Выбор мотора для лодки

[Fisherman]

Вадимыч,
- наверное про фирму АЭРО из УФЫ тоже слышал? Там директор Александр Николаевич Елизарьев ,который еще в 60-х годах принимал участие в изготовлении надувастиков для ВМФ СССР ?
Вот там и заказал себе лодку , так как "фирма веников не вяжет" и большую роль сыграло то, что общение в ветке на уровне близких друзей.
Так что выбираем и по этому еще и под себя ,а у каждого свой бзик и свои предпочтения о хар-ках лодки.

[Вадимыч]

Сообщение от Fisherman

Вадимыч,
- наверное про фирму АЭРО из УФЫ тоже слышал? Там директор Александр Николаевич Елизарьев ,который еще в 60-х годах принимал участие в изготовлении надувастиков для ВМФ СССР ?

По парусным делам, я только с Игорем Разиным из Уфы пересекался, у него фирма RIG. Больше по парусной надувной теме никого из Уфы не знаю. Ну и я очень осторожно отношусь ко всяким маркетиговым штукам из лодочного мира. Не все солнышко, что встает. Досталась лодка без косяков - значит просто повезло, можно радоваться.

[CAA68]

Сообщение от Вадимыч

Я дружил с конструктором лодок SOLAR, дядей Вовой Соловьем, он умер в 2004 году, когда его хоронили, люди спрашивали - это криминального авторитета что-ли хоронят, там народу было очень много на похоронах. На похоронах академик Валерий Труфакин высоко оценил его работы в медицине. Он с момента основания конторы, до самой своей смерти трудился главным конструктором на фирме у Кулика. Водники и парусники в курсе что за контора.

Лодки SOLAR хорошие, как и все конструкции Вовы Соловьева, коих было дохрена. Вова вылизал обводы из кучи продольных реданов.

Я себе такую брать не стал - мне легче таскать два места - фанерные слани и шкурку - чем одно место.

..не нужна мне фанера,я с ней,и в ней, через час спуска по реке буду сидеть по колено в воде,про мотор тоха инжектор 9,9..кто нибудь может написать?

[CAA68]

Сообщение от Fisherman

Плохо по порогам , -это не Пиранья и не Водомут с соларом !
И 2,5 м. "веслом " рулится не как на подвеснике. И в серьезные пороги на болотоходе -ЗАЧЕМ?
Я даже иногда на перекатах таскаю веревкой.
Но зато там где на нем рыбачу ,- ни на тохе 9,8 ,ни на ямахе 9,9 ,ни на Я Эндуро 8,ни на Тошке 2,5 = не пролез бы.На тех моторах я туда и не лазил... .

Вообщем я так и думал..,а вот такой моторчик с сапогом от какого нибудь вихря,ветерка?....есть инфа?
Для меня,интересней и дешевле будет сшаманить,такой агрегат, китаец скажем на 20 сил,с сапогом от лодочного мотора.

[Bragus]

Сообщение от EviL_LaugH

Я тоже не понимаю зачем там инжектор, они бы ещё на бензопилу его поставили.

В принципе, зачем 4 такта на этих моторах, я тоже не понимаю, лишняя техническая сложность и лишний вес.

Вот кто бы изобрел лодочный мотор воздушного охлаждения, тому бы цены не было, а то помпа эта - лишний узел, да и прокачка грязной воды через поршневую здоровья мотору не добавляет. Нет, я знаю, что есть какие-то старые ямахи 5 лс с воздушным охлаждением, но из современного, насколько я знаю, ничего такого не выпускается. Ну кроме гибридов этих, не к ночи будь помянутых, на моторе от мотоблока и ноге ветерка, Г-споди прости.

Вы не поверите. Уже поставили, на бензопилу:
https://www.stihl.ru/%D0%9F%D1%80%D0...0-MS-500i.aspx

Например мелкие сузуки 2,5 кобыл, весят сопоставимо с двухтактными конкурентами. Стоят сопоставимо. И встает вопрос, нахрена нужны два такта(в этом классе). Бензина уходит меньше(бачок встроенный, доливать надоедает). С маслом мешать не надо. Работает тише. Одни плюсы.

Сузука 20 весит 44 кг, что сопоставимо с Тохатсу 18(41 кг). Стоит правда дороже. При этом жрет меньше(тут уже по деньгам экономия), на масло затраты меньше, работает тише. А еще можно купить сузуки 9,9B, переделать его в 20 сил и ездить без документов.

