Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[Дейка]

Сообщение от FotoSar

А заводить в -27 без подогрева(как ты пишешь) - это лотерея.

О какой лотерее речь? Стартер крутит, прокачиваемость масла хорошая. В аккуме на зиму арктическая плотность. В чём лотерея то?

Сообщение от Дейка

О какой лотерее речь? Стартер крутит, прокачиваемость масла хорошая. В аккуме на зиму арктическая плотность. В чём лотерея то?

Ну, как в чем? Вот это ты как определил?

Сообщение от Дейка

прокачиваемость масла хорошая.

На глаз? Или потому что до сих пор прокатывало? Где гарантия, что при очередной замене масла ты не нальешь неизвестно какую каку - для России ничего необычного.

[Дейка]

Сообщение от FotoSar

Ну, как в чем? Вот это ты как определил?

На глаз? Или потому что до сих пор прокатывало? Где гарантия, что при очередной замене масла ты не нальешь неизвестно какую каку - для России ничего необычного.

Конечно на глаз, не на вкус же. Открыл на замороженом двигателе фильтр(времени на работе много свободного, могу себе позволить эксперименты) и палочкой помешал масло, достаточно жидкое оказалось, с палочки стекает быстро, не как мёд. Я думаю исчерпывающий комент? А очередная замена масла будет весной. А следующей зимой опять палочку возьму и проверю, будет как кака буду менять, благо лукойл недорогой. На будущий год хочу генезис от лукойла нулёвочку опробовать.

Тогда удачи!
Хотя не зря говорят, что один холодный запуск при температуре ниже -20 по износу приравнивается к 200-300 км пробега. Лучше уж погреть.

[Дейка]

Сообщение от FotoSar

Тогда удачи!
Хотя не зря говорят, что один холодный запуск при температуре ниже -20 по износу приравнивается к 200-300 км пробега. Лучше уж погреть.

А ещё говорят греть машину низя, завёл и сразу езжай. В дороге прогреется. И я бы с удовольствием так делал, но карбюратор не позволяет.
Пысы: И я нигде про "-20" не слышал. Всегда пишут "в зимний период при низкой тем-ре" . Чем хорошая нулёвочка может вызвать износ двигателя в -25 например? Она вообще как ваша минералка летом по густоте. Ну а если переводить мои холодные запуски в "приравнивается к 200-300 км пробега" то у меня двигатель уже миллионник. Слава ЗМЗ!

[Bogger]

Залил в 409 мотор Лукойл Генезис 5w40 (новая синтетика от Лукойла).
До этого был Тотал Кварц, кажется 5w30 (синтетика).
На Тотале отходил тысяч 8-9.

Давление масла с Тоталом: ХХ - 0.8-1.5. На летней жаре на ХХ порой лампа давления горела (0.5 - 0.7)
Давление масла с Лукойлом: ХХ - 1.5 - 2 (поднялось после того как проехал км 15-20 после замены)

Сужу по панели приборов. Работает мягонько. Лукойл понравился. Пробег ДВС 10 тыс. км

[new469]

Сообщение от Bogger

Давление масла с Тоталом: ХХ - 0.8-1.5. На летней жаре на ХХ порой лампа давления горела (0.5 - 0.7)

Вполне нормально для тридцатки - его завод рекомендует только до +20С

Сообщение от Bogger

Давление масла с Лукойлом: ХХ - 1.5 - 2 (поднялось после того как проехал км 15-20 после замены)

Похоже, что датчик давления масла просится под замену.

[Marrr]

Сообщение от FotoSar

Тогда удачи!
Хотя не зря говорят, что один холодный запуск при температуре ниже -20 по износу приравнивается к 200-300 км пробега.

Это байка из 50-х гг.

[Mayor]

Сообщение от Дейка

А ещё говорят греть машину низя, завёл и сразу езжай. В дороге прогреется.

Чего это нельзя. Можно стоять и греть до упора - пока и термостат не откроется. Просто прогрев в движении более выгоден. Время прогрева многократно сокращается, и происходит прогрев других узлов тоже. Не говоря уже о расходе горючего .

Сообщение от Marrr

Это байка из 50-х гг.

Почему байка? Смазка замерзла, прокачивается плохо, значит и смазывается хуже, отсюда повышенный износ. А лить синтетику в 402 мотор смысла нет, через все уплотнения начинает подтекать. Одна набивка задняя чего стоит...

Сообщение от Mayor

Чего это нельзя. Можно стоять и греть до упора - пока и термостат не откроется. Просто прогрев в движении более выгоден. Время прогрева многократно сокращается, и происходит прогрев других узлов тоже. Не говоря уже о расходе горючего .

Это, всё верно, только для европейской зимы. Речь же идет о морозах, не надо путать их с московской(или бакинской) зимой, когда на градуснике -2(или даже -10, о ужас!).
Попробуй-ка при -30/40 сразу поехать, когда ни КПП, ни мосты почему-то не хотят вращаться. И привод сцепления замерз так, что педаль отпускаешь, а машина ехать начинает только через минуту.
Кто не ездил в настоящий мороз, тому не понять.