uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Юридические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.11.2021, 15:47   #11
Device
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от P Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
УАЗ 31512 с двигателем УМЗ 4178.
Потихоньку наступает время капиталить данный двигатель. Но капиталить его руки не тянутся. Руки тянутся купить б/у ЗМЗ 409, его откапиталить и поставить за место УМЗ.
Но возникает вопрос как внести новый двигатель в документы и как всё сделать юридически грамотно?
1) Без геморроя можно поставить только тот же двигатель той же модели, что прописан в ПТС
2) Если руки тянутся и есть свободные пара месяцев и 30000-80000 на оформление, то

а) покупаем двигатель с документами, лучше всего в магазине. Если покупаем у физлица - стараемся выпросить справку об утилизации авто с высвобождением номерного агрегата - двигателя. Иначе есть риск, что при попытке постановки двигателя на учет - он будет биться стоящим еще на одной машине. Если эта машина будет в розыске - будет очень много неприятностей на ровном месте

б) идем в испытательную лабораторию. Там получаем заключение о возможности переоборудования (экокласс не ниже, количество лошадей меняется не больше, чем на 25%)

в) с заключением идем в ГИБДД и пишем заявление.

г) если заявление подпишут - все ок. если нет, то можно написать мне

д) далее ищем сертифицированный сервис, получаем у него бумажку об установке двигла

е) проходим техосмотр

ж) идем в лабораторию, пытаемся получить протокол о внесенных изменениях. Ждем прогрузки протокола через реестр.

з) идем в технадзор ГИБДД со всей пачкой документов. Если у технадзора будет хорошее настроение - они не пошлют с формулировкой "данный двигатель не проходил ЭКСПЕРТИЗУ в составе данного транспортного средства" и все будет хорошо., даже СКТС выдадут.

и) ну и потом чапаем в МРЭО ГИБДД - и там все вносим. СКТС храним, как зеницу ока)

Если не получится - тогда пишем мне) И тогда станет понятно, почему в основном мы предпочитаем вносить замену двигателя не в Москве и МО, а уезжаем подальше)
Device вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.12.2021, 08:26   #12
petrovich33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.11.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 259
По умолчанию

Цитата:
Иначе есть риск, что при попытке постановки двигателя на учет - он будет биться стоящим еще на одной машине
Значит всё-таки двигатель не простая запчасть, как все кричат на каждом углу.
Даже при замене на такой же, нужны доки на него? Точнее, что б он точно небыл на учёте?
petrovich33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2021, 23:53   #13
Device
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petrovich33 Посмотреть сообщение
Значит всё-таки двигатель не простая запчасть, как все кричат на каждом углу.
Даже при замене на такой же, нужны доки на него? Точнее, что б он точно небыл на учёте?
Сопру свой же пост))

После задержки с регистрацией изменений на одной машине и попаданием в розыск (ну почти другой машины в процессе регистрации фаркопа и багажника — наконец решил добить статью на тему номеров двигателей.

Итак, в далеком 2011 году МВД решило помочь гражданам и двигатель лишился статуса номерной запчасти.
"Ага!", сказали граждане и пошли вкорячивать на свои машины всякие 1-UZ, 2-UZ и прочее вместо родных 409-х моторов и не только.

Не, ну а что? Двигатель? Двигатель. Номера не совпадают? ну так можно, вы чего, товарищ инспектор?

Спохватившись, в 2017 году Приказ МВД №1001 ввел правило, которое запрещало проведение регистрационных действий с автомобилем, если номер его двигателя не совпадал с номером из ПТС. Это создало противоречие между двумя законами: регистрировать изменения не надо, но поставить автомобиль на учет при смене владельца нельзя.

И в 2018 году вышел новый Приказ МВД №399, который полностью снял с ДВС статус номерного агрегата.
www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71961490/

…не проводятся регистрационные действия… если обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя), идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным"

То есть — есть несоответствие номерных агрегатов? — Гуляй, Вася, с площадки, не мешай работать.

Но теперь все стало еще интереснее, ибо начали нормально заполнять базу и подтягивать все поля из электронных ПТС.

