорость нужна, ему по путику ездить

Там дальше его видосы есть как внедрял и про ручной запуск тоже кажись есть

Да и живёт он в Якутии а там морозы и поболе твоих

[CAA68]

[QUOTE=Destroerr;5282677]

Сообщение от CAA68

Многие так и делают. Например у меня коллеги, на работе.
Шурик всем хорош, кроме ценника. И есть ещё ряд недостатков, например стоимость новой батареи, ибо они деградируют.
Я не знаю, сколько ваша стоит, но на мой шуруповёрт, 3800, одна, а шурик покупал, с двумя батареями, за 5000р. Шуруповёрт так же ни разу не ломался, а вот батареи уже 2 раза заменил. Макита делает вещи.
Два аккумулятора это здорово, но боюсь, как мы ездим, на неделю, их не хватит. А это уже заряжать надо. В моём же случае, батарея заряжается штатно, когда ездишь на снегоходе.
А ещё бывали случаи, когда ледобур выпадал из патрона и тонул в лунке.
Я вас не убеждаю, а делюсь опытом. Как-то так.

Покупал милуоки за 24 р.,тушка,две батареи,подзарядка,чемодан. Родные батареи у милуоки отличные,все шесть лет пашут почти каждый день.Китайские с алиэкспресс,батарейки все дерьмо и все с ложью на счёт их мощности.Последний раз купил на бош шурик,там у меня на 1,5 ампер,стояли, одна батарея сдохла,купил на замену китайскую на 3 ампера,..так какие там три ампера у них,если эта новая батарея дохнет в два раза быстрее,чем моя старая на 1,5.
К Маките отношусь ,просто не как,с начало когда они только появилис у нас на рынке,инструмент был у них надёжный и ресурсный,например болгарки,но последние лет пять к нам под видом макиты шлют хрень,сделано в Румынии.
Теперь пользую болгарки AEG,отличная долгоживущая вещь,гарантия на них пять лет,работает, проверено.
На счет подания шнека,при сверлении шуриком,у меня установлена ручка на пластиковых втулках,она и служит как предохранитель от падения и за неё вытаскиваю шнек из льда при сверлении,удобно и надёжно.

[Destroerr]

Сообщение от русич

Ну сам же написал "при наличии хорошей соляры...", а 11 кобыл.. ну это ж дизель!!
Так это ж промысловик, ему не скорость нужна, ему по путику ездить

Там дальше его видосы есть как внедрял и про ручной запуск тоже кажись есть

Да и живёт он в Якутии а там морозы и поболе твоих

Тут дело не в морозах. А в снегопадах.
В прошлом годе, ездили после НГ на рыбалку, ранее выкладывал и фотки и описание. Так вот на длинном, а не на коротыше, как у товарища. Вместо 17 километров, я намотал 30 с лишним, когда пробивал путик.
И у меня ещё есть пониженная, которой я регулярно пользуюсь, чего нет у товарища, с видео, из Якутии.
Ладно, чего я распинаюсь, иностранцы все идиоты, что по 160 кобыл в свои снегоходы заряжают. Наши ездят на 11 лошадях и не парятся.
У меня только один вопрос, а как этот товарищ путик пробивает после снегопада? Или он товарища, со штатным движком вперёд пускает?

Вы хоть раз ездили на ихнемарке, ну даже не на горнике, а на обычной Скидушке? Они летят над сугробами....
Хотя им, бывает, достаётся.

На видео кстати видно хорошо, что у него ремень вариатора не выходит даже без нагрузки, на полный вылет вариатора. Как он развивает 50км/ч, ну остаётся только гадать.
Я ранее писал, что для подобных моторов надо изготавливать грузики, для вариатора, более тяжёлые, что далеко не всем под силу. Я такое делал.

[CAA68]

Сообщение от русич

А дизель тульский одноцилиндровый не канает, где то есть видос внедрён на Буран

Дизель вообще, смех да и только.Дизель на привод лебедки в самый раз.