Осталось прикрутить к цене двухтактников пошлину на неэкологичность(или запретить продажу как в европе с японией), и плюсов у них не останется в общем-то никаких.

С воздушным охлаждением, правда 4 такта:
https://marine.honda.ru/products/boa...r/bf2-3dh-schu

ЗЫ:Вспомнил, еще заводские воздушники видел у ханкая(2-3 лошади) и бывают насадки на мотокосы(и готовые с тем-же моторчиком)

Сообщение от КлайДа

А касаемо из 9.9 сделать 20, у меня (не спец) есть сомнения. Триста кубиков как не прошивай мозги, только ресурсу в минус.

У всех производителей есть линейка четырехтактников 9,9-15-20. Все они сделанны на базе 20-ки, и задушены. В случае с сузукой для переделки в 15 убирается рестриктор(шайба) во впуске. А для переделки в 20 ставятся мозги от 20-ки или перепрошиваются существующие, по остальным хз.

Сомневаюсь что будет большой ущерб ресурсу, если мотор изначально расчитан был на 20 сил. Можете проверить каталоги, большинство запчастей одинаковые

Правда у всех производителей опять-жи, есть версии 9,9 которые не раздушиваются(зато легче). Угадайте, какой из этих двух можно переделать в 20:
Suzuki DF9.9A Объем двигателя 208 см³
Suzuki DF9.9B Объем двигателя 327 см³

[Bragus]

Сообщение от КлайДа

Я не теоретик в делах нестабильного режима. Главное не перегреть, а уж лишние десять грамм из-за пониженной температуры переживем.

Предлагаю вернуться к обсуждению малышей до 9.9 включительно, ибо ничего о них не знаю, но есть интерес.

Надо самому смотреть каталоги "большой тройки". Ямаха, сузуки, тохатсу. Ну или "малой тройки" Хайди, парсун, ханкай

9,9-15 надо брать сузуки(дешевле, легче) или ямаху(лучше диллеры). Тохатсу-меркури собака тяжелый

9,8 безальтернативно тохатсу и меркури(9,9 лайт). Правда последнее время к тохе есть вопросы по надежности

5 лошадей не изучал, не подскажу.

2-3 лошадки либо сузуки 2,5 четырехтактную(сплошные плюсы, при той-же цене и весе. Либо китайца(всё равно далеко не уплывешь). Ну либо если не устраивают эти два варианта, смотреть ямахи-тохи

Но лучше идти от обратного, от задач выбирать мощность. Сколько тушек надо выводить на глисс, и нужен ли вообще глис. Какой бюджет на всё это.

И уже исходя из требуемой мощности смотреть что есть хорошего в этой категории. Сайты производителей и ютуб в помощь. Интересующий моторчик уже смотреть по форумам, можно поспрашивать по нему отзывы

ЗЫ:Меркури в этом классе это тохатсу. И смотреть его стоит либо из-за скидки, либо если продается поближе. Ну либо если наклейки меркури больше нравятся
ЗЫЫ:У меня в критериях помимо мощности, был вес. Хотелось легко и непринужденно упаковываться-распаковываться в одного. Лодка у меня 36 кг, мотор 33, это удобно(хотя и больше было бы терпимо как показала практика)

[Fisherman]

Сообщение от CAA68

Вообщем я так и думал..,а вот такой моторчик с сапогом от какого нибудь вихря,ветерка?....есть инфа?
Для меня,интересней и дешевле будет сшаманить,такой агрегат, китаец скажем на 20 сил,с сапогом от лодочного мотора.

Смысл какой? Если по траве и песку с воздушником на сапоге от подвесника,то все равно буруздить песок и траву наматывать винт будет. И вес ,- вот например я взял еще себе на днях Лончин 420F (15 л.с.) и у него вес нетто=31 кг.,да еще если "сапог" около 7-10 кг.,то уже тогда Эндуру 8 брать и он меньше грязи боится.И по мелководью тоже плохо ,в сравнении с Тайским "веслом",т.к. винты тайских траву не наматывают и можно по глубине 10-15 см. красться( если течения нет встречного ).

[Вадимыч]

Сообщение от Bragus

Надо самому смотреть каталоги "большой тройки". Ямаха, сузуки, тохатсу. Ну или "малой тройки" Хайди, парсун, ханкай

Я себе взял ханкай 9.8 пару лет назад, тут на уазбуке обсуждалось.

