09.07.2022, 10:11 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.01.2017
Сообщений: 215
|
Вентилятор охлаждения ЗМЗ-409
Доброго всем времени суток. Забрал я раненый патриот с организации, и теперь предстоит восстановление. Мотор будет извлечен и откапитален. И вот для себя решил что муфту охлаждения я ставить уже не буду, хочу внедрить электровентилятор. Прочитал достаточно уже информации, посмотрел много видео, и везде есть одно НО!
Итак, для себя выбрал два варианта: Установка от ховера Установка парных от нивы Первый, установка от ховера. Многие ставят, подключаются от штатного пропеллера кондиционера, но сталкиваются с проблемой что медленная скорость работает, а вторая мощная нет. Работает вторая скорость только при включении самого кондиционера. Мне так не особо охота. Хочется чтобы два режима работали независимо от кондиционера. Второй, установка от нивы, парные. Можно допустим поставить от нивы, один запитать от штатного вентилятора кондиционера, а второй тупо от датчика врезанного в патрубок. Вопрос таков, какой все таки лучше взять? И если от ховера лучше, то есть ли вариант от ховера задействовать в двух режимах? Может можно ховеровский первый режим запитать от штатного вентилятора кондиционера, а второй режим от датчика врезанного в патрубок? И если так можно то не сгорит ли сам вентилятор или конденсатор на нем, когда он будет работать в первом режиме и датчик в патрубке заставит его крутить во втором режиме? В общем как то так, заранее спасибо за внимание и разъяснения. И да, живу я в Воркуте, лето короткое, не жаркое, машина не готовится для жесткого бездора, по сути много снега и зима долгая. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.07.2022, 10:20 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
С вашим "летом",вполне достаточно будет одного газелькиного,с управлением по датчику в патрубке.
|
09.07.2022, 10:37 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.01.2017
Сообщений: 215
|
|
09.07.2022, 13:35 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
Цитата:
Правда я не знаю,насколько в ваших краях вообще нужен кондей Я бы лучше вебасту еще поставил. Последний раз редактировалось димон 62; 09.07.2022 в 13:57. |
|
09.07.2022, 22:48 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.07.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 533
|
Осенью переделал систему охлаждения: Оренбургский радиатор от Волги3110 , эл.вентилятор Бош , патрубки , корпус термостата и расширительный бачок тоже от волги 3110. Под радиатор и расширительный бачок пришлось придумывать и ваять кронштейны . Виску , собственно , убрал . Передняя крышка ГБЦ от 406-го. Подключение вентилятора от датчика в патрубке . Полет нормальный .
Но у меня без кондиционера. Последний раз редактировалось Волга; 09.07.2022 в 22:51. |
10.07.2022, 08:27 | #6 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|
10.07.2022, 17:13 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.01.2017
Сообщений: 215
|
Сегодня забирал машину с вагона, обратил внимание что каркас для вентиляторов охлаждения сдвоенный, парный, но пропеллер сам мотор один, с правой стороны (со стороны водителя). Так по заводу или уже один сняли?
|
10.07.2022, 17:30 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
По заводу оставили доп вентилятор для кондея, чтобы подключить второй на перегрев двигателя надо лезть в программу ЭБУ двигателя.
|
10.07.2022, 19:59 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
Я выше про это писал.Есть с завода с одним вентилятором и с двумя.В исполнении с двумя ,левый был для кондея,правый-дополнительный для двигателя.Если один,то только для кондея.Второй посчитали лишним и перестали устанавливать емнип с 2015 года.
Последний раз редактировалось димон 62; 10.07.2022 в 20:07. |
10.07.2022, 22:12 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
нивовской спарки не хватит без основного вентиля... и подключать их надо как на ниве через блок реле. там они сначала на малых оборотах оба дуют последовательно включенные а если не хватает то оба на полную паралельно подключаются.....
|