Например, являетесь Вы добросовестным владельцем каких-нибудь Жигулей, стуканул у Вас движок, пошли Вы к соседу дяде Васе, у которого такие же Жигули стоят во дворе и гниют себе неспеша, выковыряли под пивасик движок — и вкорячили его себе.

Дяде Васе через какое-то время надоедает платить налог за рухлядь во дворе и он идет снимать его с учета. При снятии с учета у нас что происходит? Правильно, знаки, ПТС, СТС и все номера попадают в розыск)

Через годик Вы решаете расстаться с Жигулями и решаете поменять на более свежие Жигули. На площадке ГИБДД Вас и покупателя ожидает неприятный сюрприз, ибо план по раскрытию и выявлению краденых запчастей еще никто не выявлял, а движок Ваш — в розыске…

Что делать тем, кто не любит подобных развлечений?

1) Если покупаете б/у движок- берите на него документы.
2) Если покупаете машину-донора ради движка — снимайте ее с учета С ВЫСВОБОЖДЕНИЕМ номерного агрегата. Да, при попытке запроса этой справки в ГИБДД Вас будут слать и отмазываться, мало кто знает, как это оформлять))) Но главная задача — чтобы номер Вашего двигателя был прикреплен только к карточке Вашей машины, а не к двум машинам.
3) Если покупаете контрактную движку из зарубежья — берите на нее ГТД и договор купли-продажи.
4) в ГИБДД говорят, что специально регистрировать двигатель той же модели не требуется. Не верьте им)) поставили двигатель? Обкатали? Сразу в ГИБДД со всеми договорами и бумажками, пока продавец еще помнит о сделке) Вам внесут новые циферки в ПТС и карточку авто — и будет полное счастье.

Ответы на вопросы:

а) "я хочу вот такой же поменять, только там одна буковка другая, для Европы/Азии/Антарктиды такие выпускали" — увы, эксперт не дурак, эксперта проверяют и у него есть куча справочников. Поэтому — если серия отличается даже на одну букву — увы, только через переоборудование(

б) "а если я болгаркой номер шлифану" — ну, до трех лет — и много радости товарищу майору.

Если есть другие вопросы по двигателям и переоборудованию — пишите, попробую помочь.
Device вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2021, 08:48   #14
petrovich33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.11.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 259
По умолчанию

Цитата:
Device
Спасибо за развёрнутый ответ.
Как то был вопрос по ремонту двигателя киа. Всем извесные задиры и гильзовка.
Так вот во многих сервисах предлагают готовый блок, а мой забирают и так же, потом кому-то отдают.
Я не смог доказать, что это кончится гимором при следующей регистрации.
Им то, понятно, пофиг.
Я даже узнавал это в первоисточнике.
Двигатель, который ставишь, не должен быть на учете в гибдд.
Куда там.... хрен кому докажешь.
Типо двигатель такая же запчссть теперь как и , например, колесо, поменял и не парься. Типо, при следующих регистрационных действиях новый номер просто записывается в особые отметки. А как так, если он по бумагам стоит на учете на другой, зарегистрированной машине??!!!
petrovich33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2021, 17:45   #15
Device
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petrovich33 Посмотреть сообщение
Спасибо за развёрнутый ответ.
А как так, если он по бумагам стоит на учете на другой, зарегистрированной машине??!!!
Раньше не все заносили, а сейчас начали за это дрючить
Device вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2021, 07:28   #16
Fisherman
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от P Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
УАЗ 31512 с двигателем УМЗ 4178.
Потихоньку наступает время капиталить данный двигатель. Но капиталить его руки не тянутся. Руки тянутся купить б/у ЗМЗ 409, его откапиталить и поставить за место УМЗ.
Но возникает вопрос как внести новый двигатель в документы и как всё сделать юридически грамотно?
Брось эту затею. Никто тебе не подпишет Заявление . ИЛ не разрешит производить "работы" по раме ,так как места крепления кронштейнов мотора и кпп для 417 и 409 КАРДИНАЛЬНО отличаются . И сверлить, и сваривать по раме запрешено.
А- "не более 25%мощности" - не причина,т.к. этого нет в ТР ТС и оспаривается в суде. и ФГУП НАМИ с его "бумажками" -не указ.
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2021, 18:23   #17
Device
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fisherman Посмотреть сообщение
А- "не более 25%мощности" - не причина,т.к. этого нет в ТР ТС и оспаривается в суде. и ФГУП НАМИ с его "бумажками" -не указ.
Не причина, согласен. На форуме Услуг обсуждалось и протокол рабочей группы выкладывали. Но если упрутся - направят на испытания, финансово это невыгодно будет
Device вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2021, 19:50   #18
дядько_сержо
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Device Посмотреть сообщение
1) Без геморроя можно поставить только тот же двигатель той же модели, что прописан в ПТС
2) Если руки тянутся и есть свободные пара месяцев и 30000-80000 на оформление, то