Первое соображение - у ханкая на тот момент не было в РФ официала (может и сейчас нет, не в курсе), соответственно весь импорт был серым и не было наценки за так называемую гарантию и типа за "бренд".

Моторчик был клоном тохацу 9.8 с румпелем от клона ямахи и считался в интернетах самым безпроблемным с линейки ханкая.

Вес был оптимальным для переноски в одну харю - 28 кг, плюс в комплект входил бак на 24 литра. Дом дострою, возьму бак на 12 литров. Ханкай 9.9 (который пятнашка) весит уже - 38 кг. У меня сосед взял 9.9 ханкай, то же горя не знает.

Завод уже лет восемь работал с этими ханкаями и все детские болезни должен был давно вылечить.

Лодку Ривьера 3200 СК - фанерная слань + киль на стоячей воде с двумя мужиками на борту, на стоячей воде разгоняет до 30 км/час по жэпээсу. Мне достаточно.

Мне не нравится сама лодка. Когда дом постою, собираюсь под этот моторчик склеить классическую американскую фанерную плоскодонку типа power dory

такие вот хотелки

[CAA68]

Сообщение от Bragus

Вы не поверите. Уже поставили, на бензопилу:
https://www.stihl.ru/%D0%9F%D1%80%D0...0-MS-500i.aspx

Например мелкие сузуки 2,5 кобыл, весят сопоставимо с двухтактными конкурентами. Стоят сопоставимо. И встает вопрос, нахрена нужны два такта(в этом классе). Бензина уходит меньше(бачок встроенный, доливать надоедает). С маслом мешать не надо. Работает тише. Одни плюсы.

Сузука 20 весит 44 кг, что сопоставимо с Тохатсу 18(41 кг). Стоит правда дороже. При этом жрет меньше(тут уже по деньгам экономия), на масло затраты меньше, работает тише. А еще можно купить сузуки 9,9B, переделать его в 20 сил и ездить без документов.

Осталось прикрутить к цене двухтактников пошлину на неэкологичность(или запретить продажу как в европе с японией), и плюсов у них не останется в общем-то никаких.

С воздушным охлаждением, правда 4 такта:
https://marine.honda.ru/products/boa...r/bf2-3dh-schu



У всех производителей есть линейка четырехтактников 9,9-15-20. Все они сделанны на базе 20-ки, и задушены. В случае с сузукой для переделки в 15 убирается рестриктор(шайба) во впуске. А для переделки в 20 ставятся мозги от 20-ки или перепрошиваются существующие, по остальным хз.

Сомневаюсь что будет большой ущерб ресурсу, если мотор изначально расчитан был на 20 сил. Можете проверить каталоги, большинство запчастей одинаковые

Правда у всех производителей опять-жи, есть версии 9,9 которые не раздушиваются(зато легче). Угадайте, какой из этих двух можно переделать в 20:
Suzuki DF9.9A Объем двигателя 208 см³
Suzuki DF9.9B Объем двигателя 327 см³

Как бывший владелец 4-х тактника,подтверждаю ваши слова,..Тоха работает тихо, при движении на малом газу пассажир сидящий впереди,не слышит звук мотора.
Тоха 9,8 4- такт,весит всего 37 кг,что в сравнении с 2-такт ямахой 9.9 состовляет 4 кг,ямах весит 41!
В плане не нагадить природе,четырёхтактник так вообще чистюля,в сравнении с 2-т.
Топливо 4-х такт,жрёт меньше чем 2-т,..но тема экономии в деньгах,будет заметна только при частой эксплуатации мотора...,потому как цена 4-т значительно выше 2-т.

[CAA68]

Сообщение от Fisherman

Смысл какой? Если по траве и песку с воздушником на сапоге от подвесника,то все равно буруздить песок и траву наматывать винт будет. И вес ,- вот например я взял еще себе на днях Лончин 420F (15 л.с.) и у него вес нетто=31 кг.,да еще если "сапог" около 7-10 кг.,то уже тогда Эндуру 8 брать и он меньше грязи боится.И по мелководью тоже плохо ,в сравнении с Тайским "веслом",т.к. винты тайских траву не наматывают и можно по глубине 10-15 см. красться( если течения нет встречного ).

Да, вес конечно,аргумент.
Здесь ещё такой причина, маячит...,использование китайского мотора и например как движителя для мотосабаки,и для лодки.