Чудеса с давлением масла

[Дмитрий 56]

Сообщение от EviL_LaugH

По такой логике надо в мотор масло 80w90 лить, а лучше 80w140. Чтоб уж точно толщина пленки огого была

толщина зависит от зазора и достаточности объёма подачи. прочность от вязкости(нелинейно ,с учётом подачи , но заметно) противозадирные от химсостава. максимум (вязкостных высккотемпер.) - с учётом прокачиваемости (зазоры, производительность , надёжность и достаточность систем регулировки давления и фильтрации ). что точно и логично - "запас карман не тянет "("устаревш.")

[Дмитрий 56]

речь не идёт о заскоках (выше 20ки вязк. при 100ке темп.). да и производители масел (массово) не предлагают выше. речь о физике процесса и бреде маркетологов и примкнувших(по выгоде или недомыслию))

[Дмитрий 56]

есть ещё величина "нелинейная".. что "модно"(товар "рекомендован и одобрен") - палят чаще..к тому , на жидкой(относительно) основе сложнее (технологически), читай - дороже (для палева - смерти подобно)) , создать достаточные (даж - минимально) противозадирные(в сравнении со средними и вышесредними по вязкости основами). тут вопросы - не ресурс и экономия(горюч.). вопрос - аварийного выхода из строя(скоропостижные "задиры и клины").

[new469]

Сообщение от Родос М

Разуй глаза и посмотри кто хамит и переходит на личности.

Пошёл вон, хамло!

[Вурдолак]

Сообщение от new469

Пошёл вон, хамло!

На дуэль его вызови

[new469]

Сообщение от Дмитрий 56

25 лет. общий пробег(газелей) лимонов пять(по минимуму) масла 10W40 , 5W30 (осень
и весна ,зима) 20W50 (лето) ТО и РР - своеручный. марки - "лукойл"(пермский),ныне - "маннол".

Двигатели-то разные бывают. То, что хорошо для Газели, может быть
смертельно для Хонды, рассчитанной под 0W-20.

[new469]

Сообщение от Дмитрий 56

с противоречиями с физикой и логикой.
прихват и клин - следствия недостаточности масляной плёнки.

В чём конкретно Вы видите противоречие - в том, что теплопроводность
масла низккая или в том, что поршни при нагреве расширяются?

Сообщение от Дмитрий 56

применение высоковязких масел(с учётом холодного пуска и конструктива ДВС..не принесёт вреда ДВС(уж тем паче - ЦПГ)

А вот автопроизводители запрещают заливать даже масла 5W-40
в свои двигатели, рассчитанные на 5W-20.
Да и мало кто из автопроизводителей рекомендует масла 5W-50, и тем более 10W-60. Почему?

[new469]

Сообщение от Дмитрий 56

речь о физике процесса и бреде маркетологов и примкнувших(по выгоде или недомыслию))

И кто тут примкнувший по выгоде к маркетологам?
Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали.
И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно – поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните – им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!

https://www.drive2.ru/l/7264519/?ysc...3024c123126079

[new469]

Сообщение от EviL_LaugH

По такой логике надо в мотор масло 80w90 лить, а лучше 80w140. Чтоб уж точно толщина пленки огого была

Литолом или Шрус смазывать ЦПГ самое оно.

[new469]

Сообщение от Вурдолак

На дуэль его вызови

Да ну его, убогого. Обидно ему, что развенчал недобросовестную рекламу цепей и натяжителей.