как вытащить успокоитель

[Новый Пенс]

Добрый день всем. Возникла небольшая проблема: крякнул вакуумный насос у двигателя ЗМЗ 514 Е3, который стоит на оси вместе с маслонасосом. Пробег 90 тыс.км. Посоветовали прикупить взамен умершего вакуумника переходной комплект Е4, он ставится наверх впереди под крышку. Данный девайс приобрел. В комплект входит новый успокоитель, а я не могу старый извлечь, что его надо выломить? Или снять звездочки? Кто-нибудь может дать совет?

[MTZ82]

Сейчас уже не помню, но вроде там успокоитель вместе со звездочками ставиться.
Отверните болты крепления звездочек на несколько оборотов и сбейти их ударом с конусных втулок.
Перед снятием звездочек зафиксируйти коленчатый вал и распредвалы штифтами.

Что произошло с вакуумным насосом?
Шестерни привода угловой передачи масленного/вакуумного насоса в каком состоянии? Эти шестерни к 90 т. км тоже изнашиваються очень сильно.
Еще бы желательно промежуточный вал проверить на предмет осевого люфта, но для этого веь привод ГРМ снять нужно, как собственно и для замены шестерней угловой передачи.

[Новый Пенс]

Да три недели езжу с ооочень тугими тормозами, думал сначала ВУТ, отсоединил шланг от него - нет, не сосет. Разобрал, почистил - не помогло. Значит все таки насос. Заказал новый, получил. А два дня назад масло внизу закапало с того места, ну и пришла пора заниматься. Работаю на улице, без ямы, и масло еще не сливал. Как поддон сниму, доберусь и до маслонасоса.

[MTZ82]

У Вас СРОГ стоит? А то может там вакуумный клапан не работает и вакуумный насос засасывает через него воздух из атмосферы.
Масляный насос обязательно проверьте на предмет подклинивания, года два назад такой мотор разбирал, там были полностью изношенны шестерни угловой передачи привода масленно/вакуумного насоса именно из за подклинивания маслянного насоса. Пробег был около 90000 км.
Вскрытие масленного насоса показало - что все внутренние стенки в задирах. Маслянный насос стоял нового образца.
На улице конечно все это разбирать не желательно, так как придется снимать ТНВД и соответственно расстыковывать топливную аппаратуру.

[Новый Пенс]

Сообщение от MTZ82

У Вас СРОГ стоит? А то может там вакуумный клапан не работает и вакуумный насос засасывает через него воздух из атмосферы.
Масляный насос обязательно проверьте на предмет подклинивания, года два назад такой мотор разбирал, там были полностью изношенны шестерни угловой передачи привода масленно/вакуумного насоса именно из за подклинивания маслянного насоса. Пробег был около 90000 км.
Вскрытие масленного насоса показало - что все внутренние стенки в задирах. Маслянный насос стоял нового образца.
На улице конечно все это разбирать не желательно, так как придется снимать ТНВД и соответственно расстыковывать топливную аппаратуру.

СРОГ заглушен был на 1500 км. Мне пенсионеру торопиться некуда, пока потихоньку навесное сниму. Звездочки откручивать (там левая резьба?) - валы чем держать ключем или штифты и сама цепь удержит?

[Батяня]

Я бы не стал ставить Е4. Если он заклинит, а такие случаи были, попадете еще и на ремонт ГРМ.
...........

. Отказ вакуумного насоса.
Признаки:
-треск в передней части двигателя
-отсутствие усиления в ВУТ, жесткая педаль тормоза.
Причины:
-засорение маслоподводящего канала, маслянное голодание, износ лопасти вакуумного насоса и в результате выпадание насадок и заклинивание.
-залом насадки без износа лопатки, возможно по причине повышенной нагрузки при негерметичной вакуумной магистрали, несоответствие матерьяла необходимому запасу прочности.

Ремонт: замена вакуумного насоса и поврежденных в следствии заклинивания деталей грм.
Профилактика: использование маслофильтра с фильтрацией на перепуске, качественного масла, установка маслоподводящей трубки жиклерным отверстием к маслчнной магистрали гбц (для предупреждения накоплений в трубке). Контроль герметичности вакуумной магистрали.
Завод увеличил диаметр отверстия маслоподводящего канала с 1 до 1,5 мм.
Так же стоит отметить, были случаи самопроизвольного откручивания болтов крепления насоса к передней крышке, а так же трещина в отливке.
Альтернативные варианты, замена вакуумного насоса на расположенный вне двигателя, электрический или в составе генератора. [Добавлено май 2016] А также использование цельной лопатки без вставок.
http://uazik.org/?topic=1457.0

[ГРОМ]

Сообщение от Новый Пенс

СРОГ заглушен был на 1500 км. Мне пенсионеру торопиться некуда, пока потихоньку навесное сниму. Звездочки откручивать (там левая резьба?) - валы чем держать ключем или штифты и сама цепь удержит?

РВ держать рожковым , на 24 или 27 не помню, перед звездами есть лыска под ключ

Резьба обычная,но нужна головка E14

[Новый Пенс]

Сообщение от MTZ82

На улице конечно все это разбирать не желательно, так как придется снимать ТНВД и соответственно расстыковывать топливную аппаратуру.

В ТНВД я поставил штифт и снял вместе с кронштейном, а после снятия генератора с кронштейном открылся доступ к верхнему натяжителю. А если выкрутить натяжитель, цепь ослабнет и провиснет можно наверное без откручивания звездочек вытянуть успокоитель? Будем пробовать....

[Новый Пенс]

[QUOTE=Батяня;5261257]Я бы не стал ставить Е4. Если он заклинит, а такие случаи были, попадете еще и на ремонт ГРМ.


Считаете вакуумный совместно с маслонасосом Е3 был удобнее? Или Е2 на генераторе еще лучше?
Ладно, когда сниму поддон, будет виден маслонасос и вакуумник....

[Новый Пенс]

Сообщение от ГРОМ

РВ держать рожковым , на 24 или 27 не помню, перед звездами есть лыска под ключ

Резьба обычная,но нужна головка E14

Да, увидел, рожковый на 24. А вот головки Е14 не знаю, надо поискать. Примерил - одевается обычная головка на 11, а вот выдержит ли - не уверен.