|
12.10.2006, 21:03 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Почему текут манжеты.
БСК? ЭСК? или РосДот?
-------------------------------------------------------------------------------- Эта тема меня волнует уже давно. В моем 3303 залит РосДот. Говорят, что жидкость хорошая, что даже в иномарках используют. Может это и так, но к конструкции гидроприводов 3303 она если и подходит, то уж очень х..о (или хреново). Свой УАЗ пользую 15 лет и все это время - постоянные заботы с гидроприводами. То тормоза, то сцепление. По началу грешил на качество манжет потом думал, что жидкость левая или и то и другое. У кого не спрошу все только руками разводят да плечами пожимают, да на качество грешат. А я, бывало, по 3 раза за сезон манжеты менял. И вот как-то раз решил я добраться до истины; а натолкнул меня на это тот факт, что после очередной разборки главного цилиндра сцепления обнаружил между пыльником и поршнем (как я тогда подумал) песок..??!! смешаный с жидкостью. Знаете эдакая каша. Я в недоумении - и откуда там взяться песку? Стал промывать детали цилиндра и поршня в воде и ... о чудо! Песок вдруг стал изчезать и растворился совсем. Ну тут я конечно сразу врубился, что это вовсе не песок, а кристаллы. Поскольку они образуются (практически всегда) на границе поршня, цилиндра и воздуха, а надо учесть, что РосДот гигроскопична и это ее главный недостаток (из литературы) (очень хорошо соединяется с влагой воздуха и просто с водой). Все понятно. Значит кристаллы образуются от взаимодействия увлажненной РосДот с металлами поршня и цилиндра. Надо отметить, что кристаллы эти достаточно прочны для того чтоб ободрать манжет. При внимательном рассмотрении манжета отчетливо просматриваются поперечные риски. Не давало покоя осознание того, что в институтах не дураки же разрабатывали эту жидкость!! Пошевелив извилиной пошел дальше. Вспомнил, что на ВАЗах таких прблем нет, и поршни изготовлены из того же металла, что и цилиндры (по крайней мере похожи), решил проверить алюминиевый поршень с чугунным цилиндром на гальванопару в сочетании с увлажненным РосДотом. Догадка подтвердилась полностью- прекрасная гальванопара!(можно делать батарейки). Теперь мне понятно почему присходят эти проблемы с гидравликой. Разнородные металлы помещенные в электролит (в данном случае электролитом является РосДот) образуют гальванопару (проще говоря вырабатывается электрический ток при соприкосновении металлов РосДоте) Ток этот конечно очень мал в сравнении с тем, что в аккумуляторе всего-то 0,5 Вольт, но этого даже много, чтоб делать коррозию алюминия. Алюминий растворяется в РосДоте, в результате - выпадают эти твердые кристаллы. До прочтения темы на этом форуме хотел точить поршни из другого металла. Теперь думаю - если БСК ядовита то ЭСК можно даже на вкус попробовать. Эта жидкость не имеет такой пакостной привычки как РосДот. Что делать? А? |
12.10.2006, 23:13 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
|
Пятерка за научное исследование! Серьезно! Сам такое давно подозревал, т.к. перебираю все это в среднем раз в два года. Надо переходить на касторку БСК, на которую гидросистемы УАЗа рассчитаны изначально.
|
13.10.2006, 11:00 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: Псков
Сообщений: 248
|
Ну-ну, переходите. И будете как я - без тормозов в мороз. Как раз дело к зиме...
|
15.10.2006, 01:42 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
15.10.2006, 09:55 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Москва Царицыно
Сообщений: 721
|
Интерсно, а на "волге" разве не те же материалы применяют? Там я о таких проблемах не слышал.
|
15.10.2006, 11:41 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
У буржуев таких проблем нет и заливка их жидкости решает вопрос, а наша жижа известный источник проблем. То же относится и к охлаждающей жидкости. Надпись на банке с нашей жижей вовсе не гарантирует что там то что должно быть по составу. Уже давно пользую буржуйские жидкости и при замене их раз в два года из новой банки, как положено, никаких проблем с тормозами не было, всё работает и не течёт. Разница в цене намного меньше затрат на регулярный ремонт при пользовании нашей жижей.
|
15.10.2006, 15:56 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
|
|
15.10.2006, 17:10 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Castrol
|
16.03.2007, 13:09 | #9 |
Осторожно! Злой администратор!
Уазовед
Регистрация: 04.04.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 9,301
|
|
16.03.2007, 14:17 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.06.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 451
|
Очень хочется услышать мнение нашего главного "наливателя" Бати по этому вопросу.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Манжеты уплотнительные | Всеволод | Общие технические вопросы | 7 | 27.09.2010 21:03 |
РТЦ - почему под 2 манжеты на поршне сделана одна общая проточка? | diman jah | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 0 | 03.06.2007 00:37 |
текут форточки | Starley | Буханки и Головасты | 3 | 27.06.2006 15:19 |
манжеты главного цилиндра сцепления (31601) | xalt | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 0 | 22.08.2005 14:21 |