О замене сайлентблоков продольных тяг

Rubinzon · 06.11.2012, 14:35

С помощью обычной паяльной лампы выжег резину в старых сайлентах. Электролобзиком с полотном по стали распилил внешние обоймы (аккруатно, не до конца) и выколотил их. Из кусков старой рессоры сварил рамку. Вниз рамки домкрат 5т. Вверх упирал оправку, сайлент, клюшку и вперед. С перекурами за день справился. Ставил не резиновые сайлентблоки, но полиуретан. Не знаю, кто проще прессуется. Клюшки на место с помощью того же домкрата аккуратно впихнул.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.11.2012, 14:35	#10
Rubinzon Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 26.11.2006 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,098	С помощью обычной паяльной лампы выжег резину в старых сайлентах. Электролобзиком с полотном по стали распилил внешние обоймы (аккруатно, не до конца) и выколотил их. Из кусков старой рессоры сварил рамку. Вниз рамки домкрат 5т. Вверх упирал оправку, сайлент, клюшку и вперед. С перекурами за день справился. Ставил не резиновые сайлентблоки, но полиуретан. Не знаю, кто проще прессуется. Клюшки на место с помощью того же домкрата аккуратно впихнул.