11.01.2013, 20:19 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.12.2012
Сообщений: 215
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.01.2013, 20:28 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Где-то под Туапсе
Сообщений: 144
|
Вот-вот, я тем же самым и занимаюсь. Сейчас готовлю блок к расточке, и жду запчасти по движку ))
|
11.01.2013, 20:36 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.12.2012
Сообщений: 215
|
Цитата:
|
|
11.01.2013, 20:58 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Где-то под Туапсе
Сообщений: 144
|
Еще вопрос по ГЦС, точнее про рабочий цилиндр, он какой? Родной или какой то другой?
|
11.01.2013, 21:10 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.12.2012
Сообщений: 215
|
|
12.01.2013, 13:22 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Где-то под Туапсе
Сообщений: 144
|
Вот и дальше сказка про серенького бычка. Точнее про зелененькую машину С тем что привозится, и покупается немного разобрались, а вот как разбирается сама машина - об этом здесь и сейчас.
А как она разбирается? Да почти без проблем. И потихонечку. Правда перед тем, как загнать ее в гараж пришлось немного переделать и утеплить оный. Хотя тепла в нем не прибавилось, зато не продувается насквозь всеми подряд ветрами. Есть надежда, что поставив тепловую пушку обеспечим работоспособное тепло. Практика подтвердила, что при -25 за бортом работать в гараже можно, даже в перчатках - без теплых варежек, в течении 1,5 - 2 часов. А если работать в салоне машины, то и еще дольше. У большинства людей здесь на форуме есть вопрос и решение по времени выделяемое на работу. У меня данный параметр тоже в большом напряжении. Работать получается не каждый день, и как раз вот по эти 1,5-2 часа. Но... по-порядку. Героическими усилиями гараж доделан, и машин встал в него. Достаточно комфортно. Уже по месту присутствия авто сделал "кран-балку" которой можно будет поднимать и перемещать тяжелые предметы. Один край поворотный на стене, а второй - стойка с грузовыми роликами. Вот так это все выглядит. Описывать что-то про разборку - думаю, что ничего интересного то и нет, за исключением намертво приваренных крыльев, одно из которых уже срезал, а второе так и болтается пока. Все снято, убрано, сложено в кучки. Многое менять, остальное мыть, красить, и прибирать. Работать приходится в одно лицо - второго у меня нет, поэтому при снятии движка хотелось сначала разделить коробку и мотор, это не получилось, как потом оказалось, на самой интересной шпильке наглухо сбита резьба и выкрутить было нереально... Пришлось выкручивать саму шпильку. На удивление все остальное откручивалось, снималось и разбиралось почти без приключений и упорств. И большинство людей на форуме знают что и как там все делается. Не смог слить масло из коробки и раздатки - там ключ старый на 8 лучей на пробке, такой не нашел пока нигде. УАЗовские магазины по дороге не попадали, а в ГАЗовских или нет, или мы не понимаем друг друга с продавцами. Появился такой вопрос - передние рессоры выглядят вот так: Это нормальный изгиб или искать варианты замены-проковки? Износа нет, да и вообще они оставляют впечатление достаточно свежих. Ставить что-то тоньше и меньше я пока не хочу, вот попробую покатаю авто, там уже буду колдовать над ходовкой. Коробку и двигатель снимал путем использования малой механизации, подвесив и то и другое. Головку и все остальное навесное снимал с мотора еще до его снятия, т.к. максимально облегчал его. Один все таки тягаю. Головка на удивление хорошо выглядит, скорее всего и правда недавно руки прикладывали. На сегодняшний день мотор снят и успешно перемещен в теплое помещение. Где идет его активная разборка. Снята поршневая, гильзы пока не извлечены, и коленвал на очереди. Вот сейчас пойду заниматься. Последний раз редактировалось Snegur; 11.05.2013 в 09:29. |
12.01.2013, 14:01 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 562
|
Не смог слить масло из коробки и раздатки - там ключ старый на 8 лучей на пробке, такой не нашел пока нигде.
Эти пробки откручиваются обыкновенным квадратом на 10, который есть практически в любом магазине "ГАЗ-УАЗ" |
12.01.2013, 14:04 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 562
|
Появился такой вопрос - передние рессоры выглядят вот так:
А на нижней стороне листы как выглядят, ровные или в месте соприкосновения есть ступенька? Если ступенька есть и большая - то лучше под замену, т.к. рессора может сломаться именно в этом месте, да и эта ступенька мешает нормально работать рессоре, если маленькая - можно зачистить и ездить. |
12.01.2013, 14:21 | #19 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Где-то под Туапсе
Сообщений: 144
|
Цитата:
По рессорам, повторюсь - износа нет, они вообще без выработки, меня просто немного смутило, что они ровные такие, без изгиба... |
|
12.01.2013, 14:28 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 562
|
Судя по расстоянию от рессоры до отбойника - рессоры ещё походят, хотя у меня были практически такие и я поставил новые, но сделанные в СССР, там прогиб, если положить рессору "вверх ногами" 15-20 см., хотя на фото выше видно состояние рессор снизу.
Хотя у меня рама нового образца с серьгами сзади рессоры. А на фотках выше, по моему стоят серьги от "Газели" - многие считают абсолютным злом и не рекомендуют ставить. Последний раз редактировалось Deimon; 12.01.2013 в 14:38. |