|
Результаты опроса: Ваше мнениеп про подобный проект | |||
Да, здорово, готов поддержать | 1 | 20.00% | |
Классно, но незнаю чем помочь | 3 | 60.00% | |
Врядли взлетит | 1 | 20.00% | |
Отстой, никому ненужно | 0 | 0% | |
Голосовавшие: 5. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.03.2022, 12:23 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.08.2018
Сообщений: 22
|
uazen - УАЗ "community edition"
Всем добрый день!
В интернете, в том числе на уазбуке, есть много информации по улучшению уазов, в том числе уаз хантер/469/315*. Однако, за все это время, совершенно очевидно стало, что заводу не интересно модернизировать свое производство или создавать реально конкурентную платформу. С другой стороны, учитывая размер и общую сплоченность сообщества, учитывая то, что некоторые инномарки уходят с рынка, хотел бы предложить на подобие AMG, Brabus, ///M и прочих тюнинговых компаний, создать единную тюнинг-инженерную компанию для УАЗов, с целью создания тамо самого "Русского гелика/прадо" руками и всильями сообщества. Как я вижу это: 1) Первый этап - объединение популярных и надежных решений, создание базовых комплеков тюнинга используя уже мроверенные схемы тюнинга 2) Второй этап - производство а не модификация. То есть, элементы, которые требуют модификации заводских запчастей поставить на конвеер и производить по проекту, который нетребует модификаций, а тюниг данных элементов будет сведен к замене компонентов, а не их модификации 3) Импортзамещение - в идеале, спроектировать свои замены, но начать можно с подбора отечественных аналогов. Это в рамках текущей экономики может одешевить производство, но в любом случае, придаст стабильности и независимости от международной политики. 4) УАЗ завод замещение - если после 3 пункта, УАЗ продолжит свою пассивную политику, то этот этап предназначен для перехода на полностью "свое" производство. При всем при этом, на каждом этапе нужно поддерживать высокую надежность и качество продукции, чтобы избавиться от устоявшихся стереотипов про УАЗ, типа "УАЗ это состояние души" "УАЗ не машина а конструктор" "Если не гремит или не течет, то что-то сломалось". Хочу услышать ваши мнения, кто хотел бы участвовать в таком проекте, замечания, итд. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.03.2022, 12:44 | #2 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,276
|
Полностью переделать УАЗ задача неподъемная. Даже в том смысле чтобы из 3151 сделать автомобиль отвечающий современным реалиям.
А вот улучшать отдельные агрегаты это вполне себе стоящая и интересная задача. Как пример - салонный отопитель. Архаизм да и только. Все кто устанавливают печку НАМИ рады до безумия (только её фиг купишь). Еще лучше систему кондиционирования. Но сейчас опять все упрется в цену... |
08.03.2022, 12:52 | #3 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.08.2018
Сообщений: 22
|
Цитата:
Не согласен что "неподъемная" - вопрос скорее сколько финансов и человек-часов нужно. Гелик же модернизировали. Согласен что это не быстро и не дешево, но "неподъемного" ничего небывает. Согласен, что печка и кондей это болезненные вопросы, с которых можно начать. |
|
08.03.2022, 13:27 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 661
|
Цитата:
1. Повышение качества, ресурса и надежности узлов и агрегатов. 2. Кондей - летом, Зимой - печка. 3. Доступная простому народу Цена Все остальное суета. |
|
08.03.2022, 13:49 | #5 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.08.2018
Сообщений: 22
|
Цитата:
- Электрические стеклоподъемники - Центральные замки - Аудиосистема Помимо такой "стандартной" суеты, никто не мешает сделать тираж комплектаций типа: - Базовая - Комфорт - Люкс При этом, эти комплектации могут иметь некоторые общие компоненты. Таким образом, некоторые машины, к примеру Вога Сайбер, имеют вю проводку и бортовую электронику самой люксовой комплектации, даже в менее полных комплектациях. Последний раз редактировалось paremish; 08.03.2022 в 13:52. |
|