417 двигатель, стук при высоких оборотах

[werkon]

Сообщение от Viktor D

Могла быть причиной поломки недостаточная смазка из-за почти полного несовпадения отверстий на шатуне и прокладке между ним и коленвалом?

Именно это и стало причиной, смазка перестала попадать на верхнюю головку шатуна и палец заклинило в ней. Только непонятно как это вообще могло получиться так ориентировать вкладыш с замком, его по другому нельзя установить на шейку коленвала. Может сами вкладыши левые.

Сообщение от Viktor D

Что еще кроме сломанного пальца и поршня надо заменить?

Я бы заменил все шатунные вкладыши и поршневые кольца во всех цилиндрах.

Сообщение от Viktor D

Что еще проверить в первом и в остальных цилиндрах?

Если левый шатунный вкладыш в одном шатуне, то логично, что нужно проверить и все остальные. Лучше купить новый комплект вкладышей в магазине и сравнить по отверстиям с тем, который извлёк, а лучше со всеми остальными.

[Д144м]

Вот смущает цвет и вид поверхности вкладыш шатун. Надо бы замер сделать на предмет эллипса, уж очень странный отпечаток от маслоканала .

[Viktor D]

Пришло время собирать камни.
Удалось достать два поршня: новый, но старой модели 1004015 (на 10г легче оставшихся трех) и б/у той же модели, что и остальные (1004015-10), но наверное новой версии: под кольцами с обеих сторон по три отверстия - наверное усиленный маслоотвод и слегка измененные гнезда фиксаторов пальца.
Несмотря на конструкционные изменения, вес б/у поршеня такой же, как и у оставшихся трех.
Внешний диаметр тоже. Поэтому хочу установить его.

Чем зафиксировать гайки шатуна? На заводе кроме гайкообазных фиксаторов использовали клей. Какой?
Можно заменить заводские фиксаторы фиксирующей шайбой в форме А?

[Ден НСК]

Сообщение от Viktor D

Пришло время собирать камни.
Удалось достать два поршня: новый, но старой модели 1004015 (на 10г легче оставшихся трех) и б/у той же модели, что и остальные (1004015-10), но наверное новой версии: под кольцами с обеих сторон по три отверстия - наверное усиленный маслоотвод и слегка измененные гнезда фиксаторов пальца.
Несмотря на конструкционные изменения, вес б/у поршеня такой же, как и у оставшихся трех.
Внешний диаметр тоже. Поэтому хочу установить его.

Чем зафиксировать гайки шатуна? На заводе кроме гайкообазных фиксаторов использовали клей. Какой?
Можно заменить заводские фиксаторы фиксирующей шайбой в форме А?

Как правило, при первом ремонте эти шайбы выкидывают.

[werkon]

Сообщение от Viktor D

Чем зафиксировать гайки шатуна? На заводе кроме гайкообазных фиксаторов использовали клей. Какой?
Можно заменить заводские фиксаторы фиксирующей шайбой в форме А?

В заводском мануале указано, что гайки фиксируются фиксатором резьбы (резьбовым герметиком "Унигерм-9" или "Стопор-6") (стр. 78-79). Гайки крышки коленвала в отсутствие герметика завод разрешает фиксировать стопорными пластинами 24-1005301-01.

Инструкция по ремонту УМЗ-421
https://disk.yandex.ru/i/pHUFuNT7HdylWA

[Назар12]

Сообщение от werkon

В заводском мануале указано, что гайки фиксируются фиксатором резьбы (резьбовым герметиком "Унигерм-9" или "Стопор-6") (стр. 78-79). Гайки крышки коленвала в отсутствие герметика завод разрешает фиксировать стопорными пластинами 24-1005301-01.

Инструкция по ремонту УМЗ-421
https://disk.yandex.ru/i/pHUFuNT7HdylWA

Лучше стопор-6.

[EviL_LaugH]

Красный перматекс, всё тщательно обезжирить - и нет проблем.

[Viktor D]

При попытке монтажа старых колец на новывй поршень сломалось второе (нижнее) компрессионное кольцо. Купил набор колец "для двигателей ЗМЗ" производство Мотордеталь Кострома. При детальном изучении нашел несколько отличий нового кольца от старого:
1. На внутренней стороне старого кольца есть ступенька, новое кольцо ровное.
2. Ширина старого кольца 4.3 мм, нового 3.9 мм.
Толщина обоих колец одинакова: 2 мм. Диаметр тоже одинаковый: 92 мм.

Можно ли заменить старое кольцо этим новым?

Двигатель УМЗ-4170.

[Ден НСК]

Сообщение от Viktor D

При попытке монтажа старых колец на новывй поршень сломалось второе (нижнее) компрессионное кольцо. Купил набор колец "для двигателей ЗМЗ" производство Мотордеталь Кострома. При детальном изучении нашел несколько отличий нового кольца от старого:
1. На внутренней стороне старого кольца есть ступенька, новое кольцо ровное.
2. Ширина старого кольца 4.3 мм, нового 3.9 мм.
Толщина обоих колец одинакова: 2 мм. Диаметр тоже одинаковый: 92 мм.

Можно ли заменить старое кольцо этим новым?

Двигатель УМЗ-4170.

Это кольца узкие.
Толку от них будет мало, так как они будут болтаться.
Ищи кольца широкие!

[Viktor D]

При монтаже ГБЦ забыл вложить на место кронштейн крепления воздушного фильтра (и усилитель кронштейна тоже).
Безопасно-ли открутить только гайки 6 и 10 крепления ГБЦ, вложить кронштейн на место и затянуть гайки моментовым ключом до исходного состояния?
Или все-таки лучше (в наказание за невнимательность) разобрать все до гаек ГБЦ и перед откручиванием гаек 6 и 10 ослабить затяжку всех остальных. А потом повторить затяжку всех гаек кпепления ГБЦ и коромысел.