УАЗ или иномарка.... Объективная реальность

[EviL_LaugH]

Сообщение от этоимязанято

люминь на радиатор лучше. легче и быстрее охлаждается.
а медный - враки. в нем все основные детали из латуни. соты только максимум из меди.

В дешевых люминевых радиаторах охлаждающие трубки цилиндрические и к сотам никак не прикреплены, просто просунуты сквозь дырки в алюминиевых пластинах. Трубки к бачку тоже не припаяны, а приклепаны через прокладки. Теплоотдача такого радиатора существенно хуже, но технология производства гораздо проще и поэтому такой радиатор дешевле. Ходимость тоже не лучшая - бачки протекают по завальцовке и заклепке трубок.

Нормальный радиатор - с плоскими трубками и соты к ним припаяны. Но он гораздо дороже. У меня на сорокалетнем форде стоит родной радиатор марки форд, лет ему скорее всего не меньше чем форду, а он всё ещё прекрасно охлаждает и не течёт.

[Valentin84]

Сообщение от Алексей88

люминь 17 стоила, медь 23, причем у нас завод радиатор под боком. в любом случае это какой то не реальный ценник на российский авто. кстати за медь узнал, текут через один местного производства

У меня на патриоте медный служит десять лет без нареканий.

[CAA68]

Сообщение от этоимязанято

люминь на радиатор лучше. легче и быстрее охлаждается.
а медный - враки. в нем все основные детали из латуни. соты только максимум из меди.

У медного одно большое преимущество,он пояется,а значит ремонтнопригодный.
люминий же,в нашем исполнении для уазок,не факт что лучше охлаждает,там соты в несколько раз больше чем у медного радиатора.,и запаять его проблема.

[шкипер17]

Сообщение от Valentin84

У меня на патриоте медный служит десять лет без нареканий.

Машина 2000 года. Радиатор медный, родной. За последние 10 лет паял дважды - разлетелась крыльчатка 11лопастная и оторвалась трубка к расш. бачку.

[этоимязанято]

Сообщение от EviL_LaugH

В дешевых люминевых радиаторах охлаждающие трубки цилиндрические и к сотам никак не прикреплены, просто просунуты сквозь дырки в алюминиевых пластинах. Трубки к бачку тоже не припаяны, а приклепаны через прокладки. Теплоотдача такого радиатора существенно хуже, но технология производства гораздо проще и поэтому такой радиатор дешевле. Ходимость тоже не лучшая - бачки протекают по завальцовке и заклепке трубок.

Нормальный радиатор - с плоскими трубками и соты к ним припаяны. Но он гораздо дороже. У меня на сорокалетнем форде стоит родной радиатор марки форд, лет ему скорее всего не меньше чем форду, а он всё ещё прекрасно охлаждает и не течёт.

люминь вся дешевле меди. если на уаз смотреть. в два раза. примерно. при этом теплоотдача одинакова или у люминя больше. если не брать медные нестандартные, которые якобы с увеличенной теплоотдачей. и все потому, что радиаторы не чисто медные, а медно-латунные. а у латуни характеристики хуже чем у меди. вес же у люминя меньше в два раза. практически.
я все машины, на которых ездил минимум два круга, продавал с родными рабочими радиаторами. и с медными и люминем.

[этоимязанято]

Сообщение от CAA68

У медного одно большое преимущество,он пояется,а значит ремонтнопригодный.
люминий же,в нашем исполнении для уазок,не факт что лучше охлаждает,там соты в несколько раз больше чем у медного радиатора.,и запаять его проблема.

это все понятно. но надо определиться с периодичностью ремонта. у меня уаз 2000 года выпуска. радиатор не паялся ни разу.

[EviL_LaugH]

люминь вся дешевле меди. если на уаз смотреть. в два раза. примерно. при этом теплоотдача одинакова или у люминя больше

Еще раз, влияет технология изготовления радиатора. Алюминиевые бывают дешёвые, бывают дорогие. Дорогие по параметрам сравнимы с медью, дешевые имеют сильно худшую теплоотдачу и надежность.

[павел276]

Сообщение от этоимязанято

это все понятно. но надо определиться с периодичностью ремонта. у меня уаз 2000 года выпуска. радиатор не паялся ни разу.

У меня было два УАЗа 2000 года и на обоих ссали радиаторы по стыку бачка с сотами, отдавал на перепайу и больше с ними проблем не имел. Сейчас даже сами продавцы в магазине говорят, что берите лучше люминь с пластиковыми бачками т. к. на них меньше нареканий и стоят дешевле.

[павел276]

Сообщение от CAA68

У медного одно большое преимущество,он пояется,а значит ремонтнопригодный.
люминий же,в нашем исполнении для уазок,не факт что лучше охлаждает,там соты в несколько раз больше чем у медного радиатора.,и запаять его проблема.

Был патриот 2007 года с аллюминевым радиатором, когда он потёк, то поставил медный и если честно, то вообще никакой разницы не заметил. Потом два патриота с люмишкой были, один из н х до сих пор у меня катается и тоже никаких проблем в любую жару. Возможно разница и есть, но в эксплуатации она не ощущается, если оба радиатора исправны.
С ремонтопригодностью соглашусь.

[павел276]

Сообщение от Valentin84

Так это не Тойота начало винегрета

Ради справедливости, этот САТ как повезёт., по качеству равен уазовскому оригиналу.