uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.08.2022, 11:14   #1
Vitaly73
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.08.2022
Сообщений: 1
По умолчанию Пятиступка на Уаз 469 с 409 мотором

Всем добра! Моё первое обращение здесь, поэтому если написал не туда, не ругайте сильно)
Ситуация такая. Имеется 469 уазик с родным мотором 75 л.с. Планирую заменить мотор на 409ый и поставить пятиступку. Вопрос в том, насколько это осуществимо? Какие сложности ожидают? Что с чем нужно будет подружить?
На Уазике езжу по умеренному бездорожью и трассе, вылазки в конкретную жижу - крайне редко, поэтому и склоняюсь к такой комбинации.
Буду благодарен за дельные советы и рекомендации!
Vitaly73 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.11.2022, 01:48   #2
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

продай его и купи Хантера,там это как раз все сделано уже. дешевле выйдет.
Губицкий Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2022, 05:06   #3
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Губицкий Владимир Посмотреть сообщение
продай его и купи Хантера,там это как раз все сделано уже. дешевле выйдет.
Однозначно дешевле.
Нужно переваривать кронштейны на раме, покупать двиг и коробку, и карданы, и еще много чего до кучи!
По деньгам проще продать козла и купить Хантера!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2022, 01:00   #4
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitaly73 Посмотреть сообщение
Всем добра! Моё первое обращение здесь, поэтому если написал не туда, не ругайте сильно)
Ситуация такая. Имеется 469 уазик с родным мотором 75 л.с. Планирую заменить мотор на 409ый и поставить пятиступку. Вопрос в том, насколько это осуществимо? Какие сложности ожидают? Что с чем нужно будет подружить?
На Уазике езжу по умеренному бездорожью и трассе, вылазки в конкретную жижу - крайне редко, поэтому и склоняюсь к такой комбинации.
Буду благодарен за дельные советы и рекомендации!
Покупать- продавать - это не наш метод, а заменять узлы себе дороже.
Есть вариант побюджетнее.
...
Сделайте из карбюраторного 417-го инжекторный купив б/у 4216, расточив гильзы с 92,0 до 95,5 под поршни от 409-го с высокими Мерсовским кольцами и низковольтную проводку с блоком под Микас 7.2 с программой Е-0 или Е2 под нитяной ДМРВ.
Приладить подвесной электробензонасос как на ранних ГАЗелях в правом подкрылке не так сложно.

По объёму получается 95,5х95,5х3,142х92 = 2,636 почти 409 (2,694) и мощность почти такая же, а низы у 417-4216 намного лучше.
При настройке Программы "раскатайте" полку момента в ровную горизонталь от 1000 до 4000 об/мин и будет Вам Счастье.

Пятая передача "армейскому козлу" нужна как собаке пятая нога, потому что быстрее 80 км/час из-за нулевого кастора, неустранимых люфтов во множестве рулевых и раскачки на рессорах даже по прямой постоянно приходится ловить рулём чтобы мелкая змейка не перешла в крупную.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2022, 04:38   #5
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

С поршневой от 409 не прокатит - на вскидку палец 22 против 25 и высота ~40 против 51 .
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2022, 17:15   #6
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д144м Посмотреть сообщение
С поршневой от 409 не прокатит - на вскидку палец 22 против 25 и высота ~40 против 51 .
Поршни под заказ.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2022, 17:47   #7
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Поршни под заказ.
Золотыми выйдут. Причем, без гарантированного результата.
Уж лучше тогда 409!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2022, 21:22   #8
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
По умолчанию

Вваливать деньги в дохлый 417 не стоит. Докатывать и выкидывать. Рассказы родоса понтовая брехня. По мощности с 409 не сравняется. Так и сдохнет на 4 т.об+

Кастор правится, люфты правятся, с рессорами способы есть. Но из сопливого 417 не получится ничего интересного.
Замена с 417-409 не сложнее чем просто замена на любой другой. Хочешь ваять- ваяй. Есть деньги- просто купи готовое.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2022, 03:00   #9
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
Рассказы родоса понтовая брехня.
Если не судьба собрать 402-ой с 409-ми поршнями и приспособить распределённый впрыск с КМПСУД не завидуй так откровенно.

По таблицам замеров мощности и момента 402-ой с объёмом 2,7л. получается двигатель более интересный чем 409-й, потому что полка момента поднимается и выравнивается не с 1000-1100об/мин., а с 800-850об/мин. и тянется ровненько до 4000об/мин и дальше.
Отсечка в Микас 7.1 на 5000об/мин, но больше 3400-3600об/мин. моей Волге-универсалу с парой 3,58 не надо.
...
Лепить двигатели которых в России быть не может это мой фирменный метод, потому что терпеть ненавижу ездить на двигателях серийной сборки собранных ногорукими и полуголодными в конвейерной спешке из китайских палок и го....
Когда подержишь в руках каждую деталь и соберёшь неторопясь под капотом мощности совсем не видно, а внутри двигателя живёт зверь дикий, но симпатишный.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2022, 09:55   #10
argamak176
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для argamak176
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 5,942
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Если не судьба собрать 402-ой с 409-ми поршнями и приспособить распределённый впрыск с КМПСУД не завидуй так откровенно.

По таблицам замеров мощности и момента 402-ой с объёмом 2,7л. получается двигатель более интересный чем 409-й, потому что полка момента поднимается и выравнивается не с 1000-1100об/мин., а с 800-850об/мин. и тянется ровненько до 4000об/мин и дальше.
Отсечка в Микас 7.1 на 5000об/мин, но больше 3400-3600об/мин. моей Волге-универсалу с парой 3,58 не надо.
...
Лепить двигатели которых в России быть не может это мой фирменный метод, потому что терпеть ненавижу ездить на двигателях серийной сборки собранных ногорукими и полуголодными в конвейерной спешке из китайских палок и го....
Когда подержишь в руках каждую деталь и соберёшь неторопясь под капотом мощности совсем не видно, а внутри двигателя живёт зверь дикий, но симпатишный.
И на сколько блок фрезеровать? Мм на 6-10, даже с 421-ми шатунами. Точно не охота выщитовать.
argamak176 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:22.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-