а) покупаем двигатель с документами, лучше всего в магазине. Если покупаем у физлица - стараемся выпросить справку об утилизации авто с высвобождением номерного агрегата - двигателя. Иначе есть риск, что при попытке постановки двигателя на учет - он будет биться стоящим еще на одной машине. Если эта машина будет в розыске - будет очень много неприятностей на ровном месте

б) идем в испытательную лабораторию. Там получаем заключение о возможности переоборудования (экокласс не ниже, количество лошадей меняется не больше, чем на 25%)

в) с заключением идем в ГИБДД и пишем заявление.

г) если заявление подпишут - все ок. если нет, то можно написать мне

д) далее ищем сертифицированный сервис, получаем у него бумажку об установке двигла

е) проходим техосмотр

ж) идем в лабораторию, пытаемся получить протокол о внесенных изменениях. Ждем прогрузки протокола через реестр.

з) идем в технадзор ГИБДД со всей пачкой документов. Если у технадзора будет хорошее настроение - они не пошлют с формулировкой "данный двигатель не проходил ЭКСПЕРТИЗУ в составе данного транспортного средства" и все будет хорошо., даже СКТС выдадут.

и) ну и потом чапаем в МРЭО ГИБДД - и там все вносим. СКТС храним, как зеницу ока)

Если не получится - тогда пишем мне) И тогда станет понятно, почему в основном мы предпочитаем вносить замену двигателя не в Москве и МО, а уезжаем подальше)
25% отменили вроде
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2021, 20:44   #19
Device
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дядько_сержо Посмотреть сообщение
25% отменили вроде
на сходняке лабораторий испытательных постановили, носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер.
Device вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2021, 18:06   #20
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 586
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Device Посмотреть сообщение
1) Без геморроя можно поставить только тот же двигатель той же модели, что прописан в ПТС
2) Если руки тянутся и есть свободные пара месяцев и 30000-80000 на оформление, то

а) покупаем двигатель с документами, лучше всего в магазине. Если покупаем у физлица - стараемся выпросить справку об утилизации авто с высвобождением номерного агрегата - двигателя. Иначе есть риск, что при попытке постановки двигателя на учет - он будет биться стоящим еще на одной машине. Если эта машина будет в розыске - будет очень много неприятностей на ровном месте

б) идем в испытательную лабораторию. Там получаем заключение о возможности переоборудования (экокласс не ниже, количество лошадей меняется не больше, чем на 25%)

в) с заключением идем в ГИБДД и пишем заявление.

г) если заявление подпишут - все ок. если нет, то можно написать мне

д) далее ищем сертифицированный сервис, получаем у него бумажку об установке двигла

е) проходим техосмотр

ж) идем в лабораторию, пытаемся получить протокол о внесенных изменениях. Ждем прогрузки протокола через реестр.

з) идем в технадзор ГИБДД со всей пачкой документов. Если у технадзора будет хорошее настроение - они не пошлют с формулировкой "данный двигатель не проходил ЭКСПЕРТИЗУ в составе данного транспортного средства" и все будет хорошо., даже СКТС выдадут.

и) ну и потом чапаем в МРЭО ГИБДД - и там все вносим. СКТС храним, как зеницу ока)

Если не получится - тогда пишем мне) И тогда станет понятно, почему в основном мы предпочитаем вносить замену двигателя не в Москве и МО, а уезжаем подальше)
И в итоге выйдет так что проще будет новую машину с более мощным двигателеи купить чем пройти все эти бюрократические круги...
P вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 06:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-