Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[Ё}I{ИК]

Сообщение от Магадан

у меня на Хантере 40904 на горячую под нагрузкой давление 2,1... Масло kendall 10-40...

А у меня, блин, 4 на 2000 об/мин. На холодном моторе, ХХ= 750-800 об/мин, давление 3,5-4.

--------------
Забыл пояснить.
Мотор УМЗ-4218.
Общий пробег 125 000 км.
Два года назад поменял колечки и шатунные вкладыши. Собственно, их можно было и не менять, но я их рассыпал и перепутал.
До этого ездил на Равиноле п/с, но отказался от него по причине неудобства покупки. Доставка только ТК, а это мне не удобно.

[ALEX_23]

Мотор чистый, возможно был таким изначально. Масло за пробег 25.000/три замены мотор не загадило. Может быть интервал стоит делать по 10.000км..

[Ё}I{ИК]

Сообщение от ALEX_23

Мотор чистый, возможно был таким изначально. Масло за пробег 25.000/три замены мотор не загадило. Может быть интервал стоит делать по 10.000км..

Да, был таким изначально, но с лаком от Равинола.
Фотки где-то есть на Уазбуке.
Там Равинол жёлтую плёнку оставил на ГБЦ. Ликви Моли её стравил.
А этот самый Ликви Моли я стал пользовать по совету Фаталиста. Был такой... Супруга его пишет теперь под ником ally.

Может и стоит интервал сделать по 10 000 км, но я что-то не хочу. К пробегу 8 тыс, давление немного падает, думаю, это срабатывание клапана в фильтре.
Всё ж моторы УМЗ никогда не отличались чистотой.

[Магадан]

ямекняю масло по сезону, 2 раза в год не зависимо от пробега... на зиму 10-30, на лето- 10-40. Думаю на эту зиму залить 5-30. Все масло фирменное Conoco Philips 76 и его же марка Kendall. Моет все идеально - темнеет к 2 тыкам стабильно. К нам масло возит из Пендосии дилер, порядочный чел. Покупаю только эти масла и смазки "76".

[vvedenka]

Сообщение от Магадан

ямекняю масло по сезону, 2 раза в год не зависимо от пробега... на зиму 10-30, на лето- 10-40. Думаю на эту зиму залить 5-30. Все масло фирменное Conoco Philips 76 и его же марка Kendall. Моет все идеально - темнеет к 2 тыкам стабильно. К нам масло возит из Пендосии дилер, порядочный чел. Покупаю только эти масла и смазки "76".

В Магадане на зиму ИМХО лучше нулевку лить, только на пользу будет. Повторю ещё раз - первая цифра характеризует только холодный пуск и НИЧЕГО БОЛЬШЕ!!!.

[Магадан]

Нулевку очкую лить... И 76 не возят в Магадан нулевку.

[vvedenka]

Сообщение от Магадан

Нулевку очкую лить... И 76 не возят в Магадан нулевку.

Блин, а чё очковать-то (читай пост выше)?!

[Andrey2210]

Сообщение от Ё}I{ИК

А у меня, блин, 4 на 2000 об/мин. На холодном моторе, ХХ= 750-800 об/мин, давление 3,5-4.

--------------
Забыл пояснить.
Мотор УМЗ-4218.
Общий пробег 125 000 км.
Два года назад поменял колечки и шатунные вкладыши. Собственно, их можно было и не менять, но я их рассыпал и перепутал.
До этого ездил на Равиноле п/с, но отказался от него по причине неудобства покупки. Доставка только ТК, а это мне не удобно.

У меня на холодный под 6,на горячий 2,5-4 от оборотов,но может показометр дурит.Ликви-Молли 10-40 с молибденом,чем хорошо- подделать это масло почти не реально-очень характерны цвет и запах.

[kfnsym]

[QUOTE=Ё}I{ИК;2754770]А у меня, блин, 4 на 2000 об/мин. На холодном моторе, ХХ= 750-800 об/мин, давление 3,5-4.[QUOTE]

Это же лучше, чем 0,5 на ХХ!
А масло Liqui Moly отличное и с этим трудно поспорить! Но цена его , конечно, кусается, особенно синтетика! В мой дрыг залить даже п/с 10W40 будет стоить около 2 рублей-это не совсем бюджетно!

[new469]

Сообщение от Ё}I{ИК

К пробегу 8 тыс, давление немного падает, думаю, это срабатывание клапана в фильтре.

Клапан в фильтре никаким боком на давление не влияет. Это присадки
в масле срабатываются, поэтому давление падает.
И высокое давление на холостых может быть не от масла - это скорее всего
врёт датчик давления. Но 4 атм вполне в пределах нормы.
На высоких оборотах давление определяется редукционным клапаном - максимально должно быть 5-6 атм. Вот если оно больше - тогда надо разбираться почему.